A CHP Gök: "Miért nem fejeződik be a metró integrációja Ankarában"

Gök a CHP-től: Neden Miért nincs Batıkent-Törekent-Çayyolu metróintegráció?

CHP Ankara helyettes, CHP alelnök Levent Gok miniszterelnöke, Binali Yildirim, a Törökország Nagygyűlésének elnökségéhez intézett írásbeli válaszként a következőképpen:

ELNÖKSÉGE Török Nagy Nemzetgyűlés

A következő kérdéseket Binali Yıldırım miniszterelnök, az alkotmány 98 és az eljárási szabályzat 96 írásban válaszolja meg. elemeket.

Példa: Levent GÖK

Ankara helyettes

CHP alelnök

A Sincan metróvonalat az 2014-ben üzembe helyezték. A Sincan irányába közlekedő utasok Batıkent állomásról szállnak és a kocsikba Torekent állomás irányába szállnak. Az 6 kocsival a Kizilay-ből induló metróvonat utasai átadják az 3 kocsi vonatát Batikent állomáson, és Torekent irányba utaznak. Sincan 5 km-re fekszik a Torekent metróállomástól. Azok a polgárok, akik Sincan-ba akarnak menni, elérik a Törekentet a Sincan Metro használatával, majd ismét megcsinálják a gyűrűbuszokat.

Látható, hogy a Sincanba utazni kívánó polgárok a Kızılay - Çayyolu metróvonalat használják. Az Ümitköy metróállomás polgárai megállnak a buszra, és visszaállnak Sincanba. Az Ümitköy és Sincan közötti távolság körülbelül 15 kilométer. A Xinjiang lakói időt veszítenek a tömegközlekedésben, és áldozatul esnek.

Ezen információk fényében:

Miért nem működik még a Batıkent - Törekent - Çayyolu metró integrációja, amelyet 2014-ban fejeztek be?

A metróval ellentétben, amely várhatóan csökkenti a forgalmi sűrűséget, a minibusz és a buszszállítás kötelező. Mi az oka ennek?

Megfelelőnek találja, hogy a Sincanhoz vezető Kizilay - Sincan metróvonal legközelebbi állomása 15 kilométerre van Sincantól?

Milyen munkákat végeznek annak érdekében, hogy csökkentsék az 6 kocsi vonatátvitel intenzitását Kızılay-ről az 3 kocsi vonatra Batıkentben?

A Kızılay - Çayyolu metróvonal használata Sincanba való utazáshoz vezet az utasok túlzott felhalmozódásához. Mit csinálnak, hogy enyhítsük ezt a sort?