Arslan miniszter részt vett a zöld kikötői tanúsítvány ünnepségen: Ahmet Arslan, közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter kijelentette, hogy a lehető leghamarabb megkezdődött a Török-szoroson áthaladó hajók kötelező követelményeinek való megfelelés érdekében az 2-től 7-napig tartó várakozási idő növelésére irányuló jogi eljárás. a központ megnyitja az utat, mondta.
A Bilkent Hotelben tartott Zöld Kikötő okleveles ünnepségen mondott beszédében Arslan miniszter kijelentette, hogy a Tengerészeti Hét miatt különféle tevékenységeket szerveztek, és kijelentette, hogy a Çıldır tavon egy mólót és egy sétahajót szállítanak a helyi hatóságoknak. Ardahan és Kars közös tava, vasárnap.
Az elmúlt 10 évben Törökország tengeri flottakapacitása a világ több mint 75 százalékkal növekszik az Arslan tengeri figyelemhez viszonyítva, annak ellenére, hogy a 2008-as globális válságot a minisztérium számos projekttel végrehajtó infrastrukturális beruházások végrehajtása során elmondta nekünk, hogy megtették a jogi intézkedéseket.
Arslan tájékoztatást adott azokról a munkákról, amelyeket a tengerészeti ágazat versenyképességének növelése érdekében végeztek, és a közelmúltban török tulajdonban lévő külföldi bayraklı Kijelentette, hogy a hajók és hajók számára a török zászló továbbadásának számos akadálya megszűnt, és jelenleg 3 hajó ment át a török zászlóra, és célpontjaik 700-en vannak.
Különleges fogyasztási adó csökkentette az üzemanyag-felhasználást az 5 milliárd 876 millió font támogatásra, amit Arslan támogatott, így hatalmas hozzáadott értéket teremtett az országnak, hangsúlyozta.
Arslan elmondta, hogy a 2014-ben létrehozott helyi és országos török P&I akár egymilliárd dolláros fedezetet is képes biztosítani, és több mint 1 hajót biztosít.
A hajóépítő iparban, az exportban, a karbantartásban, a hazai termelésben, beleértve az iparági és az újrahasznosító iparágat is, beleértve az éves forgalmat is elérte az $ 2,5 milliárd dollárt Arslan, az elmúlt évben 15 milliárd dolláros 2,8 beruházást az ágazatban.
Arslan kijelentette, hogy a hajógyárak száma 35-ről 79-re nőtt, „585 hajógyár, 700 ezer tonna / év acélfeldolgozó kapacitás, 4,5 millió DWT építési kapacitás, 2 millió DWT dokkoló kapacitás, 21 millió DWT éves karbantartás és javítás kapacitása megvalósul. 30 ezer embernek biztosítunk közvetlen foglalkoztatást az ágazatban és 90 ezer embernek annak alágazatával. Ez azt az ágazatot jelenti, amelyben közvetlenül vagy közvetve 500 ezer embernek élünk. " beszélt.
Arslan emlékeztetett arra, hogy a hajógyárak, a hajóépítés és a hajógyárak bérbeadási időszakát évente 49-re emelték.
- "Ha mindenki azt mondja, hogy" szakértő vagyok ", akkor javaslatot kell tennie."
Arslan kijelentette, hogy hamarosan befejezik az 2-ról 7-napokra vonatkozó várakozási idő eltörléséről szóló rendelet módosításával kapcsolatos jogi eljárást, hogy a régió mint üzemanyag-ellátó központ bevezetése a lehető leghamarabb megkezdődjön.
egy másik hajó a szóban forgó alkalmazás igényeinek kielégítésére, a rövid távú karbantartás Törökországban történő biztosításával történik, leírva az Arslan hozzáadott értékét, mondta:
„Ha rövidnek tartjuk ezt az időszakot, az országunkban a nagyon kötelező szükségletek kivételével nem teljesül, más helyekre megyünk. Ezért nyilván hiányozni fog egy olyan munka, amely erőforrásokat és jövedelmet generál. Azért készítjük el ezt az alkalmazást, hogy ne maradjon le erről az erőforrásról. Azok, akik nem ismerik ezt a részletet, vagy hallási információk alapján cselekszenek, sajnos kritizálnak minket azzal, hogy kissé sekélyen gondolkodunk, az eseménynek csak az egyik oldalát látjuk. A kritika mindenkinek igaza, de meg kell tanulniuk az esemény minden dimenzióját, előnyeit és hátrányait. Ennek ellenére, ha olyan ügyletet hajtunk végre, amelynek negatív oldala van, ha domináns oldalú ügyletet hajtunk végre, akkor kritizálniuk kell. Vagy ha mindenki azt mondja, hogy „szakértő vagyok”, akkor kritikával kell előterjesztenie a javaslatokat. Ha egyszerre csak a kritika betegségétől szabadulunk meg, és javaslatokat hozunk, akkor nyitottak vagyunk mindenféle javaslatra, az anatóliai „fej fölött” kifejezéssel, mindaddig, amíg ez hazánk javát szolgálja.
"A kikötőket a távoli szomszédok kapujának tekintjük"
A tengerek határait felemelve Arslan kifejezte, hogy van egy olyan funkció, amely közelebb hozza az országokat, így látják, hogy a kikötők a szomszédok kapuja.
Arslan, Törökország 2023-ban kitűzött 500 milliárd dolláros exportcélja az egyik legfontosabb feltétel a tengeri kereskedelmi kikötő fejlesztésének megvalósításában.
Arslan miniszter, a beszéd után Aksaport, Asyaport, Bodrum Cruise Port, Borusan kikötő, Égei-tengeri kikötők, Evyap kikötő, Ford Otosan kikötő, Kumport, Marport, Petkim és Solventaş tisztviselői tanúsították a Green Port tanúsítványait.
Legyen az első, aki kommentál