„İTAKSİ Çağ Periódus Isztambulban

Ir İTAKSİ ”Időszak: Az İTAKSİ, amely új elképzelést hozott İstanbul a nagyvárosi önkormányzat„ intelligens város ”koncepciójáról nemzeti szoftverekkel, bevezette az İBB főtitkárát, Hayri Baraçlı-t.

Az Isztambul Nagyvárosi Önkormányzat „intelligens város” koncepciójának új jövőképét hozza nemzeti szoftverével, az „İTAKSİ” projekt időt és üzemanyagot takarít meg, és automatikus fizetést kínál majd Isztambulban. Az İTAKSİ-val a szállítás nagy kényelme, a legmagasabb szintű biztonság és szolgáltatásminőség érhető el.

Isztambul Metropolitan Municipality (IMM), amely továbbra is törekszik a tömegközlekedés és a hozzáférés gyors kibővítésére, belső és nemzeti elképzelését hozza az „Okos város” koncepciójába az ITAKSİ szolgáltatással, amelyet magánszállításban valósított meg.

Hayri Baraçlı, az IMM főtitkára, bemutatva az İTAKSİ projektet a sajtó tagjai számára a Haliç Kongresszusi Központban, elmondta, hogy a projekt időt és energiát takarít meg, mivel megakadályozza a taxik forgalmát az utakon, és maximalizálja a polgárok elégedettségét.

AZ 4 ELSŐ FOKOZATT TEVEN TAXIBAN HASZNÁLNI

Hayri Baraçlı mondta, olarak Mivel az isztambuli nagyvárosi önkormányzat feladatunk az, hogy új teret mutasson. Számos projektünk van az intelligens városi alkalmazásokkal kapcsolatban. Ma egy fontos projekt nevében İTAKS Isztambul és Törökország, örömmel mutatjuk be a taxi alkalmazás. Ily módon nagyon fontos munkát végeztünk a taxikon, amelyek fontos helyet foglalnak el a városi közlekedésben. A leginkább használható projektet valósítjuk meg, amelyet a Műhelyteremben a taxisofőr kézművesekkel közösen végzett műhelyekben határoztak meg. Ebben a tanulmányban, amelyet az első szakaszban az 4 ezer taxikban hajtanak végre, minden kívánságot figyelembe vettünk. Olyan tanulmányt készítünk, amely gyorsabban fogja kielégíteni polgáraink taxi igényeit, amely csökkenti az alapjáraton lévő taxik számát az utakon, biztosítja a taxik hatékony és eredményes használatát, és javítja sofőrjeink szolgáltatási minőségét.

Baraçlı kijelentette, hogy nagyon fontos, hogy a taxik központ általi felügyelete és irányítása alatt álló rendszer technológiai eszközökkel mérhető legyen - mondta;

A KERESKEDELEM IGÉNYES ÉS ENERGIA-Takarékosságokkal lesz kényelmes

„Az İTAKSİ segítségével biztosítjuk, hogy polgáraink azonnal elérhessék a legközelebbi üres taxit. Hazánk évente több mint 60 milliárd font energiát importál. Mindkét energiát megtakaríthatjuk, ha csökkenti az utakon üres járművek számát. Mind a forgalmat megkönnyítjük, mind az Isztambul szállítását könnyen elérhetővé teszjük. A tanulmány legfontosabb jellemzője, hogy nemzeti és nemzeti szoftver. Ez nagyon fontos országunk számára. ”

„Mindenki támogatja a mérhetőséget és a kontrollálhatóságot. Mivel az egész projekt ezen a rendszeren alapszik, a kabinet kereskedõi és az Adózók Kamarája szintén támogatják ezt a munkát a végéig. Aç Baraçlı elmondta: „Ez a projekt nagyon fontos mind az utasok biztonsága, mind a vezetõ biztonsága és a fizetés megkönnyítése szempontjából. Ily módon taxisofőrünk és polgáraink kényelmesebben és biztonságosan tudnak utazni. Utasaink egy regisztrált taxit szállítanak egy központból. Ezzel a projekttel kiküszöböljük a polgárok és a taxisofőr közötti problémákat. ”

KIFIZETÉSI LEHETŐSÉG ISTANBULKARTAL

Hangsúlyozva, hogy az İTAKSİ Istanbulkart Baraçlı-val fizetni lehet, az utasok kiszámíthatják a viteldíjat azáltal, hogy meghatározzák, hova menjenek a İBB NAVİ-val, mielőtt taxit vennének - mondta. Így a taximéterben levő szavazatok és hasonló panaszok megszűnnek, jelezve, hogy Baracli az alábbiak szerint folytatta szavait;

KAMERA BIZTONSÁG

„IMM-ként olyan ponthoz jutunk, ahol a taxi rendszert egy központtól, akár házunkból is követhetjük. A taxiban rögzített kamera felvételek a járműben maradnak, és egyik központba sem kerülnek. Biztonsági probléma esetén a műszaki csapataink ezeket a fényképeket készítik és megvizsgálják. Ezeket a képeket egy ideig rejtik el a taxi. Aztán elpusztítja magát. Az ITAKSİ központ mellett teljesen nemzeti mobil alkalmazásunk is van. A mobiltelefon okos alkalmazásaival felhívhatja a legközelebbi taxit. Attól a pillanattól kezdve, amikor a taxisofőr elfogadja a hívást, a taxi közvetlenül hozzád jön. Ezt a központunkból is ellenőrizzük. Más szavakkal: ez egy olyan tanulmány lesz, amely maximalizálja a polgárok elégedettségét és visszaállítja a panaszokat. ”

A programban bevezették az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat által elektromos járművek számára gyártott töltőegységet az ITAKSI-val. Az İTAKSİ számára elsõsorban használandó rendszer hamarosan egész Isztambulra kiterjed.

HÍVÓ GÉLEK "İTAKSİ"

Az İTAKSİ keretein belül alkalmazandó alkalmazásokat teljes egészében a török ​​mérnökök által kifejlesztett hazai szoftverekkel valósítják meg, az államosítás és a lokalizáció függvényében.

A tömegközlekedés irányító és irányító központját minden tömegközlekedésű járművek központi irányítása felügyeli. A taxik irányíthatók és koordinálhatók; Biztosítani kell a járművezetők és az utasok biztonságát. A leggyorsabb és leggazdaságosabb útvonalon találkozik az ügyféllel és a sofőrrel.

Ez a rendszer, amely lehetővé teszi a dinamikus tervezést és képes reagálni az azonnali szállítási igényekre, lehetővé teszi a nemzeti szoftverek számára a márkaérték elérését, amelyet a világpiacon elhelyezni lehet. Az új rendszert úgy fejlesztették ki, hogy egy török ​​márkát hozzon létre, amely nemcsak Isztambulon, hanem világszerte is egyedülálló.

İTAKSİ JELLEMZŐK
o Kérelmek és hívások kezdeményezése az utasok számára okostelefonokon keresztül az Isztambul Metropolitan Önkormányzata által engedélyezett és nyilvántartásba vett járművek számára
o A felhasználó számára a legmegfelelőbb útvonal-alternatívák biztosítása a saját preferenciáik szerint, hogy gyorsan és hatékonyan válaszolhassanak a kérdésekre és a hívásokra.
o A rendszerben regisztrált járművek távfelügyelete járműkövető szolgáltatások segítségével, és az utasok általi hívás által lefedett járművek irányítása
o Az ügyfél-elégedettség növelése a járművezetők és az utazás szolgáltatásminőségének pontozásával
o Annak nyomon követése, hogy melyik járművezető melyik járműben dolgozik, és a vezetői szolgáltatás minőségének folyamatos biztosítása
o Az ügyfelek bizalmának és biztonságának növelése a járművezetők és a járművek nyilvántartása révén
o Az idő, az üzemanyag-veszteségek és a várakozási problémák megelőzése, a tömegközlekedési szolgáltatásokhoz való könnyű hozzáférés
o Az üres fülkék számának csökkentése a forgalomban és a szükségtelen forgalom sűrűségének megakadályozása
o A jelenlegi élet részét képező hitelkártyák és más intelligens fizetési rendszerek (Istanbulkart, mobil fizetés stb.) integrálása, hogy a készpénz mellett alternatív fizetési módszereket biztosítson a szállítási ágazat számára. A rendszerben regisztrált taxik követésével ellenőrizni lehet a taxi rendszám másolatát.

A taxisofort egyszerűsítő megoldások
o Taxi és utas találkozása alapjárat nélküli vezetés nélkül
o Üzemanyag- és időmegtakarítás az alapjárat megakadályozásával
o Biztonsági kamera, pánikgomb és GPS-követés, amely integrálható a tömegközlekedési vezérlő és irányító központba
o Az illesztőprogram azonnali navigációs támogatása a telepítendő táblagépen
o Jegyezzük fel a rendszerben tett összes utat
o Képesség válaszolni az elektronikus fizetési kérelmekre
o A taxi szolgáltatások szakmai színvonalának javítása a taxik szolgáltatásának javításával
Az utasok munkáját megkönnyítő megoldások
o Képesség kiszámítani az utazás előtti (hozzávetőleges) viteldíjat
o Taxi hívása a város bármely pontjáról egyetlen gombnyomással
o Biztonságos utazás
o Fizetés hitelkártyával
o Fizetés Isztambul kártyával
o a múlt utak nyilvántartása (és a taxiba elfeledett tárgyakhoz való hozzáférés)
o Többnyelvű támogatás
o Képesség az illesztőprogramok pontozására / kiválasztására az illesztőprogramok szerint
o Mentse a gyakran használt címeket (otthoni, munkahelyi stb.) és preferenciákat
o Taxi hívásakor; Szűrés járműszegmens szerint (sárga taxi, türkiz taxi, fekete taxi, tengeri taxi)
o Ahhoz, hogy előre vagy rendszeresen ismételje meg a fenntartásokat

HOGYAN MŰKÖDIK?
o A jármű indításakor az eszköz automatikusan elindul, és a készülék mindaddig működni fog, amíg a jármű jár.
o Annak érdekében, hogy a jármű fogadja a hívásokat, a vezetőnek be kell jelentkeznie a rendszerbe.
o A meghajtó hitelesítése az adatbázison keresztül történik.
o Ha az adatbázis nem válaszol időben, akkor a Taxi Menedzsment Portált az adatbázisban szereplő információkkal ellenőrzik.
o Ha a regisztrált járművezetők nem vezetnek be a rendszerbe, akkor a járművezetőt nem akadályozzák meg az utazás megkezdésében, de a menedzsment értesíti.
o Az aktuális felhasználói munkamenet egy megerősítéssel lezárul, így új meghajtót lehet beírni a készülékbe.
o A hívás képernyőn megjelenik a jármű helyzete, az ügyfél elfogadási távolsága és elérhetősége (foglalt / rendelkezésre álló / utas) a térképen. Az ügyfél elfogadási távolságát a vezetés által megadott tartományból választják ki.
o Amikor a hívás az utasoktól érkezik; a hívást kezdeményező utas neve és vezetékneve (maszkosítva), a létrehozott hívás címe, a fizetés típusa, a jármű és az utas helyzete a térképen, valamint a hívás kezdőpontjához vezető út.
oA bejövő hívás „Accept” és oks Ignore gombokkal rendelkezik. Ha a sofőr elfogadja a hívást, megjelenik a „Passing to utas” képernyő. Ez a képernyő megmutatja az ügyfél helyét és útvonalát arra a pontra. Amikor az ügyfelet elérik, a başlatıl Start Travel ”gomb vagy a hozzá tartozó taximéter gomb elindítja az utazást.
o Ha a bejövő hívást elutasítják, az alkalmazás visszatér a hívás képernyőjére.
o A hívás elfogadása után az alkalmazáson belüli hívások kezdeményezhetők az utas számára a megtett időn belül. (Az utas vezetékneve maszkolt, és a telefonszám rejtett.)
o Ha a hívást a hívás elfogadása után megszakítják, akkor a képernyő lemondásának okának megadásával beírják a megszakítás okát.
o a képernyőn;
o az utas (maszkos) név- és vezetéknév adatai,
o jármű helyzete és mozgása a térképen,
o (Ha az utas megadta a végpontot), akkor vannak útmutatások a rendeltetési helyhez.
o Lehetőség van arra is, hogy vezetési útmutatásokat kapjon a végpont megadásával.
o Amikor elérte a végpontot, a sofőr az „utazás befejezése” gombbal vagy a hozzá tartozó taximéter gombbal befejezi az utazást, és továbblép a „Fizetési képernyőre”.
o Az utazás befejezése után az utasot a „Fizetési képernyőre” is irányítják.
o A sofőr a Durum vészhelyzeti gombot bulunánként használhatja a járműben az utazás során.
o Ha az utas meg akarja változtatni a fizetés típusát az utazáskor
o Közvetlen átutalás hitelkártyáról készpénzre.
o A készpénzről a hitelkártyára váltáshoz a járművezető jóváhagyása szükséges.
Az Itaxi Modul egy alkalmazás, amely taxisofőrrel és taxi felhasználói felülettel egyaránt rendelkezik.

TÁMOGATÁSOK ÉS Ösztönzők
o Az utas a menü „Promócióim” oldalára megy, hogy megnézze, áttekintse vagy meghatározza a rendszer által bevitt promóciós kódokat.
o Megjelenítheti a rendszer által meghatározott vagy a kód megadásával meghatározott promóciók időtartamát (dátumait) (ha vannak ilyenek).
o Az új promóciós kódot az ezen a gombbal irányított oldal adhatja meg.

A PROJEKT FOLYAMATA
Az İBB İtaksi projekt elindítása után megkezdődik az első 4000 taxi felszerelése. Az IETT Hasanpasa és az IETT Topkapi Garázsokat választották telepítési területnek, és vannak telepítési állomások, ahol összesen 8 járművekben 16 járműveket lehet összeállítani. Az első 4000 taxi munka engedélyeket a határidőkből választják ki, és a következő lépés az 17.395 taxi regisztrálása a peyderpey rendszerbe.