Vasúti rendszerek workshop a TCDD és a KBU partnerségben

A Rail Systems Workshop a TCDD-vel és a KBÜ-vel együttműködve került megrendezésre: a „Rail Systems Human Resources Workshop”-t a TCDD és a Karabük Egyetem közösen tartotta.

Workshop 10. február 2017-én a Kule Restaurant Behiç Erkin Hallban; Vasúti Szabályozási Főigazgatóság, a TCDD vezérigazgatója İsa Apaydın és a Karabüki Egyetem rektora, Refik Polat, valamint a TCDD tisztviselői, a Nemzetoktatási Minisztérium Szakképzési Főigazgatósága, a TCDD Taşımacılık A.Ş, a TÜLOMSAŞ, a TÜDEMSAŞ, a TÜVASAŞ, a YÖK képviselője, a városi vasúti rendszerek üzemeltetői, az ágazati képviselők, az ARUS néhány egyetem és nem kormányzati szervezet vett részt.

TCDD vezérigazgató a műhely megnyitóján İsa Apaydın, elmondta, hogy a workshopot azért szervezték meg, hogy eszmét cseréljenek a vasúti rendszerek ágazatának képzéséről, foglalkoztatásáról, jelenlegi problémáiról és a humánerőforrás jövőjéről.

Rámutatva, hogy a több mint fél évszázadon át elhanyagolt, majd állami politikának elfogadott és kellő forrásokat elkülönített vasúti szektor az elmúlt 14 évben élte aranykorát, Apaydın kijelentette, hogy az elmúlt 60 évben XNUMX milliárd TL-t fektettek a vasútba. ezt az időszakot.

Apaydın kijelentette, hogy gyors és kényelmes utazási lehetőségeket kínálnak az állampolgároknak az YHT vonalak üzembe helyezésével Ankara-Isztambul, Ankara-Konya és Konya-Isztambul között, és hozzátette, hogy gyors és kényelmes utazási lehetőséget kínálnak a polgárok számára az Ankara-Sivas, Ankara között. -Izmir nagysebességű vonatok és Bilecik-Bursa, Konya-Karaman-Ulukışla. Megjegyezte, hogy folytatódik a nagysebességű vonatvonalak építése Adana és Mersin között.

„A cél az, hogy 2023-ra 25.000 XNUMX km vasút legyen”

Kiemelve, hogy a jelenleg megépült nagysebességű, gyors és hagyományos vasútvonalak teljes hossza 3.713 km, Apaydın elmondta: „Szinte mind a 100-150 vonalunkat felújítottuk, amelyek a karbantartás hiánya miatt tönkrementek. Vonataink gyorsabbak lettek, embereink gyorsan és kényelmesen utazhatnak. Sikeresen befejeztük az országos jelző- és országos mozdonyprojekteket. Éjjel-nappal azon dolgozunk, hogy sínekre hozzuk a nemzeti vonatunkat. Logisztikai központokat hozunk létre, amelyek mentőövet jelentenek a gazdaság számára. Ebből 7 darabot helyeztünk üzembe. Készítünk még 13-at. A rövid időn belül megtett sikeres út mellett; "Célunk, hogy 3.500-ra 8.500 1.000 km vasút legyen 2023 km nagysebességű, 25.000 km gyorsvasút és XNUMX km hagyományos vasút megépítésével" - mondta.

Apaydın kijelentette, hogy létrehozták a TCDD Taşımacılık A.Ş-t, hogy a TCDD liberalizációs időszaka keretében vonatokat üzemeltessen, és elmondta, hogy a vasúti ágazat liberalizációjával nő az ágazatba belépő szolgáltatók és alkalmazottak foglalkoztatása.

„Az iparágnak mindig szüksége van közbenső munkaerőre”

Apaydın kijelentette, hogy az ágazatnak mindig szüksége van a szakközépiskolákban és szakiskolákban képzett és minősített, a vasúti rendszerek építése, karbantartása, elektromos-elektronikai és gépészeti osztályok szakképzettségének megfelelően képzett középfokú személyzetre, és így folytatta szavait:

„A mérnökök aránya, akiknek a teljes létszámunkhoz viszonyított aránya 2002-ben 1 százalék volt, mára 10 százalékra nőtt. És ez az arány még tovább fog növekedni. Hiszünk abban, hogy jól képzett, vasúti rendszermérnöki, valamint építő-, gépész-, villamos-elektronikai, térképészeti, geológiai, ipari, kohász- és anyagmérnöki végzettségű fiataljaink megteremtik a vasút dinamikáját. A vasúti szakképzett munkaerő képzése érdekében támogatjuk a vasúti rendszerekkel kapcsolatos képzést folytató és végzetteket foglalkoztató iskoláinkat. Ezzel összefüggésben támogattuk a Rail Systems Technology Field megnyitását az anatóliai szakközépiskolákban. Ma 19 szakközépiskolában és 10 főiskolán folyik a vasúti rendszerek oktatása. Karabüki Egyetemünk 2011-ben fontos lépést tett, és a középiskolákban és főiskolákon megkezdett vasúti rendszerű képzések folytatásaként elindította a Vasúti Rendszermérnöki Programot, előkészítve az utat a szakképzett munkaerő alapképzésben való megjelenéséhez. Ezekben az iskolákban; Több mint 5 ezer mai diák képezi a jövő vasutasait. Szeretném még kiemelni, hogy minden érintettünk számára vasúti szakképzési szolgáltatásokat kínálunk, és az elmúlt 5 évben 68 diákot küldtünk külföldre posztgraduális képzésre. A hallgatók közül 55 fő mérnök mesterként kezdett ma intézményünkben dolgozni, TCDD néven; A vasúti rendszerek oktatását végző iskolák számára biztosítjuk a szükséges szakértői és eszköztámogatást, valamint szakképzési programokat szervezünk az iskolai műszaki tanárok és oktatók számára. Gyakornoki lehetőséget biztosítunk a hallgatóknak, és kiemelten kezeljük az elhelyezkedésüket. "2007 óta 1.244 fiatal vasúti rendszerrel végzett diákot alkalmaztunk, és hozzáadtuk őket vasúti családunkhoz."

Apaydın, egy 2009-ben elindított projekttel; Kijelentve, hogy összesen 18 vasúti rendszer szakma, elsősorban vonatmérnök, mozdonyvezető, karmester, állomási forgalomirányító, vasúti ívhegesztő, forgalomirányító, vasúti útépítő, karbantartó és javító szakma szabványait és képesítését készítették el, elismerték a vasúti szakmákat. 160 éves története során először univerzális léptékben.Megjegyezte, hogy újra egyesültek.

Apaydın kijelentette, hogy a vasúti rendszerek ágazatában, különösen a városi vasúti rendszerekben minden intézménynek és szervezetnek munkát kell biztosítania a fiatalok számára az oktatás támogatásával.

Az Apaydın azt állította, hogy sok intézménykel együttműködve a vasúti képzések minőségének javítása érdekében dolgozott, alan azt hiszem, hogy az országunk vasúti rendszereinek oktatásával foglalkozó iskolák és az összes, az ágazatban részt vevő intézmények és szervezetek által végzett munkák világossá teszik országunk vasúti fejlődését.

„A vasúti rendszermérnöki osztály csak Karabükban legyen”

A Karabüki Egyetem rektora, Refik Polat elmondta, hogy a workshopnak köszönhetően örömmel találkozott az ágazat képviselőivel.

Rámutatva arra, hogy a vasúti rendszermérnöki tanszék csak a Karabüki Egyetemen működik, Polat azt mondta: „Néhány egyetemre jelentkeztek a Rail Systems Engineering megnyitására, de felvettük a kapcsolatot a YÖK-vel, és kértük, hogy ne nyissuk meg. Nem akarjuk, hogy ez a rész mindenhol megjelenjen. "A vasúti szektorban mindenkivel együttműködünk diákjaink oktatása és fejlesztése érdekében, és ez hatékony és jó eredményeket hoz" - mondta.

A beszédek után, İhtiy vasúti rendszerek és ágazati elvárások, „A vasúti rendszerek jelenlegi állapota és jövője Kurum,” A vasúti rendszerek gélének középfokú oktatási intézményei, Ön személyzeti tanúsítása vasúti rendszerek ágazatában és a minősített munkaerő-szükségletek a vasúti rendszerek riasztásában Előadások ez végeztük.

A workshop befejeződött a résztvevők kerekasztal-ülésein.

JEGYZŐKÖNYV ALÁÍRÁSA A TCDD ÉS A KARABÜKI EGYETEM KÖZÖTT

A Karabuki Egyetem és a TCDD fizikai létesítményeinek, oktatóinak, műszaki személyzetének és tapasztalatainak egyesítésével; A TCDD, leányvállalatai és leányvállalatai, valamint a vasúti rendszerek ágazatában a magánszektor képzett személyzeti igényeinek kielégítése, a társult, egyetemi és posztgraduális szintű oktatás biztosítása, szakképzések és tanfolyamok megnyitása, valamint annak biztosítása, hogy a tudományos és technológiai K+F tanulmányokat végeznek.