2 a híd- és autópályadíjak számára. nyilatkozat

Az Autópályák Főigazgatósága kijelentette, hogy az autópályák és a Boszporusz-hidak autópályadíjainak 1. január 2018-jei „25% -os emelésének” állítása nem helytálló, és hogy az autópályadíjakra alkalmazott emelés átlagosan 10% -nak felel meg, ha a régió és az osztály alapján számolunk. magyarázta.

Az Autópályák Főigazgatóságának nyilatkozata a következő:

Az autópálya és a Boszporusz hidak útvonalait felülvizsgálták az 1 január 2018 hétfőtől, és néhány médiában vannak hírek és megjegyzések. Ebben az összefüggésben látták, hogy a nyilvánosságot megfelelően tájékoztatni kell.

Az elvégzett árkiigazítás nem áll minden igény szerint 25% -on. Mint ismeretes, az autópálya és a híd díjait az alkalmazott autópálya hossza alapján határozzák meg, több mint 6 járműosztályban. A legutóbbi árkiigazításban, az előzőektől eltérően, az autópályadíjat járműosztályok és autópálya-régiók szerint határozták meg. Ebben az összefüggésben hazánkat 5 autópálya-régióra osztották (Boszporusz-hidak és Thrákia, Anatólia, Égei-tenger és Çukurova autópályák), és az egyes régiók járműosztályait külön-külön értékelték és árazták. Míg egyes autópályákon az első osztályú járművek díja 1% -kal nőtt, egyes régiókban ez a növekedés 25% maradt. Ismételten, egyes régiókban a 10., 3., 4. járművekre legfeljebb 5% -os emelést alkalmaztak, míg egyes régiókban ezekre az osztályokra nem. A 10. osztályba tartozó motorkerékpárok esetében a 6-es árakat továbbra is országszerte emelés nélkül alkalmazzák. Ennek eredményeként, ha a régió és az osztály alapján számolunk, az autópályadíjakra alkalmazott emelés átlagosan 2017% -nak felel meg.

Ismét néhány kiadványban; A híddíjak növekedése a hidak magas karbantartási és javítási költségeinek tulajdonítható, sőt, a hidakról és az 15-ról beszedett útdíjak félrevezető jelentések, hogy az új hidak építhetők, és a karbantartási és javítási költségek nem annyira magasak, mint a megadottak. Az utolsó 15 évben csak az 15 júliusi mártírok és a Fatih Sultan Mehmet Bridges kerültek az 842 Million TL-re földrengés-erősítésre és más nagy karbantartási és javítási projektekre, amelyek célja az élettartam meghosszabbítása sok éven át. Ezek nem tartalmazzák a rutin karbantartást, a személyzetet, a világítást stb.