Megkapta új vagonjait az izmiri metró: a flottáját 320 millió líra beruházással és 95 új metrókocsival megerősítő Izmir Fővárosi Önkormányzata ünnepélyes keretek között 55 új járművet kapott. Az izmiri vasútrendszer, amely 2000-ben kezdett kiszolgálni egy 11 kilométeres vonalon 10 állomással, 2020-ra 250-szorosára nőtt azzal, hogy egy 120 kilométeres vonal 23 állomásán működik majd.
Folytatva a metró-, villamos- és İZBAN-vonalakon végzett munkát a vasúti infrastruktúra megerősítése érdekében, Izmir Fővárosi Önkormányzata ünnepélyes keretek között 95-öt kapott a 55 új metrókocsiból, amelyekre pályázatot írtak ki. Aziz Kocaoğlu İzmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere, Zengxian Liu, a Kínai Népköztársaság izmiri főkonzulja mellett Mustafa Balbay, Murat Bakan és Ali Yiğit izmiri parlamenti képviselők, a Republikánus Néppárt (CHP) és İzmir Metropolitan tartományi elnöke, Asuman Alsuman Gisztáni Izmir Aziz Kocaoğlu önkormányzat polgármester részt vett az ünnepségen az İzmir metró Halkapınar központjában. Bürokraták, igazgatói és polgárok vettek részt.
Mindezt saját forrásból..
Emlékeztetve arra, hogy az izmiri metrónak 2000-ben 45 vagonja volt, az üzembe helyezésekor, az izmiri fővárosi önkormányzat polgármestere, Aziz Kocaoğlu bejelentette, hogy négyszeresére, 2017-re növelték a flotta teljes járműszámát, 95 új kocsival, amelyek mindegyikét elhelyezik. üzembe helyezése 4.
Kocaoğlu polgármester emlékeztetve arra, hogy a Fővárosi Önkormányzat 95 millió lírás beruházást hajtott végre 390 vagonra, csak saját forrásból, a következőt mondta: „A vasúti rendszer nagyon drága beruházás. „De versenybe állítottuk a metrógyártókat, nem pályáztunk a címre szállításra, leszállítottuk az árakat” – mondta.
Aziz Kocaoğlu kijelentette, hogy a tömegközlekedést szolgáló autóbusz- és hajóflottát is megújították, és kijelentette, hogy a 15 személyszállító hajóból 13 megérkezett és 3 új autókompot állítottak szolgálatba, és 550 millió lírát fektettek be csak az öbölközlekedés korszerűsítésére. .
Hozzátéve, hogy Izmir vasúti hálózata gyorsan növekszik, Aziz Kocaoğlu fővárosi polgármester elmondta: „Most építünk egy nagy mélygarázst, egy tárolót a metrókocsik számára. Ennek a területnek a költsége 93 millió líra, jelzőberendezés-felújítási munkáink folytatódnak, hogy új kocsikkal növelni tudjuk az utazások gyakoriságát. Ez 23 millió líra, mindezt az izmiri fővárosi önkormányzat csak saját eszközeivel, a megspórolt bevételekkel és a nagy hitelessége miatt kapott hitelekkel teszi meg” – mondta.
Megépítjük a Narlıdere metrót, csak aláírásokat várunk
Kocaoğlu polgármester, kijelentve, hogy készek pályázni a Narlıdere metró építésére, így folytatta: „A saját eszközeinkkel fogjuk megcsinálni. Nemzetközi hitellel.. De ehhez minisztériumi jóváhagyások kellenek. A fejlesztési minisztériumhoz fordultunk. Innen a felsőbb tervezéshez ment. Aláírták. Az aktánk most a kincstárban van, a kincstár csak engedélyt ad; Nem lesz kezes. Mert Izmir Fővárosi Önkormányzatának nincs szüksége kincstári garanciára a külföldi hitelek igénybevételéhez. Teljesítménye és hitelessége megfelelő, most erre a jóváhagyásra várunk. Amint aláírásra kerül, pályázatot írunk ki a Narlıdere metró építésére. A projektmunkánk a bucai metróban folytatódik.”
Mindenki tud róla, de...
Kocaoğlu polgármester emlékeztetett arra, hogy a Bostanlı kompkikötő melletti menedéket már régóta kérték a hajók kikötéséhez, és azt mondta: „Ez a legalkalmasabb hely. Ráadásul jelenleg tétlen, a miniszterelnök, a közlekedési miniszter, a földművelésügyi miniszter és mindenki más, aki érintett az ügyben, tisztában van ezzel a kérdéssel. Remélem, hogy ezt a kiosztást a következő napokban biztosítják, és a hajók védettek lesznek a viharos időben. "Ezt remélem, és elvárom a hatóságoktól is" - mondta.
A Fővárosi Főváros polgármestere, kijelentve, hogy továbbra is új utakat, átjárókat nyitnak a városi forgalom tehermentesítése érdekében, tájékoztatást adott arról a fontos közlekedési beruházásról is, amely két 2,5 kilométeres alagúttal köti össze Bucát Altındağval és Bornovával, majd onnan a Buszpályaudvarhoz, ill. a körgyűrű 2.2 kilométeres viadukttal.
"Ez a parancs nem parancs"
Aziz Kocaoğlu, Izmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere beszédében kitért a közelmúlt eseményeire is, amelyek nyomot hagytak az ország napirendjén. Kocaoğlu polgármester az előző napi törvényerejű elbocsátásokra reagálva azt mondta: „Ez nem illik Törökországhoz, hazánkhoz. Nem fogsz beszélni, csendben maradsz. Azt jelenti, hogy mindent tudok, mindent megteszek, mindent én fogok eldönteni; Ez nem demokrácia! Ez nem Atatürk Köztársasága!” mondott.
Aziz Kocaoğlu a zenekari karmester, İbrahim Yazıcı, aki egyben Izmir Fővárosi Önkormányzat művészeti tanácsadója is, törvényi rendelettel való elbocsátására utalva azt mondta: „Nincs bűne vagy bűne azon kívül, hogy zenekart karmesteri pálcával a kezében vezényel. Ez az ember művész. A művész egy rendelettel elveszti minden személyiségi jogát. Ez az út nem az út! Ez a sorrend nem parancs. – Van itt még valami – mondta.
Izmir sokat ad, keveset keres
Az izmiri fővárosi önkormányzat polgármestere kijelentette, hogy úgy véli, hogy Ahmet Nazif Zorlu iparos Izmirrel és izmiri iparral kapcsolatos kritikáit „hiányos információk” okozták, és nem a negatív propagandát szolgálják, és azt mondta:
„Az egyik újságunkban nemrég megjelent számok egyértelműen elárulják, mi az Izmir, és honnan származik. Ezek a számok a legjobb válasz mindenkinek, de különösen azoknak, akik negatívan beszélnek Izmirről: 2016-ban Izmir kivételével az összes égei-tengeri tartományunk sokkal többet kapott vissza, mint amennyi adót fizettek a központi kormányzattól. Például Denizli, amely állítólag az elmúlt években gyorsabban nőtt, mint Izmir, 1.6 milliárd lírát adott a központi kormánynak, és cserébe 2.6 milliárd lírát kapott forrásként. Manisa 2.2 milliárd lírát adott és 3.2 milliárd lírát kapott. Izmir viszont 52 milliárd adót fizetett, és csak 13 milliárd lírát kapott cserébe. Ebben a pénzben benne van a tartomány összes közalkalmazottjának fizetése is.Jó-e így kritizálni egy ilyen várost és ezeket az embereket? Ön is bevallja az adót; Tudatában lesz az adóknak, az államnak és a nemzetnek; – Nagyon korlátozottak lesznek az erőforrásaid is.
Nem vagyunk az Öböl-menti átmenet ellen, de vannak fenntartásaink
Kocaoğlu polgármester arról beszélt, hogy az Igazságosság és Fejlődés Pártjának egyik helyettese a CHP településeket „vonakodónak” minősítette az Öböl-menti átmenettel kapcsolatban, és azt mondta: „Nem elleneztük ezt a projektet. Azt mondtuk azonban, hogy ez nem akadályozhatja az öböl keringését. Mindkét oldalon elsőfokú természeti lelőhelyek is találhatók. Azt javasoltuk, hogy a föld alá vezessék őket. Jogunk van és mindig is lesz javaslatot tenni egy ilyen fontos kérdésben. "Remélem, hogy ez a projekt valóra válik, és Izmir megnyer egy munkát" - mondta.
Izmir 2020-as célja nagy
Az izmiri metró járműparkjának fejlesztése érdekében a Fővárosi Önkormányzat mintegy 95 millió TL (320 millió 79 ezer euró) értékben vásárolt 800 új metrójárművet. A kínai CRRC Tanghsan cég által gyártott szerelvényekből szállított új metrójárművek száma elérte az 55-öt.
Az izmiri vasútrendszer, amely 2000-ben 11 állomással szolgált egy 10 kilométeres vonalon, 12-szeresére nőtt, és 130 kilométeren 55 állomással működik. Az izmiri metró és az İZBAN 2017-es új bővítési projektjeivel, egysínű és villamos beruházásaival Izmir vasúti hálózata idén eléri a 180 kilométert, és 90 állomáson fog szolgálni. 2020-ig 120 kilométeren, 250 állomáson fog üzemelni. Így a vasúti rendszerek 23-szorosára nőnek. Dolgoznak a Narlıdere, Buca, Selçuk és Bergama vonalak megvalósításán.
Először tesztelni fogják
Az új szerelvényeket a korábbi szerelvényekhez hasonlóan részletes tesztelésnek vetik alá a személyszállítás megkezdése előtt. A statikus és dinamikus ellenőrzések után a vonatokat 11 különálló próbának vetik alá, és 1000 kilométeres próbaútra vetik őket utasok nélkül. Miután ez az egész folyamat befejeződött, szolgálatba áll majd Izmir lakossága számára.
17 év alatt 4-szeresére nőtt
Míg a napról napra bővülő izmiri metró 2000-ben 45 vagonnal szolgált, addig 2011 és 2014 között 42 vagont vásároltak, ami elérte a 87 járművet. Az új járművek leszállításával az izmiri metró kocsijainak száma elérte a 142-t. További 40 jármű érkezésével, amelyek építése a következő hónapokban fejeződik be, a kocsik összlétszáma eléri a 182-t, az egyenként 5 vagonból álló szerelvények száma pedig a 36-ot. Az Izmir Metro A.Ş. flotta, amely 2000-ben 45 járművel kezdte meg szolgálatát, így 17 év alatt négyszeresére nőtt.
Legyen az első, aki kommentál