Arslan miniszter nagy projekteket egyenként hajtanak végre

Arslan miniszter Nagy projekteket fogunk egyenként megvalósítani: Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter elmondta: „Az EU Parlamenti Közgyűlésének vagy az Európa Tanácsnak a döntése mindenképpen másokat szolgáló politikai gyakorlat. Tudja, mit értünk mások alatt, különösen azoknál, akik hazánk gyengülését akarják, és emiatt ez egy olyan gyakorlat, döntés, amely azt szolgálja, amit akarnak, beleértve a terrorszervezeteket is. Már mondtuk, hogy nem fogadjuk el ezt a döntést. " mondott.

Arslan miniszter, aki részt vett a Bursa-ban tartott autópályák regionális vezetőinek találkozóján, válaszolt az újságírók kérdéseire.

Arslan, egy újságíró elmondta: „Hírek jelentek meg arról, hogy az első és a második híd bevételei nem fedezik a harmadik híd építési költségeit. Mit szólsz ehhez? " Elmondta, hogy az első és a második, valamint a harmadik, Yavuz Szultán Selim és az Osmangazi hidak fogalma nagyon eltérő.

"Összetéveszteni őket, összehasonlítani azt jelenti, hogy megpróbáljuk körtét és almát gyűjteni." Arslan azt mondta:

„Nagyon különböző funkciókkal és funkciókkal rendelkezik. Még egy dolog van, hogy mind a Yavuz Sultan Selim híd, mind az Osmangazi híd, mind az azt követő autópályák azok a projektek, amelyeket a build-operál-transzfer módszerrel építettünk. Ezek a projektek két dolgot adnak nekünk; Először is, ez növeli embereink utazási kényelmét, kényelmesebbé és könnyebbé teszi életüket. Másodszor, fuvarmozgást biztosít, különösen a kereskedelem és a gazdaság növekedése érdekében, így az Oszmangazi-híd és autópálya a környező földrajzi területeken, Isztambul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa, İzmir és ezek a déli városok összefognak, megkönnyítik a kereskedelmet, és így hozzáteszik hazánkat. ez hozzáadott érték létrehozását jelenti. "

"Ezek az autópályák és hidak nálunk maradnak, a miénk lesznek"

Arslan, a hidak, amelyek csak az utolsó járműforgalmat hasonlítják össze, nem helyesek, az ország földrajzát fejlesztik, azt mondta, hogy az ország növekedése azt mondta:

„A Yavuz Sultan Selim híd és az összekötő autópályák szintén hidak és autópályák, amelyek Európába viszik Kocaeli, Isztambul, Thrákia, vagyis röviden: Tekirdağ, Edirne, Kırklareli, Anatólia. Ők is a kereskedelem mozdonyává válnak, amely lehetővé teszi az ország fejlődését, nemcsak az elhaladó jármű miatt, ez az első. Tehát ennek semmi köze az első és a második hídhoz. Így kell nézni. A második kérdés ez; Építés-üzemeltetés-transzfer projektjeinkben a kezdeti megvalósíthatóságunk természetesen azt mutatta, hogy az elején a garancia miatt fizetnünk kell a különbözetet, ez idővel csökken. De ami még ennél is fontosabb, hogy az üzemeltetési időszak végén ezek az autópályák és hidak számunkra megmaradnak, a miénk lesznek. Visszaadjuk és üzemeltetjük őket, vagy ezúttal bérbe adjuk vállalkozásukat, mint a repülőtereken, kiváltságokat adunk a működésre vonatkozóan, és jövedelmet fogunk keresni hazánk számára. "

"Ne hasonlítsa össze ezt a két projektet a többivel"

Hangsúlyozva, hogy abszolút helytelen összehasonlítani a szóban forgó két hidat a mártírok július 15-i hídjával vagy a Fatih szultán Mehmet hídjával, Arslan azt mondta: „Minden projektnek van egy funkciója, amelyet betöltenek, egy olyan funkciót, amelyet az ország fejlődése érdekében vállal. Kérjük, ne hasonlítsa össze ezt a két projektet a többivel. Ne felejtsük el, hogy az építkezés, üzemeltetés-átadás modellel megvalósított projektek vállalkozói a nap végén átadják nekünk. " használta a kifejezéseket.

Az Európa Tanács Armstrongi Parlamenti Közgyűlése a Törökországgal kapcsolatos döntés kérdésével kapcsolatban: "csak az összes nagy projekt, amelyet Törökország fejlesztésében végzünk, beleértve a projektjeink számát, fejlesztéseinket és a világkereskedelem nagyobb részvételéhez szükséges eszközöket. Ahogy egyre több részesedést kapunk a világkereskedelemből, azok, akik megosztották egymással, kényelmetlenné váltak. " mondott.

"Már mondtuk, hogy nem fogadjuk el ezt a döntést"

Leo, akadályokat állított maga elé Törökország felé, a nagy projektek elfogása nevében megmutatta, hogy mindent megtettek annak érdekében, hogy minden erõfeszítést megtegyenek:

"Mi éppen ellenkezőleg, azt mondtuk:" Nincs megállás, minden nagyobb projektet egyenként fogunk végrehajtani. " mondjuk és továbbhaladunk. E tekintetben azok, akik nem tudnak különböző módon megbirkózni Törökországgal, politikai aggodalmakkal törekszenek Törökország frontjának kivágására, megpróbálják torzítani a képet. Mindenkinek tudnia kell, hogy Törökország tovább fog fejlődni. Az EU Parlamenti Közgyűlésének vagy az Európa Tanácsnak a határozata szigorúan politikai jellegű, másokat szolgáló gyakorlat. Tudja, mit értünk mások alatt, különösen azoknál, akik hazánk gyengülését akarják, és ehhez, beleértve a szervezeteiket is, ez egy gyakorlat, egy döntés, amely azt szolgálja, amit akarnak. Már mondtuk, hogy nem fogadjuk el ezt a döntést. De nem számít melyik útnak kellene tudnia, hogy Törökország növekedése nem akar fejlődést, annak ellenére, hogy megpróbálta megakadályozni, hogy növekedjünk, tovább fogunk fejlődni. Ahogyan a közlekedés és a hozzáférés biztosítása érdekében az összes eddig előterjesztett projektet végrehajtottuk, amelyek mozdonyaik, mi sem állunk tétlenül a mai nap után, és megvalósítunk minden olyan projektet, amely 2023-as célok eléréséhez vezet, és azon túl is. Nagyon világosan társítom ezt, és azt mondom, hogy igenis fejlődnünk kell. Verseny lesz a világon, de hogy versenyezzenek, hadd terjesszenek elő jobb projekteket, mint mi. Azok, akik nem tudnak pályázatot benyújtani és versenyezni, ne próbálják közvetett módon akadályozni növekedésünket. "