Ahmet Arslan közlekedési miniszter, tengerészeti és kommunikációs miniszter érkezett Sakaryába, hogy kapcsolatba léphessen, İrfan Balkanlıoğlu kormányzó egy ideig meglátogatta Arslan minisztert, és találkozott az újságírókkal a kormányzó becsületkönyve aláírása után.
Arszlan miniszter kijelentette, hogy Sakarya válaszút előtt áll, mivel nagyon rövid távolságra van keletről, nyugatról, északról, délről, egyszóval mindenhol, és lehetősége van arra, hogy hozzáférjen, elérje és az ipar, az ipar mozdonya legyen. és a közlekedést az infrastruktúra tekintetében, és azt mondta: „Minisztériumként Sakarya mindent megteszünk Önért. Sakarya az egyetlen város, ahol minden úton forró aszfalt van. A Karasu kerületben épített kikötő azonban nagyon fontos, hogy ezzel ne elégedjünk meg, és összehozzuk a tengerrel. Továbbra is dolgozunk az YHT-n, amely közlekedési szempontból összehozza Sakarya-t a tengerrel, és remélhetőleg lépésről lépésre fejlődik mind Isztambul, mind Ankara irányban, Arifiye központjában. Az arifiye-i állomás ez év végére elkészül. Természetesen az is nagyon fontos, hogy a belvárost Isztambul és Ankara Arifiye-n keresztül vasúton kössük össze. Jövő év végén, amikor Pendik után végzünk, minden Sakaryában gyártott termék megszakítás nélkül eljuthat Európába. Ezen kívül vasútként egy második vonalon dolgozunk Európába a Yavuz Sultan Selim hídon. Ez a projekt Akyazıból indul. Adapazarıhoz egy további második vasúti útvonal is hozzáadódik. Emellett folytatjuk a munkát a Karasu kikötőhöz vezető vasúti összeköttetésen.
Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter, a törökországi Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) utolsó állomása volt. İrfan Balkanlıoğlu Sakarya kormányzó és a TCDD főigazgatója Arslan miniszter úrnál tett látogatása során İsa Apaydın Ő kísérte.
„Törökország válhat a nemzeti vonat”
Arslan miniszter kijelentette, hogy az elektromos és alumínium testépítő munkák elvégzésére került sor, és azt mondták, demiryolu Megvizsgáltuk vasúti járműveinket az 4 és az 3 készletekkel a regionális szállítás érdekében. Körülbelül 1 hónap után a barátok befejeznek egy készletet, és minden héten befejezik az egyiket. Eddig, ha az 35-ot 4 járműnek tekinti, az 140 már szállította a járművet a TCDD-nek. A következő év végére elkészítik ezt a termelést. 30 százaléka helyi hozzájárulást, ami eddig, hogy az engedélyt a jövő év végéig, feltéve, hogy most lesz teljesen kész Törökországban. Időnként külföldön exportáltunk, de többet tudunk exportálni. Különösen a miniszterelnök által kezdeményezett tevékenységek és a Török Köztársaság elnöke által a villamos és alumínium testtel rendelkező nemzeti és belföldi vonat építéséről szóló utasítások keretében megkezdtük és kivitelezzük az építési munkálatokat. És ez a munka befejeződött, hogy többé nem teszi a nemzeti vasúti Törökországban. Ez önmagában nem értelme, országunk szükségleteit kielégítjük, mivel ezek a tanulmányok képesek lesznek külföldre exportálni. Ekkor sokkal fontosabbá és értelmesebbé válik.
Legyen az első, aki kommentál