Ahmet Arslan, az UDH minisztere a "háromszintes nagy isztambuli alagútról" és más vasúti projektekről is nyilatkozott Koppenhágában, ahová azért érkezett, hogy részt vegyen az 1915-ös Çanakkale Bridge Tower szélcsatorna tesztjén.
Söğütlüçeşme felől a háromszintes Grand Istanbul alagút anatóliai oldalán KadıköyArslan kifejtette, hogy mind az Eagle vonalba, mind a Marmaray-be integrálódik, azt mondta: „Ezen a vonalon 9 különböző vasúti rendszerrel is integrálják. A napi 6,5 millió ember által használt vasúti rendszereket integrálják egymással. " mondott.
Hangsúlyozva, hogy a projektet Marmaray és Eurázsia alagutakat kombináló rendszernek tekintik, Arslan hangsúlyozta, hogy a vonal kétirányú autókat és egy oda-vissza vasúti rendszert, azaz a metrót szolgálja majd ki, és a 3. sz. -Jövő év elején kerül megrendezésre a Storey Grand Istanbul Tunnel, és a projekt fúrásai is befejeződnek, közölték, hogy kezdeményezték a felmérési projektek lebonyolításának folyamatát, valamint a kivitelezendő pályázat alapjául szolgáló dokumentumok elkészítését. build-operate-transfer (BOT) modell.
"A 96 YHT készlet legalább 70 százaléka országos és helyi szinten, fokozatos együttműködéssel készül majd."
Arszlan kijelentette, hogy komoly előrelépéseket értek el az országos és helyi mozdonyok és kocsik gyártásában, és elmondta, hogy Adapazarıban folytatódnak a hazai és nemzeti villamosvonat-szerelvények (EMU) tömeggyártásának előkészítési munkálatai, és megkezdődött a kocsik tömeggyártása.
Arslan kijelentette, hogy a nemzeti és a hazai nagysebességű vonat új pályázatát jövőre rendezik meg, és azt akarják, hogy a 96 készlet legalább 70 százalékát országos és belföldi szinten, fokozatos együttműködéssel állítsák elő.
Rámutatva arra, hogy az Ipari Együttműködési Program keretében számos hazai és külföldi cég érdeklődik a Nemzeti Vonatprojekt iránt, Arslan azt mondta: „Különösen az együttműködésük keretében fogunk gyárakat alapítani Törökországban ebben az értelemben és a végén. A nap folyamán a hazai és a hazai termelés több mint 70 százalékát biztosító törökországi gyárak létesítése lesz a célunk. A vártnál jobb eredményeket érünk el ebben a tekintetben a rövid távon. Mert az ipar készen áll erre.”
„A teljes Marmaray 2018 végén kerül szolgálatba”
Arslan megjegyezte, hogy a Başkentray projekt munkálatai a végső szakaszhoz érkeztek, és a tervek szerint jövő év januárban vagy februárban helyezik üzembe, Arslan azt is elmondta:Halkalı Elmondta, hogy az elővárosi vonalon (Marmaray) 2018 augusztusában kívánják befejezni az infrastrukturális munkálatokat, a vonalat pedig 3 végén tervezik üzembe helyezni a szeptemberi elektromos és jelzőmunkák befejezése után, valamint egy 2018. - hónap próbaút.
Arslan kifejtette, hogy a Marmarayon éjszakai árufuvarozást lehet végezni, és az Ankara-Isztambul YHT vonal utasai Haydarpaşa pályaudvaráig eljuthatnak, Arslan kijelentette, hogy átlagosan napi 1,5 millió utast fognak kiszolgálni a vonalon.
Legyen az első, aki kommentál