Izmir emberek tömegközlekedést mondtak

İzmir emberei azt állították, hogy tömegközlekedés: İzmir Metropolitan Municipal önkormányzata felmérte az 2030 ezer embert ezer háztartásban a „Közlekedési főterv ecek előkészítése keretében, amely az 40-ig városi közlekedést fog alakítani; Az 120 találkozókat tartott intézményekkel és szervezetekkel.

Itt vannak Izmir tömegközlekedési megjegyzései: 5.9 millió ember utazik naponta. 2 millió 289 ezer ember részesül a tömegközlekedésből. Az egy főre jutó tömegközlekedés aránya Isztambul és Ankara felett van. Az átlagos utazási idő 33.7 perc. Izmir lakosságának 32 százaléka költözött át. Az 79 elégedett a tömegközlekedéssel.

Izmir Metropolitan Önkormányzata, amely a technológiai fejlődésnek és a fejlődő igényeknek megfelelően aktualizálja a szállítás főtervét, folytatja az „Izmir Közlekedési Főterv” munkáját, amely az 2030-ig városi közlekedést fog alakítani. A polgárok szállítási igényeinek meghatározása, az igények kielégítése és az új közlekedési főterv ebből az irányból való kialakítása érdekében személyes interjúkat készítettek szakértői csoportok által összesen 40 ezer háztartásban 120 ezer emberrel.

A helyszínen elvégzett munkákon túlmenően az 200 intézményekkel és szervezetekkel találkoztak az érdekeltekkel is, hogy tájékoztassák az İzmir Metropolitan Önkormányzatát a részvételen alapuló demokratikus menedzsment keretében végzett tevékenységekről, és véleményeket és javaslatokat kapjanak. Az üléseken a szállítási, tervezési osztályok, az 30 Egyesület, az 32 szakmai kamarák, az 27 egyetem, az 9 városi tanács, az 25 ipari és kereskedelmi kamarák, valamint a nem kormányzati szervezetek vezetői vettek részt.

Az 120 ezer embert interjút készített
Az 40 ezer háztartásban élő 120 ezer embert, valamint az 6 ezer járművezetőket, a gyalogosokat és az utasokat szintén megkérdezték. A forgalom számlálását és a sebesség tanulmányozását a kereszteződésnél és szakaszokon végezték. A felmérésben és a helyszíni tanulmányokban a társadalmi-gazdasági és demográfiai információk, nem, oktatási háttér, hallgatók, autótulajdon, jövedelem, foglalkoztatás, munkaképes lakosság, utazási információk, szállítási típusok, tömegközlekedés, személygépjármű-használat és parkolási rendszer, szállítási típusok integrációja, kerékpár szállítás , elérték a gyalogosok és a fogyatékkal élők közlekedési alcímeit.

Az 327 csapata a háztartási felmérésben dolgozott. Az 130 emberek szintén részt vettek terepi kutatásban. A felmérés eredményei szerint 1 millió 202 ezer alkalmazott Izmirben, 846 ezer hallgató, az autók száma 643 ezer, az autók száma 1000 személyenként 164 volt. (Az átlagos Törökország 134) İzmir, míg az átlagos bevétel 2085 Általában a teljes napi élő Izmir 5 883 millió lovagolni útját, az utazás megállapításra került, hogy az egy főre jutó 1.5. Európában ez az arány 3 és 4 között változik.

Izmir emberei azt mondta: "tömegközlekedés"
Míg İzmirben a tömegközlekedésből részesülő utasok száma 2 millió 289 ezer, 1 millió 664 ezer ezen utasok részesülnek gumi kerékrendszerből, 313 bin a metróból, 260 bin az İZBANból és 36 bin a tengeri szállításból; Az 11 ezer taxiból kiderült, hogy mikrobuszot használ. Isztambulhoz és Ankarához képest İzmirben a személyenkénti tömegközlekedés arányát 0.58-ként határozták meg. Ez az arány 0.47 Ankarában és 0.42 Isztambulban.

İzmirben az átlagos utazási időt 33.7 percben határoztuk meg. İzmir tömegközlekedésének 66 százaléka az első 30 perc alatt ér véget. Meghatározták a tömegközlekedés transzferének átengedésével kapcsolatos kutatásokat, a közvetlen Izmir 68'nin-hez utazó emberek százalékos arányának felhasználásával, az átutalás 32 százalékának meghatározásával. Míg az 427 ezer ember egy átutalással jár, addig az 101 ezer ember két átutalással utazik, míg az 9 ezer ember három átutalással utazik.

A felmérés eredményei szerint, ahol meghatározzuk a tömegközlekedés használóinak elégedettségét, İzmir lakosságának 79 százaléka elégedett a tömegközlekedéssel. Azoknak a százalékos arányát, akik azt mondják, hogy eder rendben vannak, 28-ként határozzuk meg, azoknak a százalékát, akik azt mondják, hogy rossz a 13, és azoknak, akik azt mondják, hogy rossz, az 8. A tömegközlekedés használóinak 85.6 százaléka igényelte a vasúti rendszert, a tengeri szállítás 12 százaléka, a kerékpáros útvonalak 9.5 százaléka, a gyalogos utak 7.2 százaléka elterjedt. A komp- és vasúti rendszert használó polgárok 75'i százaléka éjszakai járatokat akarta tenni.

A kerékpárok használata elterjedté vált
A felmérés során megállapítottuk, hogy 34 ezer ember használ kerékpárt, megmértük a kerékpáros felhasználók elégedettségi állapotát. A kerékpárhasználók 64'-százalékának úgy találta, hogy Izmirben kényelmes kerékpárokat használ.

İzmir erősségeit a tömegközlekedés terén a következők szerint határozták meg: Erős közös elektronikus útdíjszedési rendszer, ingyenes transzfer az 90 perceken belül, meglévő transzferközpontok, tengeri szállítási és vasúti rendszereket szállító vonalak, széles körű tömegközlekedési hálózat, kialakított vállalati struktúra, önkormányzati vállalatok által létrehozott parkolóhelyek üzemeltetés, kiépített kerékpárutak, bérelhető kerékpárrendszer, valamint a gyalogos zónák és a gyalogos utak gyakorisága a belvárosban.

Tudományos szállítási modell
İzmir Metropolitan Municipal önkormányzata a napi utazási adatok és a városban megtett utazás jellemzőinek figyelembe vételével becsüli meg a jövőben az egész városban felmerülő szállítási igényeket, és e igényeknek megfelelő közlekedési hálózatot alkot. Ezen felül tudományos alapot hoznak létre olyan projektek számára, mint például az úthálózati javaslatok, a tömegközlekedési rendszer vonal- és üzemeltetési tervei, a vasúti rendszerre vonatkozó javaslatok, a gyalogos- és kerékpárút-fejlesztési javaslatok, a parkolási politikák, az intercity és a vidéki közlekedési kapcsolatok.

A tervek keretein belül 1 / 1000 méretű City Center forgalomirányítási tervek, 100 szintű kereszteződés előzetes projekt, 10 gabonahíd kereszteződés előzetes projekt, vasúti rendszer előzetes projektek, autópálya folyosó előzetes projektek, tömegközlekedési rendszerek előzetes megvalósíthatósága, İzmir számára megfelelő szállítási modellező szoftver és elkészül a forgalom szimulációs szoftver.

Szakértő dolgozik
„Az İzmir nagyvárosi térség városi és közeli környezeti szállítási tervtervének felülvizsgálata, az egyetemekkel kötött jegyzőkönyvekkel összhangban, a területük szakértői konzultálnak egymással. Tanulmányok, prof. Az Isztambuli Műszaki Egyetemen. Dr. Ergun Gedizlioğlu, professzor Dr. Prof. Dr. Haluk Gerçek a Dokuz Eylül Egyetemen Dr. Serhan Tanyel, Asst. Assoc. Mustafa Özuysal és Asst. Assoc. Prof. Pelin Çalışkanelli, az Ege Egyetem Dr. Gülgün Erdoğan Tosun, Asst. Assoc. Hanifi Kurt és Asst. Assoc. Tolga Çelik, a Boğaziçi Egyetem professzora Dr. Gökmen Ergün tanácsadása folytatódik. Az „İzmir Közlekedési Főterv” modellezése, az alternatívák meghatározása és a főterv elkészítése után az 2017 áprilisra kész.