Arslan miniszter beszélt Izmir közlekedési projektjeiről

Arszlan miniszter ismertette Izmir közlekedési projektjeit: Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter kijelentette, hogy az IC-Astaldi-Kalyon csoport partnersége nyerte meg a Menemen-Aliağa-Çandarlı autópálya pályázatot.

Arszlan miniszter a Regionális Autópálya-igazgatóság vendégházában tartott sajtótájékoztatón értékelte az izmiri és környéki projekteket.

Arszlan kijelentette, hogy tekintettel Törökország Ázsia és Európa közötti híd szerepére, Izmir is fontos fő folyosóvonalon található.

Arslan miniszter a Menemen-Aliağa-Çandarlı autópálya-pályázatra utalva kijelentette, hogy a pályázatra 6 csoporttól és 13 cégtől érkezett ajánlat, és azt mondta: „Ezen ajánlatok között szerepel az IC-ből, a mi országunkból Kalyon İnşaatból és az olasz Astaldiból álló csoport. A legrövidebb határidőt, 9 évet, 10 hónapot és 11 napot nyújtotta be, 3 éves üzemidőt ajánlott fel az építési időszakkal együtt. Mind a 6 csoport ajánlatát műszakilag megvizsgálták és érvényesnek találták. "A mai nappal jóváhagytuk a pályázati döntést, és a legrövidebb időt adó IC-Astaldi-Kalyon csoportot hívtuk meg a hatályba lépésre és a szerződés megkötésére." mondott.

Kifejezve, hogy nagy jelentőséget tulajdonítanak a projektnek, Arslan azt mondta: „Memenenből Aliağába, onnan Çandarlı kikötőjébe fog menni, és ami még fontosabb, az 18-ös Çanakkale híd folyosó-kiegészítőjeként, amelynek alapjait a Március 1915-án, amikor meghoztuk a pályázati döntést, ez egyrészt megkönnyíti Izmir forgalmát, másrészt összeköti Çanakkalét.” Együtt egy fontos folyosó kiegészítői, amely az égei-tengeri rakománymozgást országunk északi részébe küldheti. Trákiába, onnan pedig Európába.” ő mondta.

Arszlan kijelentette, hogy a Menemen utáni 76 kilométeres vonalon megszűnik a nagy forgalmi torlódás, és azt mondta: „A jövő hónapban lerakjuk az alapokat, 3 éven belül befejezzük és üzembe helyezzük. "Izmir sokkal könnyebben hozzáfér majd a környező földrajzhoz." mondott.

Arslan miniszter azt magyarázta, hogy Aliağán a kereszteződési projektek befejeződtek, és még az idén lezárulnak a pályázati eljárás, és elmondta, hogy a projekt beruházási költsége 1 milliárd 437 millió líra. Arslan azt mondta: „Ezt a Build-Operate-Transfer modellel fogjuk megvalósítani. Ez egy nagyon jó válasz, különösen az 1915-ös Çanakkale híd után, azoknak, akik azt akarják kelteni, hogy országunk gazdasága gyengül. – Ez egy olyan pályázat, amely a hazánkon kívüli külföldiek érdeklődését vonzza. tette értékelését.

Arszlan kijelentette, hogy a városi közlekedést szeretnék megkönnyíteni Izmirben, és kijelentette, hogy a KHV-folyamatban minden vélemény megérkezett az Öböl-átkelőhelyre vonatkozóan, és elérkezett a végső szakasz, március végéig befejezik a folyamatot, és ennek megfelelően fejlesztési tervezési tanulmányokat kezdenek. Arszlán kijelentette, hogy márciusban "építs-üzemel-átad" módszerrel kezdik meg a pályázati eljárást.

Çeşme Alaçatı repülőtér

A Çeşme Alaçatı repülőtérre hivatkozva Arslan kijelentette, hogy elkészültek a megvalósíthatósági tanulmányokkal, és az előkészített projekteket jóváhagyták. Arszlan azt mondta: "Ebben a hónapban a High Planning Council elé fogjuk vinni, hogy kiírhassák a build-operate-transfer modellel, és megpróbáljunk új repülőteret hozni az Égei-tengeri régióba." ő mondta.

Az Izmir-Isztambul repülőtér munkálatairól Arszlan elmondta, hogy elkészült a Bornova-viadukt és a Belkahve-alagút. Arszlan miniszter kijelentette, hogy hamarosan megtartják a viadukt és az alagút megnyitó ünnepségét: „A buszpályaudvart összekötjük Turgutluval. A 25 kilométeres autópályával nem csak az izmiriek életét könnyítjük meg, hanem a kereskedelem felé is utat nyitunk. "Amikor 2018-ban befejezzük a teljes autópályát, Izmir nemcsak az Égei-tenger gyöngyszeme marad." mondott.

Arszlan, kifejtve, hogy nagy jelentőséget tulajdonítanak a vasúti projektnek, kijelentette: hamarosan lezárul a gyorsvasút-projekt Salihli-Manisa szakaszára kiírt pályázat.

Az Aliağa-Çandarlı-Bergama vasúti összeköttetési munkálatokra utalva Arslan azt mondta: „Vonataink Çandarlıból Bandırmába, onnan Tekirdağba, majd Európába tudnak majd menni anélkül, hogy leszállnának a vonatról. "Elindítottuk a közbeszerzési eljárást az Aliağa-Çandarlı-Bergama-Vasút építésére, március 21-én kapunk ajánlatokat." ő mondta.

Projektek az İZBAN számára

Arszlan miniszter kijelentette, hogy az İZBAN projektjei az ütemterv szerint haladnak: „Elkezdjük azt a munkát, amely a 10 percenként közlekedő vonatok számát növeli… Naponta 229 vonat közlekedik… 6 percre reggel és este. Így a napi vonatszámunk 264-re emelkedik.” ő mondta.

Arszlan kijelentette, hogy 10 készletet szállítanak át a Marmaray Projectből Izmirbe a sofőrjeikkel együtt, és azt mondta: "Annak érdekében, hogy ne várakoztassák őket, az izmiriek hasznát vesszük a Marmarayból." ő mondta.

Arslan miniszter emlékeztetett arra, hogy az izmiri Alsancak Port kereskedői az utóbbi időben nehézségeket tapasztaltak a turizmus visszaesése miatt, és elmondta: „2016-ban 50 százalékkal csökkentettük a tőlük kapott díjakat. "A közelmúltban további 20-40 százalékos engedményt tettünk, ami megközelíti a 70 százalékos kedvezményt." mondott.

Arslan kijelentette, hogy megkezdik a Belevi-Tire megosztott útépítést és véglegesítik az észak-égei Çandarlı kikötő pályázatát, Arslan elmondta, hogy november 15-én kezdték meg a New Foça Marina munkálatokat, megújultak az Adnan Menderes repülőtér leszállópályái, megújultak a terminálok. , és lezárták a hangárok felújítására és egy további előtér építésére kiírt pályázatot.Kijelentette, hogy leszállították a gépet és telepítik a gépet jegesedés ellen védő rendszert.

„A vagyonalap sokkal könnyebben tud majd finanszírozni a világpiacon”

Arszlán miniszter beszéde után a sajtó képviselőinek kérdéseire válaszolva válaszolt a nehézgépjárművek behajtási tilalmára vonatkozó kérdésre Izmirben bizonyos órákban, valamint az exportőrök reakcióira, és azt mondta: „Minden projektünk célja, hogy embereink életét könnyebbé tenni. Remélem, az UKOME-ban dolgozó barátaink ennek megfelelően döntöttek. Ezt figyelembe véve kell döntéseket hozniuk.” tette értékelését.

Arszlan az izmiri fővárosi önkormányzat metróprojektjére vonatkozó kérdésre Narlıdere-ig válaszolt, és azt mondta: „Őszintén szólva, ha a kölcsön aláírását a Minisztertanácstól várják, akkor az államkincstári tanulmány lesz. Ami a projekt jóváhagyását illeti, továbbra is támogatunk minden olyan projektet, amely megkönnyíti az emberek életét.” Válaszolt.

A Çandarlı Port pályázati eljárásával kapcsolatos kérdésre válaszolva Arslan azt mondta: "Inkább konténerkikötőnek gondoltuk, mint a zord körülményekre." mondott.

Arslan miniszter, aki szintén nyilatkozott az Alsancak Port vagyonalapnak való átadásáról, azt mondta:

„Különösen hangsúlyozták, hogy a Vagyonalap nem privatizáció. Hadd hangsúlyozzam ezt is. Mindkét Alsancak Port, Türksat, Halkbank… Ezeknek az eszközöknek a tulajdonosa a Kincstár. Most a Vagyonalap lesz a tulajdonosa, nem a kincstár. A Vagyonalap mentalitása az, hogy a tétlen struktúra minden eszközből előnyös lesz. Alap létrehozása és aktiválása az ezekhez szükséges források biztosításához, beleértve a közlekedési projekteket és a hitelek felkutatását. Persze így kényelmesebb. Nem kereskedelmi hitel, hanem sokkal kedvezőbb hitel az országba vetett bizalom függvényében. A gazdálkodásban nincs változás, a megújulások, fejlesztések a minisztérium alatt folytatódnak. A Vagyonalap az eszközökből kapott erővel sokkal könnyebben tud majd finanszírozni a világpiacon. Az ilyen eszközök fedezetként történő felhasználásával történő forráskeresés nem jelent adománygyűjtést. A Vagyonalap fedezett pályázatnak tekinti, de nem szabad összetéveszteni vele.”