Az SABAH Ankarával való beszélgetés során Ahmet Arslan, a közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter azt mondta, hogy közvetlen járatot indítanak Ankarastól Isztambulig az Ayaş alagúton keresztül, ami tétlen volt az Eskişehir vonal bizonyos teljesség elérése után.
Okan Müderrisoglu, Ankara képviselője, Murat Akgün, a Haber Ankara képviselője, Sebnem Bursalı, az ATV Ankara képviselője, Osman Altinisık, a SABAH Ankara főszerkesztője és Ali Ünal Daily Sabah Ankara képviselője, valamint Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter fontos nyilatkozatokat tett.
A JÓ ÚTVONAL…
Az Ayas-alagútról beszélve, amelynek alapját 1976-ban Süleyman Demirel 9. elnök uralkodása alatt rakták le, és azóta kígyótörténetté vált, Ahmet Arslan miniszter elmondta: „Mint tudják, az Ayast a 350 kilométeres vasútra tervezik, amelyet gyorsvasútnak hívunk. Célunk azonban a víz; Ankara-Eskisehir-Bilecik- Isztambul Megépítjük Ankara-Isztambult, amikor azt mondjuk, hogy ez a vonal nem emel eléggé, és ez a vonal sem elég. A legrövidebb és legpontosabb útvonal Ayas. Amikor az Eskisehir vonal eléri a bizonyos foglaltságot, akkor az Ankara-Isztambul lesz. Gyorsabb lesz és legalább 350 kilométer lesz. Ezért közvetlenül Ankara-Isztambul utasait fogja megszólítani ”- mondta.
"MINDENKI igényes"
Ahmet Arslan miniszter a következőket mondta az Ankarából más fővárosokba tartó közvetlen járatokkal kapcsolatban: „Ankarán kívüli járatok mindenki kérésére… De van egy tény; Innen visszarepül a szemközti országba, a másik országból pedig Ankarába. Például, amikor egy Dániából érkező utas Ankarába érkezik, lehetőséget kell kapnia arra, hogy onnan folytassa, ahonnan csak akar ... Ha nem, akkor csak az Ankara belföldi járatain utazó utas részesíti előnyben ezt a helyet. Mint ilyen, a gépek nem töltődnek be. Miért akarja mindenki Isztambult? Amikor Isztambulba megy, van esély arra, hogy onnan bárhová repülhessen. A tranzit funkció nem könnyen megszerezhető szolgáltatás. Ne feledje Sabiha Gökçent ... Senki sem szerette. Egy bizonyos kapacitás túllépésekor előnyösebbé vált, amikor Sabiha Gökçenből sok helyre csatlakoztak, és most ez nem elég. Ankarában megtalálja, de ez nem tűnik hamarosan lehetséges. Végül is a Turkish Airlines kivitelezhetőséget végez ezzel kapcsolatban, és ha fenntarthatóságot lát ebben a megvalósíthatóságban, akkor igen. A Turkish Airlines eredetileg sok helyre indított járatokat. Akkor kellett feladnia, amikor nem érkezett válasz. "
„TEMELLİ PROJEKT HOSSZÚ TERMELÉSŰ”
Ahmet Arslan miniszter kijelentette, hogy a Keçıören metró Kızılayig és az Esenboga repülőtérig való meghosszabbításának munkálatai a minisztérium teteje alatt folytatódnak, és hogy a Çayyolu metró Temelli felé történı kiterjesztése hosszú távú folyamat.
Legyen az első, aki kommentál