A hajózási ágazat éves forgalma elérte a 2,5 milliárd dollárt

Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter kijelentette, hogy az elmúlt 15 évben a hajózási ágazatban végrehajtott beruházások összege 2,8 milliárd dollár volt. „Ez egy fontos adat. A hajógyárak száma 35-ről 79-re nőtt. 585 hajóépítő telephelyünk van, évi 700 ezer tonna acélfeldolgozó kapacitással, évi 4,5 millió tonna hajóépítő kapacitással rendelkezünk.” mondott.

Arslan miniszter részt vett az MV Jambo komp indítására szervezett ünnepségen, amelyet az Özata Hajógyár építtetett a Kenyai Köztársaság számára, az altınovai járásban a hajógyár területén.

Törökország az elmúlt 15 évben Arslan hangsúlyozta, hogy komoly, hosszú utat tekintve a hajózási ipar éves forgalma elérte a 2,5 milliárd dollárt - mondta.

Arslan kijelentette, hogy a hajógyártásról beszélnek, nem pedig a tengeriparról, és elmondta: „A tengerészet messze túl van ezen. Ráadásul a tengeri ágazat, amely egy nemzetközi ágazat, továbbra is növekszik hazánkban, előrelépést és munkahelyteremtést kínál, miközben a világ 2008 óta súlyos válságot él át. 2,5 milliárd dollár nagyságról beszélünk. Ide tartozik az export, a karbantartás, a javítás, a hazai termelés, az alipar és a hajó-újrahasznosítás. " beszélt.

Az alágazattal 90 ezer munkahelyet biztosítunk

Arslan hangsúlyozta, hogy a foglalkoztatási adatok jóval nagyobb mértékű célját kívánják elérni:

„35-36 hajógyárról 79 hajógyárra nőttünk az országban, de ez az ágazat nem tudta elérni a várakozásainkon felüli növekedést a sokkal nagyobb foglalkoztatás és a globális válság miatt. Az elmúlt években stagnálási időszakot élt át. Még a számolás is a helyünkön a világ válsága ellenére is siker számunkra, fontos pont számunkra. Ebben a régióban csak a közvetlen foglalkoztatás 17 ezer. Sokkal nagyobb, ha figyelembe vesszük az alágazatot és a közvetett foglalkoztatást. Ezért 30 ezer munkahelyet alkalmazunk a hajógyárakban és 90 ezer munkahelyet a beszállító iparral együtt. Ez 500 ezer ember megélhetését jelenti, 500 ezer ember ebből az ágazatból él. "

A hajógyárak száma 35-ről 79-re nőtt

Arslan miniszter hangsúlyozta, hogy az ágazat napról napra javult, és a következőképpen folytatta beszédét:

„Örömmel látjuk, hogy az ágazat megújul és fejlődik. Jelentős kezdeményezések és áttörések történnek annak érdekében, hogy nagyobb részesedést szerezhessünk a világból, nagyon különböző hajógyártási típusokkal, nagyon különböző termelési típusokkal. Ami azt illeti, az a hajó, amelyet ma innen Kenyába exportálunk, jó példa erre. Az elmúlt 15 évben a hajóiparban végrehajtott beruházások összege 2,8 milliárd dollár. Ez egy fontos figura. A hajógyárak száma 35-ről 79-re nőtt. 585 hajóépítési telephelyünk van, az úton 700 ezer tonna acélfeldolgozó kapacitás áll rendelkezésünkre, a hajóépítési kapacitás pedig 4,5 millió tonna hajó évente. Ismét 2 millió tonna holttömeg összegyűjtése egy olyan országtól, amely rendelkezik kapacitással, Törökországról beszélünk. Éves karbantartási és javítási kapacitása 21 millió tonna súly. A hitelgarancia alap keretében 10 vállalat 20 hajójának 250 millió líra garanciát vállaltak. Ennek az ágazatnak a 2. és az 5. régió ösztönzőiből származó haszonszerzését ismét az 5. régió hatálya alá vonták. A hajóbefektetések a hitelgarancia alap keretében történtek. "

Arslan arra a tényre hivatkozva, hogy a hajógyárak megoldották az övezeti problémát, „A bérleti díjak szintén komoly terhet jelentettek ennek az ágazatnak. Az a tény, hogy a forgalom ezredrészének rendezik, komolyan megkönnyítette az ágazatot, ezt mi is látjuk. Ismét egy olyan megállapodást kötöttünk, amely 49 évre növelte a lízingfeltételeket, különösen annak érdekében, hogy legyőzzük az ágazat problémáját a hitelkeresésben. Fontos lépés ennek az ágazatnak az előkészítésében és az ország hozzáadott értékének megteremtésében. " használta a kifejezést.

Az export elérte az évi 1 milliárd dollárt

Arslan miniszter úr, kiemelve az export jelentőségét a hajózási ágazatban, azt mondta:

„Az export évente mintegy 500 millió dollárról 1 milliárd dollárra nőtt. Ez is nagyon fontos lépés. Fontos távolság volt, amelyet megtettünk. Örömmel mondhatjuk, hogy országként 15 éven keresztül nagy előrelépéseket tettünk annak érdekében, hogy utat nyissunk ennek a tengeri országnak a növekedése előtt anélkül, hogy elhanyagolnánk egy tengerjáró ország tengereit, mivel a minisztérium, mint kormányok, többet tettünk, mint ami ránk esik. Ezt követően remélem, hogy megpróbálunk többet tenni. Ennek oka az, hogy hazánk célja nagyszerű. Mivel hazánk 2023, 2035 és 2053 célokat, és az exportot helyezi előtérbe ezekben a célokban, és tudva, hogy ez a nélkülözhetetlen közlekedési infrastruktúra, mindenféle támogatást nyújtunk az ágazatnak minden szállítási módban, különösen, mint ma. Mindenféle együttműködést folytatunk az ágazattal, és remélhetőleg sokkal többet fogunk fejleszteni. "

A beszédeket követően Arslan, Yalova kormányzó, Tuğba Yılmaz, AK Party Yalova Fikri Demirel helyettes, Özata Hajógyár Igazgatóság Fikri Demirel, Özata Hajógyár Igazgatóság Fikri Demirel, Özata Hajógyár Igazgatóság elnöke Özdemir Ataseven , Kenya Ferry Service elnöke Ramadan Seif Kajembe vágta a kompot, elindítva a kompot.

Később Arslan miniszter meglátogatta Altınova önkormányzatát, és találkozott Metin Oral polgármesterrel. Oral Arslan miniszter számára kézműves festményt adott át, amelynek témája a Hercegovinai lagúna volt.