Trabzon Railroad a város 50 millenniumi terve alapján készült

A Trabzon Vasút bekerült a város 50 ezredik tervébe: a Trabzon Metropolitan Municipality önkormányzati ülésének ma, az Organ Fevzi Gumrukcuoglu elnök, az elnökség alatt tartott áprilisi parlamenti üléseire került sor. A Közgyűlés napirendjének egyetlen napirendi pontja az 1 / 50 000 méretű, a Trabzon tartomány gelen határait átfogó XNUMX / XNUMX XNUMX méretarányú tárgyalások tárgyalása volt az Újjáépítési Bizottságtól.

Trabzon Railroad a város 50 millenniumi terve alapján készült
Tájékoztatva a Közgyűlést az ügyről, Gumrukcuoglu polgármester elmondta: X Miután nagyvárosi önkormányzat lett, az 1 / 100000 munkája nagy odaadással jelent meg. Miután a Környezetvédelmi és Urbanisztikai Minisztérium megvizsgálta, osztályozta és jóváhagyta. A napirenden napirendre kerül az 1 / 50 000 méretű tartományi környezetvédelmi tervre vonatkozó tárgyalások. Trabzon, az a város, amely megteszi az első lépést, továbbra is rendezte a várost, és elkezdte bemutatni az eredményeket Önnek. Mint mindenki tudja, a vállalkozói barátok munkáját az állami intézményeknél végezték

Egyértelmű?
Ezt követően Nadir Dogan városfejlesztő tisztviselő, a város 1 / 50000 ezer méretű környezetvédelmi és rendterve adta a parlamentnek információkat. Faruk Kanca: „A vasút témája felhívta a figyelmemet. Az 1 / 10000-et több ezer módon feldolgozták Ortahisar kikötőjébe, ha nem értem rosszul. Tudom, hogy nem egyértelmű. Vajon az 100 holnap kötelezővé teszi-e Arakli-t, vagy másrészről, ha megvalósítható? Yüzde kérdezte.

2 elérte a tengert
Dogan azt mondta: „Az 2 vasút egy területen fogja elérni a tengert. Az Ortahisar körzet egyik kerülete. Mindkettőt ültettük. Egy másik változat szerint. A korábban rögzített síntengely. Egy másik Of-tól származik. Mindketten stratégiai szempontból megfontolták és újra megvitatták a vasúton. ”

Vasútváltási politika
Düzköy polgármester, Abidin Çelik, "Erzincan Trabzonból a vasút eljuttatásának pontjához az elmúlt időszakban, ideértve a Düzköy munkáját is, emlékeztetett" - mondta. Dogan azt mondta: Büyük Fővárosi Önkormányzatunk Ankarába érkezett ebben a kérdésben. Számos vasúttal kapcsolatos tanulmányban vett részt. Tanulmány a vasúti régió integrációjáról. Ezek hagyományos vonalak. A vasúti politika a közelmúltban megváltozott. A Baku vasútvonalának, amely Közép-Ázsiába vezet, a fekete-tengeri kapu kell, hogy legyen. A vasút azt állítja, hogy dolgozza fel őket, de ezek nem határozott projektek. Azok a projektek, amelyeket a vasút ma kifejez és hivatalosan is kifejez nekünk. Hol lehet elérni a tengeren, és fontos. Úgy tűnik, hogy Trabzon a legerősebb ”- mondta.

Könnyebb lesz elérni az Öbölvonalat
Gümrükçüoğlu polgármester azt mondta: „Egy Giresun egy vonalon próbál megérkezni Erzincan, Gümüşhane és Tirebolu partjaira. Egy másik munka a hadsereg reintegrációja. Ily módon a tengerpart és a dél közötti kapcsolat a munka stílusában. Valójában ezek mindegyike, az ország gazdasági stratégiájával együtt, szinte minden tartományban kapcsolatot teremt az évek során. Ennek egy részét megtörténik, némelyiknek árufuvarozási súlya van, némelyiknek utassúlya van, néhányat megterveznek és tanulmányoznak mind a teher, mind az utas súlya alapján. Noha az infrastruktúrára vonatkozóan ilyen terveket készítenek, ők saját médiájukon sétálhatnak és alkalmazási területeket találhatnak. A vasúti délen a legfontosabb az, hogy biztosítsák az összeköttetéseket Iránnal, Afganisztánnal és az Öböl-térséggel a déli nyílással. A madártávlat és a Mersin és Habur közötti határ közötti távolság esetén a Trabzon és a Habur Border Gate közötti távolság rövidebb, mint a Trabzon Habur. Valójában az Erzincan vasút és a déli hálózat közötti összeköttetés könnyebben elérhető az öbölvonal mentén ”- mondta.

forrás: www.takagazete.com.t jelentése