Az Eurázsia Alagutat, amely először köti össze Ázsiát és Európát a tengerfenék alatt áthaladó kétszintes közúti alagúttal, méltónak ítélték a fődíjra az IRF Global Achievement Awards "Építésmódszertan" kategóriájában. Nemzetközi Közúti Szövetség (IRF). A Dubaiban tartott díjátadó ünnepségen részt vett Şamil Kayalak, a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium infrastrukturális beruházásokért felelős vezérigazgató-helyettese, Başar Arıoğlu, a Yapı Merkezi İnşaat és az Eurasia Tunnel elnöke, valamint Sungjin Lee, az Eurasia Tunnel vezérigazgatója. .
Eurasia Tunnel Management Építés és Beruházás, amelyet a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztérium (UDHB) Infrastrukturális Beruházási Főigazgatósága (AYGM) pályázott meg a Build-Operate-Transfer (BOT) modellel a Kazlıçeşme-Göztepe vonalon. , amelynek építési munkái és üzemeltetése a Yapı Merkezivel és az SK E&C. Inc.-vel együttműködve jött létre. Az ATAŞ által épített Eurázsia-alagút napról napra növeli a nemzetközi díjak számát.
A Nemzetközi Közúti Szövetség (IRF), amelyet azért hoztak létre, hogy világszerte ösztönözze és támogassa az úthálózatok fejlesztését, az ezen a területen dolgozó sikeres neveket olyan kiváló és innovatív projektekkel választja ki, amelyek lehetővé teszik infrastrukturális technológiák fejlesztését az „IRF Global Achievement Awards” díjjal. minden évben megszervezi. Az idei értékelés eredményeként az „Építésmódszertan” kategóriában az Eurázsia-alagút, amelynek építési és üzemeltetési folyamatait világszerte érdeklődéssel követik, méltónak ítélték a fődíjra.
A Dubai Waldorf Astoria Hotelben tartott ünnepségen az Eurázsia Alagút díját Şamil Kayalak, az infrastrukturális beruházások vezérigazgató-helyettese, Başar Arıoğlu, a Yapı Merkezi İnşaat és az Eurasia Tunnel igazgatótanácsának elnöke, valamint Sungjin Lee vehette át. , az Eurázsiai Alagút vezérigazgatója.
Szállítási technológia, amely példát mutat a világnak
Az Eurázsia-alagút az egész világ számára példát mutat fejlett technológiájával, kiváló mérnöki munkájával, két kontinens közötti egyedülálló elhelyezkedésével, a Boszporusz 106 méteres mélységén áthaladó útvonalával és nemzetközi színvonalú kezelési megközelítésével.
• Az Eurázsia-alagút 14,6 kilométeres szakasza, amely a megközelítési utakkal együtt összesen 5,4 kilométeres útvonalat fed le, egy speciális technológiával a tengerfenék alá épített kétszintes alagútból és más módszerekkel épített összekötő alagutakból áll.
• Az Eurázsia-alagút 700 hónappal a tervezett időpont előtt készült el, 12 millió munkaórát 14 mérnök és több mint 8 ezer ember végzett el, halálos vagy súlyos sérüléssel járó baleset nélkül.
• A 13,7 méter átmérőjű alagútfúró gép (TBM), amelyet kifejezetten tengeralattjáró alagutak feltárására terveztek, 3,3 kW/m2 vágófejteljesítményével az 1. helyen áll a világon, 12 bar tervezési nyomásával a 2. helyen áll 147,3. a világon.2 m6-es vágófejfelületével a XNUMX. helyen áll.
• A nagy földrengésekkel szembeni ellenállás növelése érdekében telepített szeizmikus karkötők voltak az „első” alkalmazás ezekkel a tulajdonságokkal a TBM alagútépítési szektorban, figyelembe véve geometriai méreteiket és a szeizmikus aktivitás szintjét, amelyeknek ki lesznek téve.
• Elegendő ásatást végeztek 788 olimpiai medence megtöltéséhez. Elegendő betonból 18 stadiont és 10 Eiffel-torony építéséhez elegendő vasat használtak fel. 80 ezer köbméter szegmens készült. Több mint 60 ezer kísérletet végeztek.
• A projekt napi 95 embert foglalkoztat, akiknek 1800 százaléka török alkalmazott. Az alagútnak köszönhetően évente összesen 160 millió TL (38 millió liter) üzemanyagot takarítanak meg. Ily módon az autók károsanyag-kibocsátása évente 82 ezer tonnával csökken.
• Mivel Isztambulban a forgalmas órákban megfigyelt 100 perces utazási idő 15 percre csökken, „pozitívan járul hozzá” a nemzetgazdasághoz a károsanyag-kibocsátás, az üzemanyag-fogyasztás és a jármű karbantartási költségeinek csökkentése.
A világ legrangosabb díjazása
Néhány további díj, amelyet az Eurázsia-alagút építési jellemzőiért kapott:
• Engineering News Record (ENR) „2016 – A legsikeresebb alagútprojekt”
• Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) „2015 – A legjobb környezetvédelmi és társadalmi gyakorlat díja”
• Nemzetközi Alagút- és Földalatti Szervezetek Szövetsége (ITA) „2015 – Az év projektje”
• IES (Illuminating Engineering Society) „2017 – Architectural Lighting Award”
Legyen az első, aki kommentál