Törökország legátfogóbb intelligens közlekedési rendszere elevenedett meg Izmirben. Először mutatták be az új rendszert, amely 24 órán keresztül irányítja és irányítja a város összes fő artériáját és irányítja a forgalmat. Az İzmir Közlekedési Központ (İZUM) elnevezésű rendszer központjának számító központ ajtajait tájékoztató találkozóval nyitották meg, amelyen Aziz Kocaoğlu İzmir fővárosi önkormányzat polgármestere vett részt. Kocaoglu polgármester, egy ilyen átfogó rendszer szerint büszkék arra, hogy ők voltak az első önkormányzatok, akik életet adtak Törökországban.
Intelligens, környezetbarát és városi közlekedést alapított a fogyatékkal élők számára kialakított "intelligens közlekedési rendszer" számára Izmir fővárosi önkormányzata először Törökországban. Az İzmiri Közlekedési Központ (İZUM), ahol İzmir összes főbb főútját 24 órán át ellenőrzik és ellenőrzik, és a városi forgalmat irányítják, először nyitotta meg kapuit a sajtó képviselői előtt. A rendszer központját, amely több tucat olyan funkciót tartalmaz, mint az intelligens kereszteződések, a forgalomfigyelő kamerák, a mérés, a megfigyelés, a szabálysértések észlelésére szolgáló rendszerek, a sebességfolyosók, mutatták be azon az ülésen, amelyen Aziz Kocaoğlu İzmir fővárosi önkormányzat polgármestere vett részt. Kader Sertpoyraz, Izmir Fővárosi Önkormányzat Közlekedési Osztályának vezetője ismertette annak a rendszernek a részleteit, amely lehetővé teszi Izmir forgalmának egyetlen központból történő irányítását.
61.5 millió TL-be került
Aziz Kocaoglu, Izmir fővárosi polgármestere, az értékelésében Az előadást követően 61 millió 500 ezer TL az intelligens forgalmi rendszer fejében, amely a gyártók és a tudományok címjegyzéke, kijelentve, hogy a részvételi menedzsment megközelítésének terméke, a rendszer ebben az összefüggésben valósítja meg az első olyan települést, ahol Törökországban vannak. mondta. Kocaoğlu elnök rámutatott, hogy az intelligens forgalmi rendszer infrastruktúráját a jövőbeni igényeknek megfelelően alakították ki, és kijelentette:
„Amíg a munka folytatódik, problémáinkat nagyobb információáramlással és kényelmesebb forgalommal oldjuk meg. Okos telefonokkal megismerhetjük a parkolók üres helyeit, a kereszteződéseknél a piros lámpáknál pedig csökken a várakozási idő. Ez egyszerre járul hozzá a gazdasághoz, és lehetővé teszi polgáraink számára, hogy rövid időn belül oda menjenek, ahová szeretnének menni. A rendszer előnyei között szerepel a gyógyszertárak és az egészségügyi intézmények elhelyezkedése a rendszerben, valamint a forgalmat lebonyolító személyek rendszámának azonosítása. "
Megoldás a vasúti rendszerben
Aziz Kocaoglu nagyvárosi polgármester, a város központjának nagy városai speciális eszközökkel, hangsúlyozta, hogy egyre nehezebbé válik, és ennek megoldása az, hogy az embereket tömegközlekedésre irányítsa, mondta. Kocaoglu polgármester, a tömegközlekedés a városban, az utasok sűrűsége a vasúti rendszer irányításával, fontos lépéseket tett.
Aziz Kocaoğlu polgármester kijelentette, hogy a Konak villamoson végzett munka mostanában a végső stádiumban van.
"KarşıyakaHasonló problémák merültek fel az építkezés időszakában. De kész, és most megkönnyebbült. Honfitársaink elégedettek. Már dolgozunk azon a vonalon, hogy kiterjesszük a Çiğli Katip Çelebi Egyetemet és az Atatürki Szervezett Ipari Zónát. A Konak villamos az új évben véget ér. Hisszük, hogy ezeknek a panaszoknak az ellenkezője elégedett lesz, ha befejeződött. Beruházásaink nagy részét 13.5 éve infrastrukturális beruházásokra fordítottuk. Amikor hivatalba léptem, volt egy 11 kilométeres vasúti rendszer, 70-75 ezer embert szállítottak naponta. Most 650 ezer utast szállítanak vasúti rendszeren. 800 és 850 ezer embert fogunk szállítani, a Konak villamost az új év után üzembe helyezik. Ha nem hajtottuk végre ezeket a beruházásokat, képzeljük el, hogy 850 ezer embert szállítottak busszal. Gondoljon arra, hogy mitől lesz a város, ha még körülbelül 1000 busz kerül forgalomba. Véget ért a Narlıdere metró pályázati előkészületei. A Buca Metro jóváhagyást vár a Fejlesztési Minisztériumtól. 2018-ban tervezzük megalapozni. A vasúti rendszer hálózatunk ebben az évben 178 kilométer. 21 km. A Buca metróval elérjük a 200 kilométert. Ezt követően sok metró- és villamosjavaslat szerepel a Közlekedési Főtervben. Projektjeik előkészítésével valóban megpróbáljuk vashálóval szőni a várost, és a szállítás nagy részét a föld felett és alatt átadni a vasúti rendszerbe. "
Mit hoz a Smart Traffic System?
A tavaly az amszterdami Intertraffic Fair-en az összes kategória közül a „legjobb projekt díját” elnyert rendszer az izmiriek mindennapjait könnyíti majd meg amellett, hogy forgalomtechnikai szempontból igen fontos adatokhoz jut. A WEB alkalmazással a forgalom lebonyolítását és sűrűségét a lakosság figyelemmel kíséri, és ennek megfelelően lehet útvonalat választani. A szabálysértések megfigyelése és ellenőrzése, a károsanyag-kibocsátási arányok csökkentése, valamint az üzemanyag- és alkatrészköltségek csökkentése a „Teljes adaptív rendszer” előnyei közé tartozik. A közúti kapacitások nagy hatékonyságú kihasználása mellett a rendszer biztonságosabb jármű- és gyalogosforgalmat is biztosít. Az utazási idők lerövidítése, a felhalmozódás és a várakozási idő csökkentése a kereszteződésekben lesz a rendszer legfontosabb előnye.
Izmir lakói, akik hatékonyan szeretnének profitálni a rendszerből, okos telefonokat, táblagépeket stb. Használnak IOS és Android alapú operációs rendszerek segítségével. eszközök képesek lesznek letölteni egy ingyenes alkalmazást "İzmir Transportation Center" címmel
A jelzett kereszteződések intelligens kezelése: A kereszteződések forgalma automatikusan valós idejű adatok alapján jön létre. A torosi központtól az izmiri intelligens közlekedési alkalmazás hatókörébe tartozó összes utca és kereszteződés figyelemmel kísérhető, a rendszerek pedig innen beavatkozhatnak. A rendszer a csomópontok és az összekapcsolt kereszteződések forgalmi terhelésének valós idejű mérése és a mért értékeknek megfelelő legmegfelelőbb jeltervek elkészítése alapján működik. Más szavakkal, a kereszteződésekben a fényidők nem előre megtervezett minták, hanem a számítógépek automatikusan beállítják a jelenlegi helyzet igényeinek megfelelően.
Forgalomfelügyeleti rendszer: A város fontos közlekedési pontjain telepített 103 kamerával a városi forgalom mind az İZUM-ról, mind a mobilalkalmazásokról és az internetes oldalról látható.
Forgalommérési rendszer: A fő artériákba helyezett „forgalmi mérőérzékelők” által nyert információkat a rendszer oldala elemzi, és a járművezetők üzembe helyezik. A forgalom becslése csak egy héttel később lehetséges.
Forgalom megsértése rendszerek: Sebesség megsértése rendszer, piros fény megsértése rendszer, parkolási jogsértési rendszer és gabari (magasság) megsértése 24 óra alatt, hogy a járművezetők a rendszer fejlécek szerint járnak-e el a szabályok szerint. A Biztonsági Főigazgatósággal való együttműködésben szükséges rendszer a vonatkozó jegyzőkönyv aláírását követően lép hatályba.
Közúti parkolóhelyek: A talaj alatt elhelyezett érzékelőkkel a közúti parkolóhelyek kihasználtsági állapota a rendszerben meghatározható. A mobilalkalmazásoknak köszönhetően az üres parkolóhelyek jelennek meg, a parkolóhívás problémája véget ér.
Gyalogos régió: Kemalettin építész, 1, a projekt keretein belül. kábel, Karşıyaka Központilag ellenőrzött parafa korlátokat telepítettek a gyalogos zónák, például a bazár, a Kemeralti és a ciprusi mártírok bejáratához és kijáratához. Mikor dolgozik, az ellenőrzi, hogy melyik jármű léphet be a leolvasó rendszerbe. Az akadályokat akkor nyitják meg, amikor a tűzoltók, a mentők, a sürgősségi mentő járművek és a rendszámmal rendelkező járművek közelednek.
Változó üzenetrendszer: a változó üzenetrendszerek segítségével azonnal értesíthetjük a vezetőket.
Parkolóhely-kezelő és irányító rendszer: 11.079 İzmirben összesen 65 XNUMX jármű befogadóképességű parkoló valós idejű foglaltsági és fogyatékossággal kapcsolatos információit szerzik be és továbbítják a felhasználóknak a weboldalon, a mobilalkalmazásokon és a parkolási információs képernyőkön, valamint a navigációs szolgáltatáson keresztül.
Beszélő gyalogos gomb a fogyatékkal élők számára: A látássérültek hanggombjai tájékoztatást nyújtanak az utcanévről, a csomópont alakjáról, a kereszteződésben lévő közlekedési lámpákról, valamint a hangról és a dombornyomásról. A hangerőt az 5 dB értékig automatikusan hozzáigazítja a környező zajhoz.
Tömegközlekedés: A projekt egyik legfontosabb része a tömegközlekedési eszközök biztosítása. Valamennyi 1500 busz kamerára és utasszámlálóra, valamint az összes ajtó gépjárműjébe került. Ily módon, mely buszvezető, amely busz, a buszon lévő utasok száma, és az a pont, ahol a busz egyetlen kulcsdal érzékelhető. Információ arról, hogy mikor érhető el az adott állomás.
Baleset- és útlezárási információk: Ha az információ és az alternatív útvonalak lezárásából adódó baleset vagy munka átadható a felhasználóknak.
Meteorológiai rendszerek: A levegő hőmérséklete, az úthőmérséklet, a páratartalom, a rendszer, az eső és a szél információi a vezetőknek vezetett képernyőn és honlapon keresztül kerülnek továbbításra.
A projekt keretein belül;
402 Smart Junction
Közlekedési megfigyelő kamera az 110 ponton,
201 forgalommérési rendszer,
47 DMS (változó üzenet rendszer),
1500 Bus tömegközlekedési rendszer
164 Tűzoltóság prioritásrendszer
30 Meteorológiai Mérési Rendszer,
151 piros fénysértési rendszer,
Parkolási jogsértési rendszer az 114-on
Sebességfolyosó az 9 útvonalon
Az 15 ponton a mérőérzékelő rendszer telepítve lett. Összességében az 1 kábelt több mint egymillió méterre húzta.
A városi forgalom szíve: İZUM
1300 m² alapítású, Izmir szállítási központjában, a Taurus Buca / Izumi központjában, Törökország első "Laser Video Wall" építésénél, ahol a vezérlőtermet használják. A központ központja a nap 7 órájában működik. Az új fejlesztések nyomon követése és fejlesztése érdekében a forgalomtechnika nevében van egy K + F helyiség, egy közlekedési múzeum, ahol kiállítják a városi közlekedéssel kapcsolatos történelmi anyagokat, valamint műszaki-adminisztratív munkairodák.
Legyen az első, aki kommentál