A BTS tiltakozta az Adapazarı vasútállomás bezárását és a TCDD és a Sakarya Fővárosi Önkormányzat bérleti politikáját.
Az Ada Express, amely kettős 4-ként működik Sakaryában, megkezdődött a Mithatpaşa állomáson, amely augusztus 20 óta az Adapazarı vasútállomás helyett 2017 km-re van a városközponttól. Mindezeken felül az Adapazari állomás bezárása a város közepén jött létre.
Az Egyesült Közlekedési Dolgozók Szakszervezete, a politikai pártok és a közvélemény Mithatpaşa-ból Adapazarı állomásra vonult. A BTS Isztambul 1. számú fióktelepe szeptember 23-án, szombaton sajtónyilatkozatot tett az Adapazarı állomás előtt, hogy az Ada Express felszálljon Gardanból.
Az Iszatnbul 1. sz. Fióktelep tagjai és vezetõi bejelentették, hogy a Mithatpaşa állomástól az Adapazarı állomásig tartó síneken való séta után sajtóközleményt fognak készíteni. Azonban amikor a biztonsági erõk nem engedték meg a felvonulást, a fióktelep tagjai és vezetõi, valamint különféle politikai pártok, akik támogatták a sajtóközleményt, és a nem kormányzati szervezetek igazgatói. Sajtónyilatkozatot tettek az Adapazarı állomás elõtt, tagjai és polgárai részvételével.
A nyilatkozat előtt beszédet mondott Ersin Albuz, az Egyesült Közlekedési Munkavállalók Szövetségének Isztambul fióktelepének vezetõje; „A nagyvárosi városokban a vasútállomások a város közepén vannak. Minden vonat a város közepén érkezik. Ez a fejlődés mutatója. 1-ban az Adapazarı Express nem engedte be az Adapazarı állomást. Az akkori közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter, jelenlegi miniszterelnökünk, Binali Yıldırım kijelentette: "A Sakarya állomás állomásként marad." Úgy gondoljuk, hogy miniszterelnöknk ezen ígéret mögött áll. Azt akarjuk, hogy Adapazarı Ekpress jöjjön az Adapazarı vasútállomáshoz. Minden Sakarya ember ezt akarja, azt akarják ”- mondta.
Albuz, a beszédben; Az 12 tájékoztatást adott az évek óta megszakított Island Express folyamatáról, míg az a tény, hogy a vasúti szolgáltatások megakadályozzák a városi forgalmat és a forgalmi torlódásokat a kereszteződéseken megállapították, hogy az állomás átadására vonatkozó jegyzőkönyvet a Fővárosi Önkormányzat és a TCDD között törölni kell. Expressz, Adapazari állomás, kivéve, ha a nagyvárosi önkormányzat a tömegközlekedésért azzal indokolja, hogy büntetőjogi panaszt tesz az akadály alapján.
Az Egyesült Közlekedési Munkások Szövetsége Isztambul 1 No. Ersin Albuz Branch elnöke Hasan BEKTAŞ sajtóközleménye a beszéde után olvasható.
Az Unió elnöke, Hasan BEKTAŞ által olvasott sajtóközlemény a következő;
Nyomja meg a gombot és a nyilvánosságot
Az 1899-ban elkészült, az 83-ban elkészült Adapazarı első állomás-épülete az 1982-nál befejezett új állomásépületnek köszönhető, mivel az 116 szolgáltatás igénybevétele után egyre nagyobb szükség volt az utasokra. Az Adapazarı állomás azt mondta, hogy az 2 1899-ban, június XNUMX-ban üdvözölte az első vonatot.
Annak érdekében, hogy a Gebze és Köseköy között tervezett nagysebességű vasúti munkákhoz időintervallumot biztosítsanak, az 01.01.2012 kettős Adapazarı regionális expressz vonat expedíciója az 31.01.2012-4 dátumok között elsődlegesen törlődött.
Az 01.02.2012 dátum óta az Ankara-Haydarpaşa (Isztambul) vasút 56 kilométer hosszúságú Köseköy-Gebze szakasza teljesen leállt, hivatkozva az Ankarai-Isztambul nagysebességű vonatára, és az 12 kettős Adapazarı Express vonat expedíciója, amely regionális expresszvonatként működik Haydarpaşa és Haydarpaşa között.
Adapazarı Az Adapazarı Garage átadása a Sakarya Fővárosi Önkormányzat között, amely az Adapazarı állomást a buszpályaudvar közelében helyezi át, és a TCDD, amely úgy véli, hogy az önkormányzat irányítása, az Adapazarı Gar átadására vonatkozó jegyzőkönyvet írt alá. .
A Sakarya Fővárosi Önkormányzat, amely azt mondja, hogy a vasút áthalad a városon keresztül, akadályozza a közúti forgalmat, szerződést írt alá a TCDD-vel és megkezdte az Adapazarı Arifiye közötti elővárosi vonatot ADARAY néven, amely gyakoribb, mint az Adapazarı Express.
A szakszervezetünk által az 02.11.2016-on kiadott sajtóközleményben az 6461 törvény előtt aláírt Adapazarı Arifiye elővárosi szolgáltatási szerződés törlését kérték, amely eredetileg a működési jog átruházásának nem létező rendelkezése volt.
A Sakarya Fővárosi Önkormányzat által híváskor épített illegális ADARAY vonatüzem 20-nál fejeződött be.
ADAPAZARI GARDIR TÖRTÉNIK
A Sakarya Fővárosi Önkormányzat Adapazarı állomása, az elvárás, hogy a helyszínen bérleti díjat szerezzenek, soha nem csökkent, és a TCDD nem engedheti meg magának, hogy ellentmondjon az ADA Express 4 hatalomhoz közeli önkormányzattal, amely augusztus 20-tól pár napig működik. Az állomás leáll.
A Mithatpaşa és az Adapazarı közötti 2,367 km-es vasút karbantartást igényel, ezért a vonatok nem próbálták megvédeni Adapazarıt. Sőt; A TCDD létesítményekkel az 16 km út karbantartása a legtöbb 2,367 napon elvégezhető.
23 Április 2013 bizim A külvárosi vonatok az Adapazarıtól a Haydarpaşáig fognak futni. Valójában, amennyire csak lehet, növelni kell a jó munka gyakoriságát. Az elővárosi vonat (Adapazari Express) vízgyűjtő állapotától függően az 29 októberben is megnyitható. Minden munka ebbe az irányba megy. Fontos oka lehet az újrafeldolgozásnak ezekből a projektekből. ”
Işık úr, van egy fontos oka annak, hogy Ön jelenleg miniszterelnök-helyettes, de az Adapazarı kifejezetten nem léphet be az Adapazarı Gara-ba, amely a város központja. Nyilatkozatot kell tennie a helyi közösségnek, vagy feladataik ellátásához utalnia kell az ügynökség hatóságait.
HOGY A VONAT EZT A GARÁT
Az Adapazarı Gara vonatok megakadályozták a Sakarya Fővárosi Önkormányzat bejáratát, a TCDD tisztviselői bűncselekményt követtek el a törvényben meghatározott feladatok teljesítésével. Az ügyészségnek meg kell hoznia a szükséges eljárásokat azokról, akik megakadályozzák az Alkotmányban meghatározott személyek hozzáférési jogát.
A TÁMOGATÁSRA VONATKOZÓ VONATOK A TCDD-T TARTALMAZNI
Az 20 kettős ADARAY vonatát, amelyet a Sakarya Fővárosi Önkormányzat üzemeltet az Adapazarı Arifiye és az 2017 Augusztus 16 között, a TCDD Taşımacılık A.Ş üzemelteti.
Az ADA EXPRESS EXPERIENCE ADAPAZARI GARA-T TARTALMAZHATÓ
A Pendik Mithatpaşa Pendik között futó 4 dupla Adapazarı vonat utolsó érkezési és kijárati pontja az Adapazarı állomás bejárata és kilépése, amely a város központi állomása.
A TCDD-BŐL SZÁRMAZÓ BEÁLLÍTÁSOK SZÁLLÍTÁSÁNAK AZ SBB-RŐL
Bár a TCDD teljes mértékben teljesítette az 22.01.2013-on aláírt szerződéses kötelezettségeit, a Sakarya Fővárosi Önkormányzat nem fizette meg az 3.700.000.00 TL-nek, hogy a vonalhasználatért és a gépjármű-elosztásért az AKP-kormányhoz közeli önkormányzat befolyása révén kell fizetnie. A TCDD-nek ragaszkodnia kell a követelés beszedéséhez, és a lehető leghamarabb jogi lépéseket kell tennie.
AZ ADAPAZARI GARIN ÁTALAKÍTÁSÁRÓL SZÓLÓ PROTOKOLT FELTÉTVE
A Sakarya Fővárosi Önkormányzat és a TCDD között aláírt protokollt az Adapazarı állomás és a telephely önkormányzathoz való áthelyezéséről törölni kell. Másrészről a TCDD-nek el kell hagynia az álomot, hogy az állomás és a vasútállomás állomásain keresztül szerezze be a zónák bérleti díját, és hagyja abba a vonatirányítást, amely a fő feladat.
A MUNICIPÁLIS KÖTELEZETTSÉGE NEM TARTALMAZZA A VONATKOZÁS IDŐT.
TCDD 1. Az 01.06.2016 2 + 563 km (30 X 3000 jármű) közötti 90.000 kockázatkezelési rendszer kockázatkezelési rendszerének igazgatási szabályzata 5, 607 + 7, 553 + 7 és 907 + 8, a kereszteződések (167 X 30 jármű) vezetési pillanatait 5000-ként számítottuk ki.
A vasúti pályaudvarokon meghozandó intézkedések és végrehajtási szabályok 9 / b (2) cikkében megállapítást nyert, hogy a geçit szint átkelő nem nyitható meg, aluljáró vagy felüljáró az 30.000 utazási pillanatszámot meghaladó pontokon.
Emiatt az Adapazarı Arifiye közötti 5 szintű átkelő bezárható, és a belvárosi forgalmat a Sakarya Fővárosi Önkormányzat oldja meg a közúti járművek aluljárásával vagy felüljárójával.
A SZÁM EXPRESS IDŐTARTALOMJEGYZÉKE SZÁMA növelni kell.
A% 2012 vasalással működő Ada Express vonatokat az 500.000 év előtti átlagos havi 120 utasokat is figyelembe kell venni az utasok és a megállóhelyek növekvő számával.
A JOGI ELJÁRÁS ALKALMAZHATÓ A HATÓSÁG ÁLTAL ÁLLÍTÁSÁRA VONATKOZNI.
A vasúti közlekedés liberalizációjáról szóló 6461 törvény elfogadását megelőzően bírósági eljárást kell indítani az Arapiye Suburban Service 22.01.2013-on kötött alvállalkozói szerződést aláíró bürokraták ellen, ami az üzemeltetési jogok átruházását jelenti.
Legyen az első, aki kommentál