Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter válaszolt a török nagy nemzetgyűlés közgyűlésén a képviselők kérdéseire. Arslan kijelentette, hogy 2017-ben 28,5 millió tonna árut szállítottak, és kifejtette, hogy a 15 évvel ezelőttihez képest 79% -kal nőtt az áruszállítás és 250% -kal a szállítási bevételek.
Emlékeztetve arra, hogy a TCDD az infrastruktúra üzemeltetőjeként, a TCDD Transport pedig a vasút üzemeltetőjeként strukturálódott a vasutak liberalizációjáról szóló törvénnyel, Arslan kijelentette, hogy ez a törvény lehetővé tette a magánszektor számára, hogy növelje részesedését a vasúti ágazatban azáltal, hogy az állami vállalatokkal együtt szállítja a nemzeti vasúti hálózatot. Arslan kijelentette, hogy 5 vonatüzemeltető rendelkezik engedéllyel az ágazatban, és továbbra is a 12 ezer 608 kilométeres vasúthálózaton üzemelnek.
Arslan kifejtette, hogy az 10 ezer 515 km-es vasútvonalat megújították, mintha újjáépítenék és azt mondanák:
„Folytatódik a 880 kilométeres szakasz rehabilitációs és útfelújítási munkája. A vasútvonalakon végzett munkálatok keretein belül a 4 ezer 660 kilométeres vonal villamosítássá, az 5 ezer 534 kilométeres vonal pedig jelzéssé vált. Ezenkívül folyamatban van az 637 kilométeres vonal elektromos és a 2 kilométeres vonal jelzéssel történő átalakítása. Abban az erőfeszítésben, hogy vasútjaink kétvágányúvá váljanak, az 323 kilométeres hagyományos vasútvonalat kétvágányossá tették. Az olyan projektek befejezésével, mint az épülő logisztikai központok és csomópontok, az a cél, hogy növelje a vasutak részesedését az áruszállításban. Másrészt a vasúti áruszállításban a blokkvonat üzemeltetése 595 óta kezdődött. Így 2004-ben 2017 millió tonna árut szállítottak, az áruszállítási mennyiség 28,5% -kal, a fuvardíj pedig 15% -kal nőtt a 79 évvel ezelőttihez képest.
Legyen az első, aki kommentál