A Konya által szervezett ipari zónának azonnal át kell állnia a vasúti rendszerre: Az Ankara úton történt jegesedés és köd miatt tegnap reggel láncos közlekedési balesetek történtek, ahol sok jármű érintett különböző pontokon. Míg 38 ember megsérült a balesetekben, az ankarai út hosszú ideig el volt zárva a forgalom elől. Elmondta, hogy amikor naponta csaknem 70 ezer ember forgalomsűrűségéhez jegesedés és sűrű köd adódik, katasztrófa következik. Ha nem sikerül megoldást találni a szervezett ipari zóna sűrűségére, akkor ez a baleset nem utolsó!
Rejtett jegesedés és köd láncos közlekedési baleseteket okozott az ankarai úton, ahol 38 ember megsérült. Az Aliya İzzet Begoviç utcában, a Konya-Ankara autópálya közelében, az ASTİM ipari telephely közelében lévő erős köd és jegesedés miatt, amely ezt az utat az isztambuli körgyűrűhöz köti, sok láncos közlekedési baleset történt, több mint 40 járművel, köztük városi buszokkal és munkaszolgálati járművekkel. jött. Míg az utca Ankara irányát a baleset miatt lezárták a közlekedés elől, addig az utcát megnyitották a forgalom előtt, miután a helyszínre küldött mentők dolgoztak.
ELSŐ A SZERKEZETRENDSZER ASAP-JÁT
Az Erkon Döküm elnök, Ramazan Erkuş elmondta, hogy a Konya Szervezett Ipari Zónában működő vállalkozás tulajdonosaként évekkel ezelőtt kifejezte az 5-hez való ipari hozzáférés nehézségeit. Aka az Ankara vonatkozásában a szervezett ipari zónák kényelmesebb és megbízhatóbb Ennek elérése érdekében, az 5 évekkel ezelőtt, arról is értesítettük helyi hatóságainkat, hogy fel kell gyorsítani a régió szállításával kapcsolatos projekteket. Megállapítottuk, hogy e régió közlekedési problémája könnyű vasúttal vagy villamossal megoldható. Mindenki, aki a városban él, tudatában van ilyen igénynek. Azóta e tekintetben nem történt jelentős javulás. Pontosan a vasúti rendszerben az Ankara felé vezető úton szervezett ipari helyszínek napirendjén, a kézbaleset idején. Mindenki beszél róla, de eddig nem tett lépést. Helyi vezetõink és civil szervezeteink csak figyeli. Ha bátor kezdeményezések merülnének fel Konyában, a forgalom sűrűsége kissé csökkenne, és ezt a balesetet könnyebben lehetett volna legyőzni. Nincs szükség sok szolgáltató járműre, a vasúti rendszer megoldotta volna az iparágakhoz való hozzáférést.
NINCS Késő a vasúti rendszer számára
Erkuş elmondta, hogy az ipari létesítményekbe történő szállításhoz a lehető leghamarabb el kell végezni a szükséges munkákat, és hozzátette: „Ipari létesítményeket építünk és speciálisan szervezett helyszíneket építünk, de nem gondolkodunk arról, hogyan tudnánk szállítani az emberek számára, akik ezen iparágakban dolgoznak. Annak érdekében, hogy a szervezett ipari zónák találkozhassanak a központtal, a lehető leghamarabb beruházásokat és olyan munkákat kell elvégezni, mint például a vasút, a külváros és a metró. Amikor évekkel ezelőtt beszéltünk erről a kérdésről az 5-ban, akkor, ha ma megtettünk egy lépést, sokat tettünk volna. Mindezek ellenére nem késünk. Az embereknek és a szervezeteknek kezet kell kő alá rakniuk. Ha megtették a szükséges óvintézkedéseket, ez a baleset és a káosz környezet soha nem fordulhatott elő
forrás: azt www.yenihaberden.co
Legyen az első, aki kommentál