Az Aşiyan Park bezárása a siklóprojekt számára vitát okozott. Az IMM elutasította azt az állítást, hogy néhány fát kivágnak a parkban. A szakértők és a lakosok, a park egy olyan övezetrendezési terv szerint, amely nem a földre támaszkodik, kemény kőből készült, megjegyezte.
A kifogás az Aşiyan Parkba és annak régiójába épülő Rumeli-Hisarüstü Aşiyan Funicular Line projekt szakértőinek és lakóinak kifogása volt, amely szintén az İstanbul Bebek-i Orhan Veli Kanık költő vonalán áll. A parkban lévő fák, amelyeket fémlemezek veszik körül és a parti út mellett helyezkednek el, pirossal vannak jelölve. Isztambul nagyvárosi önkormányzata tagadta, hogy a fákat kivágják. A nyilatkozatot, a fák ugyanabban a régióban rögzítették, hogy a tervbe kerüljenek.
Tayfun Kahraman, Isztambuli fióktelep a Várostervező Kamara elnöke azt mondta: boş A szabadidős helyek, amelyek üres helyek a városban, nagyszabású projektekben, például metróban és hasonló munkákban használatosak. Mert nem maradtunk más területet a városközpontban. A munka nem fejlesztési terven vagy dokumentumon alapul. Ezért nem tudtunk kifogást emelni. Az Aşiyan Park az építési terület nagysága miatt teljesen zárva volt. ”
A korábbi igazgatósági tag, Nigar Alemdar, az egyik Aşiyan lakosok Bebeklileri Egyesülete, azt állította, hogy a talaj, ahol a siklóvonal épülne, nem sziklás és nem alkalmas a projektre, és azt mondta: „Aşiyanban nőttem fel, és már nagyon jól ismerem a régiót. Az Aşiyan Múzeumtól a tengerpartig a helyszínek hihetetlenül sziklásak. Még a sziklás nevet is adta. Az Aşiyan Cemetery néven ismert temető korábban Kayalar Martyrdom néven ismert. Ez az első romániai oszmán temető. Egy kicsit előre, egy kis masjid van a tengerparton. A neve a Sziklák Masjidja. Ezen kívül azok, akik építették az épületeket, amikor a Boğaziçi Egyetemet Robert College-ban alapították, az első két épületet építették a kőbányától kapott kővel. Véleményem szerint az építés nagyon kihívást jelentő területen fog történni. Ez megtehető, de rendkívül költséges lesz. A szállítás szempontjából nagyon messze van a Bebek lakóitól. Hasonlóképpen, messze van a Rumelihisarıban élők számára.
Eyüp Muhçu, az Építészkamara elnöke kijelentette, hogy a fákat a fák helyén kell életben tartani: ğinde Amikor a hatalmas fákat egy másik helyre szállítják, a környezethez való hozzájárulásuk eltűnik. Mivel a fák művelet alatt állnak, az élettartamuk lerövidül, és a szárítási kockázat nagyon magas. Miért lebontják a fákat? A projekteket szétszerelés nélkül végzik. Azt tanácsoltuk az IMM-nek, hogy a park nem sérülne meg, ha a projektet felülvizsgálták és az állomást eltolták. A válasz a következő volt: „A pályázatot kiírtuk, nem térhetünk vissza”. Miért nem? Az Asiyan fák megfelelő helyével érintetlenül, ”mondta.
HOGYAN KELL A PROJEKT?
A Hisarüstü-Aşiyan siklóvonal bejárati állomása a Hisarüstü állomás és a Boğaziçi Egyetem főbejárati kapuja mellett épül. A vonal kiindulópontja, amely a Boğaziçi Egyetem földje alatt halad el, az Aşiyan parkban lesz, a Boszporusz partján. A tervek szerint 2019-ben üzembe helyezett 800 méteres vonal óránként 6 ezer utas kapacitása lesz mindkét irányban. Amikor a projekt befejeződik, Hisarüstü felől 2,5 perc alatt elérhető az Asiyan partvidék. - Döntés
Legyen az első, aki kommentál