Az 2 az eurázsiai alagút után kezdődik: Európa és Ázsia Marmaray után és 2 a Boszporusz alatt. Az eurázsiai alagút, amely egyszerre egyesül, decemberben nyílik meg. Az 20 ezer gépkocsi naponta az 130 percet veszi át 100 percre a Kazlıçeşme-Göztepe között. Számos TL-üzemanyag-megtakarítást biztosítanak.
Isztambul forgalmának megkönnyítése érdekében a kétemeletes Eurasia-alagút decemberben nyílik meg a Marmaray és a Yavuz Sultan Selim híd után. Az Eurázsia alagút megalapítását, az ázsiai és európai második találkozót a Boszporusz alatt, Marmaray után helyezték el az 20-en. Az 2011 milliárd 1 milliárd dollárt építették az Build-Operate-Transfer modell segítségével az alagút 245 méterei alatt. Az Eurázsia alagút, amelynek teljes hossza 160 kilométer, csökkenti az 14.6 perc útvonalat Kazlıçeşme és Göztepe között 100 percig.
Az Eurázsia-alagút, amely naponta tervez 130 ezer járművet, jelentősen enyhíti az 15 július és a Fatih Sultan Mehmet hidak forgalmát. Ez évente több száz millió dolláros üzemanyagot takarít meg.
3 STAGE TUNNEL
Az Eurázsia alagút három fő részből áll: „Európa”, „Boszporusz” és „Anatólia”. A kétemeletes épületként épült Eurázsia-alagút be- és kiléphet az európai és az anatóliai oldalról is. Az Eurázsia alagút legfelső emeletéről menjen a Gozlicesme-i Kaztepe-be és a Goztepe-ből a Gotepe-be. Az Eurázsia alagút geológiai bázisát egy speciális, a török mérnökök által tervezett vakond fúrta. Az alagút fölött 27 méteres sziklák találhatók, azaz az alagút az 61 méteres kőzet alatt faragott, amely a Boszporusz 27 méteres vízváza alatt helyezkedik el. Továbbá az Eurázsia alagút legmélyebb pontján található bázisállomás vonzza a mobiltelefonokat.
4 DOLLAR + ÁFA
Az Eurázsia-alagút, amelyet naponta terveznek át 130 ezer járműre, az 4 dollár + az autók adója és az 6 dollár + ÁFA a minibuszokra.
MAGAS BIZTONSÁG BE
Az Eurázsia alagút kiemelkedik a magas biztonsággal. Az alagútban az 24 fejlett rendszereket fejlesztett ki a biztonságos, egészséges és megszakítás nélküli forgalom számára az egész óra alatt. Minden 300 mérőnek van kilépési területe, míg számos betegszolgálati helyiséget terveztek balesetekre. Ugyanakkor az alagútot úgy alakították ki, hogy ne érje a földrengés és a szökőár kockázatait. Tűz esetén az alagút egyik szintjén speciális anyagok kerültek felhasználásra, hogy ne terjedjenek a másik szintre. Ismét az alagútban minden 7 24 pont megfigyelt zártláncú kamerarendszer, eseményfelismerő rendszerek, kommunikációs és értesítési rendszerek kerültek kialakításra.
Hogyan használják a járművezetők az alagutat?
EURÓPAI OLDAL
Az Eurázsia-alagút az európai oldalon lép be a Kazlıçeşme-ből, és folytatódik a föld felett. 4 útvonal Kennedy utcában és 4 érkezéskor, az 5.4 kilométer kilométeren át Samatyán és Yenikapıon Cankurtaranáig.
ÁTMENETI ÁTMENET
Cankurtaranban kezdődik a Boszporusz alatti alagút. Összességében az 5.4 kilométer hosszú alagút a Boszporusz tengerfenéke alatt épült, különböző technikákkal. A kétszintes alagút egyik emeletét használják kiinduló és egy emeletes padlóként. A Cankurtaranból érkező alagút kilép a Haremből az anatóliai oldalon.
ANATOLIAN SIDE
Harem után a versenyzők eljutnak az Eyüp Aksoy Junctionhez és eljutnak az Acıbademhoz, Hasanpaşához, Uzunçayırhez és Göztepéhez. Az 3.8-kilométer utolsó szakaszán két áthidalott metszéspontot építettek, míg az utat 4-ként és 5-ként alakították át.
Legyen az első, aki kommentál