A Raillife magazin októberi számában Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter jelentette meg a „Vasúti beruházások Sakaryában gyorsan folytatódnak” című cikket.
A Művész írása
Törökország igényt, hogy a meglévő vasútvonalak a világ minden tájáról, valamint a hozzá új vonalak xnumx'inc az európai vasúti áruszállítási emelkedett xnumx'nc a nagy sebességű vonat üzemeltetője in've jön egy nagyon komoly távolságot. Jelenleg továbbra is üzemeltetjük az ezer 8 kilométeres nagysebességű vasútvonalat, és a nagy sebességű vonatok és a nagysebességű vonatok építése gyorsan folytatódik, körülbelül ezer kilométerre az 6-en. Ezen túlmenően az 213 közel ezer kilométerre nagysebességű vonatokat és nagysebességű vasútvonalakat is tanulmányozott, és a projekt előkészítése vasúti mozgósítás keretében folytatódik. Az ország büszke lett, de nagyon jól tudjuk, hogy még több távolság van.
Míg az ország minden részét vashálózatokkal kötik össze, és az ország nevében dolgoznak annak érdekében, hogy nagyobb részesedést szerezzenek a vasúti szállításban, az ebben az ágazatban használt összes felszerelést és járművet a hazai termeléssel kell gyártani. A növekvő vasúti beruházás, elfogadott nemzeti gyártási politika a kívánt nagy helyi tartalom nyilvános tendereken a vasúti ágazat Törökországban, és hozzájárul az ipar. Jelenleg nagyon komoly produkciókat gyártunk Sakarya, Sivas és Eskişehir gyárainkban vasúti járművek gyártására.
Most a vasúti ágazatban használt összes berendezést saját magunk gyártjuk. Dolgozunk azon, hogy saját nagysebességű vonatainkat gyártjuk. Különösen az elektromos és alumínium karosszériával nemzeti és ezzel a helyi vonatot a Mr. President mi utasítás, elkezdtük a munka épült keretében a tanulmányok, hogy a miniszterelnök indított, mi folytat, és ha ezek a vizsgálatok finished'll most, hogy a nemzeti vasúti Törökországban. Vasúti járműveket állítunk elő 4 és 3 elemekkel, a regionális szállítás kiszolgálására a Sakaryai Tüvasaş létesítményekben. Eddig az 35 készletet 4 járműként szállították az 140 jármű TCDD szállításához.
Ez a gyártás a következő év végére készül el. 30 százaléka helyi hozzájárulást, ami mostanáig nem kerül teljes egészében készült Törökországban megszerzésének feltétele az engedély mint a végén jön. Jelentős távolságot tettünk annak érdekében, hogy megszabaduljunk az exportfüggőségtől, hogy helyi exportot folytassunk, és az importálás helyett exportáljunk. Ezekkel a tanulmányokkal többet tudunk exportálni, miközben kielégítjük hazánk igényeit.
Legyen az első, aki kommentál