A BTK megállapodott az árufuvarozási díjakról
Törökország, Azerbajdzsán, Kazahsztán, Grúzia, Caspian és Batumi kikötői és vasúti vezetők gyűltek össze Bakuban novemberben 16 2017.
A megbeszélések során hangsúlyozták, hogy az országok közötti árufuvarozás növelése, a Kaszpi-tengeri nemzetközi közlekedési útvonal hatékony használata, amely az Eurázsia egyik fontos közlekedési folyosója, valamint a rakomány áramlásának e folyosóra való irányításának szükségessége és fontossága.
„Ez lesz küldve Törökország keresztül Azerbajdzsán terhelést Oroszország”
Az ICTA tevékenységéről és fontosságáról beszélve Cavid Gurbanov, az Azerbajdzsáni Vasutak QSC elnöke elmondta, hogy a Baku-Tbiliszi-Kars vasút üzembe helyezésével az azerbajdzsáni állam nemcsak tranzitállamként, hanem tranzitállamként is kimutatta. .
Gurbanov elmondta, hogy az egyetlen tarifakérdést az Azerbajdzsánon áthaladó folyosókon próbálják alkalmazni, ana A megbeszélések fő célja a konténerszállítás díjának szabályozása és a díjak versenyképességének és a vállalkozások számára megfelelőnek való biztosítása. Nem zavarunk senkit, nem szándékozunk bárkit terhelni, megpróbáljuk fejleszteni saját folyosónkat.
Azerbajdzsán szerepét híd a rakomány szállítására Oroszország és Törökország között, jelezve, A. Gurbanov mondta: „A fő feladat a Kazah jár Törökországban. Meg kell találnunk Baku-Tbiliszi-Kars vasúti rakományokat. Baku-Tbiliszi-Kars nagy osztalékot nyújt Azerbajdzsánnak. Ez a vasút megy fel, valamint Astana, Astana terhelést Törökország go vagy fognak nyújtani. Mind a bejövő és kimenő terhelés Oroszországból Törökországba megyünk ránk. A világ legnagyobb fából exportőre Oroszországgal, a legnagyobb kedvezményezett Törökországban. Hatalmas kereskedelmi kapcsolat van közöttük. A Fekete-tenger partján a kikötőkben sűrűség van. Úgy gondoljuk, hogy ezek a terhek azerbajdzsánra kerülnek.
C. Gurbanov azt mondta: „Csökkentettük a tarifákat ezen az ülésen. És Georgia, mind Törökország és Kazahsztán kormány, valamint a Kaszpi-tengeri szállítás Azerbajdzsán kikerül a teher, amely mind a biztonság, mind a szabályozás díjak, már megerősítette mindkét lenne kézbesíteni gyorsan a terhelést.
Yük Kazahsztán és hazánk közötti áruszállítás három millió tonnára emelkedik.
A QSC elnöke hangsúlyozta, hogy a teherforgalom Kazahsztán és Azerbajdzsán között 9 százalékkal nőtt az idei év 251 hónapjában a tavalyihoz képest: „Ez a folyosó most működik. A rakománynak 2019-ben hárommillió tonnánál nagyobbnak kell lennie. Új terhelésekről beszélünk, nem a jelenlegi terhelésekről. A jelenlegi terhelések mellett ez 3,5-4 millió körül lehet. Ez általában Azerbajdzsánon áthaladó tranzitáru lesz, valamint az Azerbajdzsánba érkező importtermékek Kazahsztán exportja Azerbajdzsánba. Ugyanakkor a rakomány szállítása Törökország közép-ázsiai országaiba is. Körülbelül egymillió tonna körül alakult ki. Ezek a terhelések még jobban megnőhetnek. "
Az azerbajdzsáni Kaszpi-tengeri hajózás, a QSC Rauf Veliyev elnöke elmondta: Az X 13 komppal a Kaszpi-tengeri hajózás során használják, két kompot építenek, és rakományt szállítanak Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonalra meglévő infrastruktúrájukkal.
„Ez az együttműködés mind az államok, mind a régió számára előnyös lesz”
Veysi Kurt, a TCDD Transportation Inc. vezérigazgatója elmondta újságíróknak, hogy a BTK által szállított áruk mennyisége a jövőben megnő. Törökország sikeresen elérte a várost Mersin. Ezt az útvonalat nyolc napra terveztük, de hét napon belül elérte a Mersine-t. Ma megvitatjuk barátainkkal, hogyan használjuk ezt a folyosót a leghatékonyabb és leghatékonyabb módon, és hogy milyenek lesznek a közlekedési feltételek ebben a folyosón. Az ülések már sor Jelenlegi vasúti vezetők Törökország, Azerbajdzsán, Kazahsztán, Türkmenisztán, Kínában és Európában kialakult véleménye, hogy a fordított Törökország és óriási potenciállal rendelkezik. Hisszük, hogy a rakomány, amely elején hárommillió tonna, rövid idő alatt eléri a hatmillió tonnát. Ez az együttműködés bátyám és testvér országainkkal mind az országokat, mind a régiót részesíti előnyben. Ez különösen Azerbajdzsán, akik hozzájárultak a nyitás a vasútvonal, az elnökök Törökország és Azerbajdzsán vasút és más országokban qsc'n elnök Javid Gurbanov és köszönjük mindenkinek, aki hozzájárult. "
Kurt, Törökország, átment a logisztikai szállítás, azt mondta, hogy célja a közlekedés széles földrajz Pekingből Londonba, „az eredmények alátámasztják szektor és a kormányzat minden értelemben vett erőt vasúti, bárhol növeli a jólétet elérni, még tovább erősödjön bennük a béke és a testvériség. Keményen dolgozunk az együttműködés javítása érdekében. A BTK vasútja a legszebb gyümölcs. Ez az út ezután megnyílik az együttműködés és az egység nagyon jó területei
30 A tárgyalásokon megállapodtak abban, hogy az október 2017-ben megnyílt Baku-Tbiliszi-Kars vasút üzembe helyezése és az ebben a folyosón történő szállítás növeli a „Kaszpi-tengeri Nemzetközi Közlekedési Útvonal Nemzetközi Szövetségét” az Azerbajdzsán vasúti közgyűlésének QSC végén. Cavid Gurbanov, Kanat Alpısbayev, a „Kazahsztán Vasutak Országos Társasága” elnöke, Aleksi Nikolashvili, a Demiryolu Georgia Vasúti alelnöke, TCDD Taşımacılık A.Ş. Aláírta Veysi Kurt főigazgatót, Veliyev Raufot, az Azerbajdzsán Kaszpi-tengeri hajózás QSC vezetőjét, Taleh Ziyadovot, az Uluslararası Baku Nemzetközi Tengeri Kereskedelmi Portjának vezérigazgatóját és Ilyas Muktarovot, a Batumi-tengeri kikötő vezérigazgató-helyettesét.
TCDD Transportation Co. Veysi Kurt ügyvezető igazgató kétoldalú találkozókat és látogatásokat is tartott Azerbajdzsánban. Ebben az összefüggésben az Azerbajdzsán és a Kazahsztán vasút képviselői megvitatták a kölcsönös szállítással és a rakományok előmozdításával kapcsolatos kérdéseket. Ezen túlmenően, Veysi Kurt ügyvezető igazgató és a Mehmet Altınsoy Logisztikai Osztály vezetője meglátogatta az Azrebaycan Vasutak (ADY) látogatását.
Legyen az első, aki kommentál