Illesztőprogram nélküli metrószakasz a Hacıosman Yenikapı sorban: Isztambul fővárosi önkormányzatának polgármestere Kadir Topbaş csökkentette az első 68 kocsikat, amelyeket a csúcsforgalom során a Hacıosman-Yenikapı metróvonalon használnak. Az üzembe helyezési ünnepségen tartott beszédében Topbaş elmondta, hogy az új kocsik 42 százaléka hazai termelés. Az 42 háztartási hozzájárulással előállított kocsi üzembe helyezésének ünnepségére a Seyrantepe metróállomáson került sor.
Az üzembe helyezési ünnepségen, valamint Topbaş elnök, az Adapazarı Hyundai Eurotem Vasúti Járműgyár, az Isztambul Fővárosi Önkormányzat bürokraták és a sajtó tagjai, valamint a metróvonalon dolgozó munkavállalók részt vettek.
A vagonok ünnepségén beszélve Topbaş polgármester azt mondta, hogy ma egy történelmi napot tanúi vagyunk itt. Itt vagyunk, hogy az 68-egységeket a kocsikba vezessük
A város civilizációs intézkedése
Hangsúlyozva, hogy egy város civilizációs léptéke az adott város tömegközlekedésének használatának mértékétől függ, Topbaş polgármester elmondta: „Minél többen használhatják a tömegközlekedést, annál civilizáltabb ez a város. Isztambulban próbáltuk ezt elérni. Minőségi, tiszta, biztonságos és gyors kényelmet igényel az emberek számára a tömegközlekedés használata. A kerekes, vasúti és tengeri szállítási rendszereket ennek megfelelően alakítottuk ki azokban a szállítási rendszerekben, amelyeket az isztambuli közlekedési főterveinkben látunk. ”
Topbaş polgármester kijelentette, hogy az általuk megfogalmazott tervek szerint azt akarják, hogy Isztambulban az emberek fél órányi sétára érjék el a metróállomásokat, és elmondta, hogy az általuk Isztambul számára elképzelt közlekedési hálózat ezer kilométer. Topbaş polgármester a következőképpen folytatta beszédét: „Egy gyorsan fejlődő városban élünk. Van egy olyan csapatom, amely szorosan követi az összes technológiát. Köszönetet mondok kollégáimnak. Szorosan figyelemmel kísérik a világ minden technológiai fejlődését, és igyekszünk úttörők lenni. Szeretném kifejezni, hogy olyan önkormányzat vagyunk, amely a lehető legjobban kihasználja a technológiai fejlesztéseket. Új ajtókat nyitott számunkra a helyi önkormányzatokban elnökünk jövőképével megkezdett áttöréssel. Ugyanezen megértéssel próbáljuk ezt a beharangozott és rábízott várost szolgálni azzal, hogy áthaladunk ezen a kapun. Minden isztambuli befektetés, minden szolgáltatás mintakép Törökország számára. Más országokban, nemcsak Törökország számára, más városok mintájára. "
Topbaş polgármester azt mondta, hogy az Isztambul nagyvárosi önkormányzatában tevékenykedő cégek kényelmesebb munkahelyeket szerezhetnek a világban, és ez egy nagyszerű referenciaforrás Isztambulban való üzleti tevékenységhez.
Az 13 98 55 szerint egy milliárd dollárt fektettek be Isztambulba az avatás óta eltelt évben. Topbaş polgármester folytatta a szavait: ım Az önkormányzat, amely még Törökország elnöke előtt sem tudott fizetni, az 98 milliárdot fektető önkormányzat lett. Másrészt, nincs más város a világon, amely ezt a metrót teszi. Nem tartozunk pénznek a kormányzati vagy pénzügyi intézményeknek
"Mindenütt metró, mindenhol metró", azzal a céllal, hogy saját mérnökeikkel együttműködve hozzon létre metróhálózatokat, kiemelve a Topbas polgármestert, függetlenül attól, hogy a metró buszok, függetlenül attól, hogy előnyben részesítik-e a hazai produkciókat. Hangsúlyozva, hogy a pályázati feltételekben néhány változtatást tettek, Topbaş polgármester azt mondta: imiz Minden beszerzésünkben néhány olyan elemet akartunk felvinni a pályázati feltételekbe, amelyek túlmutatnak a technológiai fejlődésen túl a világban, amit szorosan követtünk. Wagoners, buszgyártók, előfeltételeink a sikeres termelés alkalmazásának a feltárt feltételek mellett. Fejlesztették technológiáikat, és sikeres produkciók alakultak ki. Ez nemcsak az általunk szállított kocsi szállítása, akár buszok megvásárlásában, akár más rendszerekben, fejlett technológiákat akartunk. Ez termelési vállalatokhoz vezetett. És azt akartuk, hogy ez a termelés a lehető legnagyobb mértékben hazai termelés legyen
450 ezer utas
Kadir Topbaş 2017 elnök decemberben kijelentette, hogy a kocsi szállítása befejeződik és az 160 kocsi fog működni a rendszerben. Tűzvizsgálatokat végeztünk minden járműben. Elmondom, hogy a legfejlettebb automatizálással rendelkezik, és az érkezési mutatók megmutatják, hogy hány perc van. Isztambulban ez a rendszer jól használható, különösen a vasúti rendszerekben, a metrókban és a tömegközlekedési rendszerekben.
Fékezéskor villamos energiát termelnek
Topbaş polgármester is említette az új kocsik technológiai jellemzőit: Ler Ezek a kocsik villamos energiát termelnek a fékezés és a többi fékrendszer által használt energia támogatása során. Ezért a rezgés és a hang is minimálisra csökkentették a Bundan-t.
Legújabb metrók
Topbaş polgármester kijelentette, hogy a metróhálózatok építésében országként késleltetett, és hogy az új metróhálózatokat létrehozták, és hogy a metróvonalak legfejlettebb technológiáját használták. Egy másik dolog az, hogy az összes metrórendszer nagyon új technológiával készül. Jelenleg a technológiánkban van ez a technológia New Yorkban, Tokióban, Londonban, Berlinben. Az itt használt technológiák és a kocsi tulajdonságai jobbak. Mert százszázötven évvel ezelőtt tették, és ezek a rendszerek öregek lettek. A legkorszerűbbnek hívjuk ezt a várost, mert ma ezt a technológiát végeztük, nem az akkori technológiát
42 százalékos hazai termelés
Topbaş hangsúlyozta, hogy a kocsik gyártásához fontos egyik legfontosabb kérdés a belföldi termelés, és a következő információkat közölte a vagonok költségeiről: layarak Jelenleg az 68 kocsi ára kb. Így ez a metrórendszer sokkal mechanikusabban és szisztematikusabban fog működni a Hacıosmantól a Yenikapıig és a Seyrantepe-ig.
A késések oka
Topbaş polgármester kijelentette, hogy késések vannak néhány metróvonalak üzembe helyezési periódusaiban és ez normális: „Mivel a teszteket egy évnél hosszabb ideig végezzék, hogy ezekben a rendszerekben a hibaarány nullára csökkenjen. Az emberi késedelmek nem tapasztalják meg ezeket a késéseket. Uskudar
- Ez az oka az Ümraniye metróvonal késésének. ”
Topbas polgármester beszéde után az első, a sínekre leengedhető kocsik csökkentése a daru-kezelőnek adott utasításokkal csökkent.
Az új kocsik üzembe helyezési ceremóniája után Topbaş polgármester a kísérőkkel és a metróvonalon szaurálás közben dolgozó tisztekkel. sohbet tette.
A kocsik összes jellemzője, amit Kadir Topbaş említette a jellemzőkről, a következő:
- A járművek a legújabb technológiával, a teljesen automatikus vezető nélküli (vezetőfülke nélküli) operációs rendszerrel rendelkeznek.
- 140 cm szélességű közbenső átjárók lesznek, amelyek lehetővé teszik a járművek közötti átmenetet.
Az 4-szal felszerelt vonatkészletek automatikusan csatlakoztathatók egymáshoz, és egy 8 járművel rendelkező vonatkészletet alkotnak.
- A tűzjelző riasztórendszer rendelkezésre áll.
-Az összes jármű légkondicionált lesz.
- A jármű előtt digitális érkezési mutatók vannak.
- Az LCD-n aktív útvonal-térképek (LRM) lesznek minden utasoldali ajtón. A járművet a térképen, az áthaladó és a beérkező állomásokon fogják megjeleníteni. Ezen túlmenően ez az ütemterv megmutatja, hogy az átviteli pontok más közlekedési rendszerekre vonatkoznak.
- Nagyfelbontású összes 12 LED-es videó képernyő minden járműben - információs videók, reklám, hírek, promóció stb. vizuális videókat lehet közzétenni.
-Amikor a vonatok fékeznek, az energiát visszanyerjük és más vonatok vontatási energiájához irányítjuk.
- A kényelmes utazáshoz rezgés és hangszigetelés lesz.
- Aktív kommunikáció lehetséges a kezelők és a vezérlőközpont között.
- CCTV (zárt áramkörű televíziós rendszer) kamerarendszert telepítenek a járművekbe.
Isztambul metróvonalai, amelyek az 2019-ig működnek
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı metróállomás rendszer: 2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - Kirazli metróállomás rendszer: 2017
- Halkalı - Olimpiai stadion - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. Airport Metro Rail rendszer: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı metró vasúti rendszer: 2018
- Beşiktaş - Kabataş Metróvasúti rendszer: 2019
- Besiktas - Mecidiyekoy Metro Rail rendszer: 2019
- Első Levent - Hisarüstü Metro: 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey Metro: 2017
- Incirli - Yenikapi metró: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı Metro: 2018
- Göztepe Bağdat utca - Göztepe E5 - Ataşehir - Ümraniye metró: 2018
- Üsküdar - Taksim - Haliç - Çekmeköy metró: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha Migration Airport Metró: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu metró: 2019
- Kartal - Pendik Metro: 2015
- Pendik - Tuzla metró: 2019
- Kartal strand - Pendik E5 - Sabiha Gökçen repülőtér Metró: 2017
Az új metróprojektek keretében júniusban nyílt meg Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir metró. Az idei évben a Taksim - Golden Horn - Yenikapı metróállomás szolgál. Emellett az idei évben megnyílik a Marmaray Yenikapı - Sirkeci - Uskudar alagútút.
Legyen az első, aki kommentál