A BTS nem mond a gyilkosságra váltó szintbeli kereszteződéses baleseteknek: Raybus, az 72406 számú repülés az Eskişehir-Afyon útján, Okyay Emre gyakornok és Resul Derin és Abdülhalim Kara parancsnok, a Tugay Passage irányítása alatt, Kütahya Dumlupınar körzetében. ütközött a rakomány teherautóval.
A baleset során, amikor a vonat kocsija kisiklott és a vonalat 3 órákra bezárták, a teherautó-sofőr életét vesztette a helyszínen, és három 15 ember megsebesült, köztük egy gyakornok.
Szeretnénk részvétünket kifejezni a baleset során életét elveszett tehergépkocsi-vezetõ családtagjai és rokonai számára.
Minden figyelmeztetésünk ellenére a vasúti kereszteződésben bekövetkező balesetek, amelyek az utóbbi években jelentősen növekedtek, az érintettek gondatlanságával, közömbösségével és felelőtlenségével folytatódnak.
Ebben a folyamatban, amelyben a szakszervezet gyorsan végrehajtja a TCDD átalakításának nevében és megsemmisült az 160 éves üzleti kultúrája, a BTS ezeket és hasonló baleseteket tapasztalja, mivel figyelmeztetéseink ellenére nem tették meg a szükséges óvintézkedéseket.
A lehető leghamarabb el kell távolítani a vasúti kereszteződéseket és az útkereszteződéseket fejjel lefelé kell fordítani.
A vasúti kereszteződéseknél őr által vezérelt, akadálykereszteződésnek kell lennie, ahol a kereszteződés kötelező. Meg kell szüntetni a személyzet alvállalkozók általi kiszervezését az ezen átkelőhelyek privatizációs munkájának részeként, és helyette az intézményi alkalmazottakat kell alkalmazni. A meglévő alvállalkozók munkavállalóit állandó alkalmazottaként kell alkalmazni.
A TCDD privatizációs erőfeszítéseivel együtt az 160 elhagyta az évek során létrehozott biztonsági felhalmozódást, és új rendszert hozott létre a nem szakértők köréből, és nem volt elég ismeri a biztonsági irányítási rendszer (EYS) néven. Egy ilyen rendszer létrehozását követően várhatóan csökken a balesetek száma, éppen ellenkezőleg, növekszik. A TCDD előkészítette az utat a nem biztonságos működéshez ezzel a rendszerrel.
A mai jogszabályokban a vasúti átjárókért a TCDD Főigazgatósága, Önkormányzatok, Autópályák Főigazgatósága, Közlekedési, Tengerészeti és Kommunikációs Minisztérium felel. Felelőtlenséget okoz azáltal, hogy a felelősséget annyira eloszlik. Amellett, hogy megvitatták, mely közintézmény felel a vasúti átjárókról, a lehető leghamarabb meg kell akadályozni az e gyilkossá váló szintű baleseteket.
Felhívjuk az összes érintett intézményt, különösen a TCDD-t, hogy tegye meg az eddig sokszor említett intézkedéseinket a vasúti kereszteződésben bekövetkező balesetek megelőzése érdekében.
Legyen az első, aki kommentál