Híd a török logisztikában: Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter, Kína elindította a "Belt Way" projektet a Gazdasági Együttműködési Szervezet (ECO) tagjával összhangban, kijelentve, hogy közlekedési folyosót akarnak létrehozni az ország régiójában, "Természetesen, az Ázsia és Európa közötti folyosón a legfontosabb láncszem, Törökország akarunk lenni. Arról is beszél Kínával, hogy a török vasút továbbra is folytatódjon. " mondott.
Arslan, aki részt vett Recep Tayyip Erdogan elnökkel Pakisztán fővárosában, Iszlámábádban tartott ECO vezetők 13. csúcstalálkozóján, nyilatkozatában kijelentette, hogy a közlekedési infrastruktúra megfelelő szintre hozása az ország gazdaságának "kötelező".
Míg a törökországi minisztérium projektjei csak Arslan, elmagyarázva, hogy szerintük a helyi léptékűek: "Ebben a régióban, különösen a közlekedési folyosó befejezése az ECO-ban részt vevő 10 ország mindegyikével való megkönnyítés és kereskedelmi kapcsolatok érdekében, ami szintén fontos ahhoz, hogy Ázsia és Európa közötti folyosó kiegészüljön. . Ezt tesszük. " beszélt.
Arslan miniszter kijelentette, hogy az együttműködésért tartott csúcstalálkozók főként gazdasági kérdésekre összpontosítottak, és kijelentette: „Ezeken a csúcstalálkozókon a gazdaság szempontjából nélkülözhetetlen közlekedési folyosókat úgy vitatják meg, hogy minden ország egy folyosót teljesítsen. Ebben a tekintetben Türkmenisztán, Azerbajdzsán, Grúzia Törökországból Iránon keresztül Törökországba érkezik a folyosón keresztül, hogy Európába menjen, és egy fontos folyosó Európába kerül. Ezeket a projekteket együtt értékeljük. Időről időre miniszteri szinten is összeállunk, hogy együtt megtervezhessük ezeket a folyosókat és előrelépjünk. Ez a csúcstalálkozó ugyanúgy zajlik, mint az összes ország együttes értékelése és a végső döntés meghozatala. használta a kifejezéseket.
Törökország logisztika hídnál
Teherszállítás Törökországban, Arslan hangsúlyozta, hogy a híd azt mondta:
„Hazánk a legrövidebb útvonal szempontjából híd. Vannak folyosók, amelyek a Fekete-tenger északi részén futnak Oroszországon keresztül, vannak folyosók, amelyek Irán déli részéből mennek a tengerentúlra, de ezek sok időt igényelnek, így ez időt és költséget egyaránt jelent. Míg a Törökországból kivezető folyosó gazdaságtalanná teheti a közlekedés rövid távú gazdasági zsenialitását, annak megvan az az előnye. Ahogy elnökünk a csúcstalálkozón különösen hangsúlyozta, e nagy folyosók kiegészítéseként nagy projekteket tervezünk és hajtunk végre. Úgy gondolták, hogy a Yavuz Sultan Selim híd kiegészíti ezt a fő folyosót, miközben összeköti Európát és Ázsiát, és azt tervezi, hogy vasút lesz rajta. A Marmaray projekt a Baku-Tbiliszi-Kars projekttel együtt olyan projekt, amely megszakítatlanná teszi az Európa és Ázsia közötti vasutat. Szerintem a csúcstalálkozó nagyon eredményes és nagyon pozitív volt. Természetesen az elnökünk szintjén való részvétel sokkal jobb volt. "
Arslan a következő értékeléseket hívta fel arra a tényre, hogy az Oszmangazi-híd kiegészíti az Európába vezető folyosót.
„A légiközlekedés területén figyelembe véve az isztambuli 3. repülőtér nagyon fontos mind hazánk, mind a világ számára a légi folyosó befejezése szempontjából. Ezen folyosók kiegészítéseként a tengeri kikötőket tervezzük. Ezek fontos projektek hazánk számára, de fontos kiegészítői ennek a folyosónak e földrajz és különösen az ECO-n belüli országok Európába történő szállítása szempontjából. Megkönnyítjük a közlekedést az országban, de nem vagyunk megelégedve vele, nagyobb közlekedési folyosókat is elkészítettünk annak érdekében, hogy hazánk több részesedést szerezzen a világkereskedelemből.
Arslan miniszter kijelentette, hogy a csúcstalálkozón napirendre kerültek a török teherautók Iránnal tapasztalt problémái, és kijelentette: „Kétoldalú megbeszéléseket tartottak nemcsak Iránnal, hanem Tádzsikisztánnal, Türkmenisztánnal és sok országgal. A két ország problémáiról, megoldásairól, elvárásairól már tárgyalnak. " mondott.
"One Belt One Road" projekt
A Kína által kezdeményezett "One Belt One Road" projektre hivatkozva Arslan a következőket folytatta:
"Azáltal, hogy hazánkban folyamatos vasúttá teszünk keletről nyugatra, összehozzuk a megosztott autópálya áramvonalát, amely racionalizálja a törökországi közlekedést. Közép-Ázsiához való hozzáférés biztosítása Törökországon keresztül a központi folyosón keresztül, és áttérünk Európára. Úgy gondolom, hogy ezek fontos kiegészítői a projektnek. Folyosót akarunk létrehozni ebben a földrajzban Kína "One Belt One Road" projektjének megfelelően. Természetesen a folyosó a legfontosabb összeköttetés Törökországban Európa és Ázsia között. Arról is tárgyal Kínával, hogy a török vasút tovább folytatódjon. Ez nagyon pozitív. Lehet, hogy Törökország még nem egyértelmû a polgárok "One Belt One Road" projektjében, de Törökország közlekedési folyosóját tervezõ döntéshozók, különösen az elnökünk, nagyon jól tudjuk, és hiszünk ebben a projektben. "
Legyen az első, aki kommentál