A Trambus periódus sanlıurfában kezdődik: A Fővárosi Önkormányzat, amely megkönnyíti a közlekedést lanlıurfában azáltal, hogy mindennap megújítja a tömegközlekedést, növeli a tömegközlekedés minőségét a Trambus új generációs tömegközlekedési rendszerrel.
Çiftçi elnök a Trambus promóciós programján elmondta: "Ezt a rendszert részesítettük előnyben, mert ez a legkényelmesebb, pontos, leggazdaságosabb, megvalósítható, kényelmes, környezetbarát rendszer, amely nem károsítja a történelmi szövetet, és 270 embert is szállít járművel."
Nihat Çiftçi Şanlıurfa fővárosi önkormányzat polgármestere, Güngör Azim Tuna Şanlıurfa kormányzó, Halil Özcan Şanlıurfa helyettesek, Mehmet Ali Cevheri, Veysel Tipioğlu rendőrigazgató, kerületi polgármesterek, AK párt tartományi polgármester Zeynel AbidinEM polgárai konferenciáján vettek részt a Zeynel AbidinEM Polgárok Programjában Zeynel Abidin Beyazgül. .
Mehmet Can Hallaç, az Şanlıurfa Metropolitan Önkormányzat Közlekedési Osztályának vezetője, a Kayseri Metropolitan Önkormányzat Közlekedési Főigazgatósága és Bozankaya A társaság a felelősök eligazításaival kezdte.
Az akciók után Nihat Çiftçi Şanlıurfa fővárosi önkormányzat polgármestere elmondta: „Közlekedési főosztályunkkal, Rafet Bozdoğan közlekedési professzorral, a Kayseri Közlekedési Igazgatósággal és egyetemünkkel dolgoztunk a szállítás főtervén. Şanlıurfa két részre oszlik, mint régi és új települések. A régi régiók, nevezetesen Balıklıgöl folyamatos autóbusz-erõsítése akadályozta a forgalmat. Úgy döntöttünk, hogy mi a legmegfelelőbb rendszer a Harran University Osman Bey Campus, a Karaköprü új lakónegyed és a központ, valamint az új lakóövezet, Haliliye területén található Eyyübiye Állami Kórház összekapcsolására. 70 százalékos megtakarítást eredményez minden szállítási módhoz képest. Az akkumulátorrendszerhez jár, sehol nincs zajszennyezés. A villamosrendszer szerint készül, az egyetlen különbség az, hogy sínek lefektetése nélkül alkalmazza a rendszert. Egész csapatként minden szempontból igyekeztünk a legjobbat tenni Şanlıurfa érdekében. Mert tudjuk, hogy 1 millió 940 ezer ember jogait használjuk. Ez a legalapvetőbb szempontunk. Helyesen kellett dönteni. Azért választottuk ezt a rendszert, mert ez a legkényelmesebb, legpontosabb, leggazdaságosabb, megvalósítható, kényelmes, környezetbarát rendszer, amely nem károsítja a történelmi textúrát, és ugyanakkor 270 embert szállít járművel. ”Hozzátette, hogy Kayseri, Bursa, Muğla és Isztambul önkormányzatai működnek ezzel a rendszerrel.
Mehmet Ali Cevheri helyettes megköszönte Nihat Çiftçi metropolita polgármesternek, hogy ezt a rendszert bevezette: „A projekt megvalósítása egy jövőképpel szemlélteti az eredményt. Most Malatyában és a világ számos más országában valósítják meg ”, és kijelentette, hogy még nagyobb beruházások lesznek, mivel olyan politikai megértésük van, amely a közérdeket az ezt megkérdőjelező egyéni és nem kormányzati szervezetek elé állítja.
Halil Özcan helyettes köszönetet mondott Çiftçi polgármesternek: „Az előadásból láthattuk, hogy a Trambus rendszer a legalkalmasabb rendszer Şanlıurfa számára. Tudjuk, hogy a régi Urfa nem alkalmas más rendszerre. Sok rendszerben a várost a legmegfelelőbb rendszerrel fogják kiszolgálni ”.
Az átlátható önkormányzat a promóciós program példájával kifejezte az AK párt tartományi elnöke, Zeynel Abidin Beyazgül megelégedettségét.
A projekt első szakasza, amely 4 szakaszból áll, a 7736 méter hosszú tömegközlekedési központtól a múzeumi zóna között lesz. A közlekedési hálózatot a New Generation tömegközlekedési rendszer, a Trambus biztosítja a 2. lépcső tömegközlekedési központja és Karaköprü között, a 3. szakasz a tömegközlekedési központtól az Eyyübiye Állami Kórházig és a 4. szakasz a tömegközlekedési központtól a Harran Egyetem Osman Bey campusáig.
Az 25 méter hosszú trambusz járműveket az 52 kamera felügyeli a Line and Warehouse épületben, a vonal rövidzárlatokat és vonalakat, a transzformátor tápfeszültségeit a scada és az érzékelők azonnal ellenőrzik a felsővezeték biztonsági felügyeleti központjából. Azonnali számítógépes beavatkozás lehetséges. A működési kapacitást növelni fogják az útvonalon lévő járművek kihasználtságának, a vonalon lévő pozíció és az állomások számának figyelemmel kísérésével.
Legyen az első, aki kommentál