Belföldi és nemzeti termelési mobilizáció a TCDD és az ARUS Együttműködéssel

Nemzeti és nemzeti termelési mobilizáció a TCDD és az ARUS együttműködésével: A nemzeti és nemzeti termelési mobilizáció keretében az Olajım Nemzetközi Együttműködési Napot tartották az OSTİM Konferenciateremben 18 július 2017 kedden a TCDD és az Anatoliai Vasúti Rendszerek Klaszter (ARUS) együttműködésével.

A Közlekedési Minisztérium, a tengerügyi és hírközlési miniszter titkára Suat Hayri Aka, a TCDD főigazgatója İsa ApaydınA TCDD leányvállalatai, az ASO elnöke, Nurettin Özdebir, az OSTİM Orhan Aydın elnök, az ARUS tagvállalatai, a TCDD és a TCDD leányvállalatai vettek részt.

AKA: İM BEMUTATKOZÁSOK A KAPCSOLÓDÓ INDIKÁTORJA

Aka az 15 júliusának évfordulójára emlékeztetve és mártírok elkövetésével Istenhez, és a veteránok gyógyítását kívánja, Aka azt mondta, hogy minisztériumként a lehető legnagyobb beruházást tették lehetővé a költségvetési lehetőségek keretein belül.

A minisztérium olyan messze 2003 év 347 milliárd font megvalósított beruházás, amely kifejezi Aka „személyzet fizetése emlékszünk időszakban vették nehézség is fizette, ez 347 milliárd font befektetés és annak fontosságát, ahol hol jön jobban érthető lesz.” Azt mondta.

Hangsúlyozva, hogy ebben az időszakban több mint 60 milliárd fontot tettek beruházásra a vasúti ágazat számára, Aka folytatta: ayı Vasútjainkban nagyszámú projektet hajtottak végre, beleértve a meglévő vonalak megújítását, nagy sebességű és nagy sebességű vonatokat, logisztikai központokat, jelátvitelt és villamosítást. Remélem, hogy az 2023 3.500 nagysebességű projektjei, az 8.500 km nagysebességű, valamint az 2023 nagysebességű vonalaink, valamint a hagyományos vonalaink mind elektromosak és jelek lesznek. Az 7 évig a teljes 21 logisztikai központunkat, amely már megnyílt az XNUMX egységekhez, megnyitjuk.

A vasúti ágazat hazai és nemzeti termelésének kérdésére hivatkozva Aka hangsúlyozta, hogy ezen projektek mellett a vasúti ágazat hazai és nemzeti termelésére kell összpontosítanunk, és saját nemzeti márkákat kell létrehoznunk gazdasági függetlenségünkért.

Aka elmondta, hogy e tekintetben jelentős távolságokat tettek, még a legegyszerűbb anyagok behozataláig, ma vonzódtak és visszavontak a járművek, a TCDD képes volt a leányvállalataiban előállítani.

İN TEST YOUR PRODUCTS IN DATEM “

Az első hazai Anatolia Diesel Train Set in TÜVASAŞ Nemzeti dízelmotor és az e-1000 A Nemzeti villamos mozdony a TÜLOMSAŞ, a termelés is TÜDEMSAŞ Nemzeti tehervagon kifejtve, hogy egy sikeres államtitkár Aka, a”Ankara sínhegesztők Factory helyi és országos olló Közlekedési Wagon sikeresen teljesítenek a projekt, nagy munka, deviza idő- és gratulálok mindenkinek, aki részt nyújtása. Mint minden kérdésben a hazai és ad nekünk nagy támogatást a nemzeti termelés, kínálok hálámat miniszterünk, Mr. mutatja az utat. „Mondta.

Minisztériumként az UDHB miniszterelnök Suat Hayri Aka kijelentette, hogy beszéde végén minden szervezett ipari zónához való vasúti összeköttetést kívánnak elérni, és az ipari szereplőknek szólnak; az ipari szakemberek, a termékvizsgálatok, a TCDD Ankara Behiçbey Vasúti Kutatási és Technológiai Központja (DATEM) által elvégzett mindenféle teszt.

„VASÚTIKÉSZÜLETEK GOLDEN AGE”

A TCDD vezérigazgatója az ülésen İsa Apaydın elnökünk és miniszterelnök vezetésével, miniszterelnökünk vezetésével, kormányunk támogatásával hangsúlyozva, hogy új vasúti mozgósítást indítottak el, eddig az 60 mobilizálásával a vasutakra fektették a lirákat, és hangsúlyozta az életkorát.

Apaydın, ezeknek a beruházásoknak, különösen az YHT projekteknek, beleértve a nagy projektek megvalósítását is, "fejlett országok, mint például hazánk bevezette a nagy sebességű vonat technológiát és a kényelmet."

Az Apaydın megjegyezte, hogy Bursa-tól Bilecikig, Konyától Adanáig, Mersinig és Gazintepig tartó nagysebességű vonatprojektek építése folyamatban volt, valamint a megújult vonalakról, a modernizációs munkákról, a városi vasúti rendszer projektekről, a logisztikai központok projektjeiről.

Az Apaydın hangsúlyozta, hogy a TCDD a vasúti ágazat szabadságfolyamatának keretein belül infrastrukturális üzemeltetővé alakítja magát.

BELSŐ ÉS NEMZETI GYÁRTÁSI KERESÉS RAYS-ben

I Hazánk egyik legelterjedtebb intézményeként nemcsak vashálóval építettük haza. Az országunk vasúti iparának fejlődésével és a nemzeti és nemzeti termeléssel jelentős erőfeszítéseket tettünk és folytatjuk , ismét a TCDD támogatásával KARDEMIR'de azt mondta, hogy a sínek gyártása.

Az Apaydın megérintette a TCDD és leányvállalatai által a nemzeti vasúti ágazat fejlesztésében végrehajtott projekteket; A TCDD leányvállalatai A TÜDEMSAŞ-ban megrendezett első nemzeti áruszállító kocsiunkat sikeresen befejeztük a TÜVEMAS-mal. A Nemzeti Dízelmotor és az E-1000 nemzeti villamos mozdony gyártását a TÜLOMSAŞ-ban fejezték be, és a pályákra csökkentették. Az első hazai és nemzeti ollós kocsikat az Ankara Ray Kaynak Gyárban gyártották

YHT sorok tálalva 19 pontrúgások, mondta YHT flotta 106 pontrúgások, mint natúr orientált lebonyolított Apaydin, 60 százaléka a teljes 53 említett YHT készletek, miközben a 16 darabokat, 74 helyi tartalmak, és előállítható Országos Vasúti mondta.

TELJES TÁMOGATÁS AZ ARUS ÉS A HELYI GYÁRTÁSHOZ TCDD

„New Generation National Electric vonatszerelvény a TÜVASAŞ Nemzeti nagysebességű vasúti Kit mi leányvállalatok TÜLOMSAŞ és munkánk New Generation Diesel Vonat készlet folyamatosan intenzíven.” És a „National Electric vonat készletek, célunk, hogy készítsen a minimális százalékos 60 helyi tartalom. Ezeket a helyeket nem látjuk eléggé. Törekvéseink eltávolítani feljebb nativizmus árak folytatódni fog. „" D április szereplő mondat, TCDD és folytatta a hazai és törekedjen a nemzeti termelés leányvállalatok egyetemeken belüli célját megalakult az iparág eleget tesz a munkaerőhiány és a vasúti ágazat, azt mondta, támogatja a civil szervezetek számára. Apaydin, TCDD „Business Association és a National Association of Power Brand„2012 alakult a hit anatóliai vasúti közlekedési rendszerek azt mondta, hogy a szervezet tagjai a klaszter.

TCDD vezérigazgató Apaydın, 20 170 tartomány tagja és 32 450 48 60 százaléka az XUSUM 224 XNUMX tagvállalatainak a villamos, villamos és könnyű metróig, beleértve az összes XNUMX járművet nemzeti márkaként.

A program délelőtti ülésén a jegyzőkönyv beszédeit követően a TCDD leányvállalatai tisztviselői előadásokat tartottak cégeik promóciójáról és tevékenységéről.

A program délutáni ülésén az ARUS 75 tagja a TCDD és leányvállalatai szakértő munkatársaival szemináriumot tartott a helyi hatóságokkal a hazai termékek ellátásával kapcsolatban.