Az első török ​​gép Kepezre jön

Kepez polgármester Hakan Tütüncü a vonatszállító után a Dokumába szállítja a repülőgépet. Kepez önkormányzata, amely a török ​​mérnökök által tervezett és gyártott „Forradalom” autót gyártja és szimulálja, ma már a „Vecihi K-6” első török ​​repülőgépének példája.

A török ​​mérnökök által tervezett Kepez önkormányzat előállította, de a belföldi szállító járművek tömeggyártása nem adható át a kerületi emlékeknek. Ebből a célból, Kepez polgármester, Hakan Tütüncü projektet készített azoknak a járműveknek a bemutatására, amelyek nyomot hagytak az ország történetében, sétáltak a város utcáin és az emlékekben zajlottak. Ebből a célból a régi szövésüzem épületében klasszikus szerszámmúzeum készül.

Forradalom Kepezben

Ebben a múzeumban található az első nemzeti autó, a Devrim modellje is, amelyet török ​​mérnökök terveztek és gyártottak. Annak érdekében, hogy felhívja a figyelmet az első nemzeti autó gyártási történetére, Tütüncü elnök Cemal Gürsel akkori elnök utasítására 1961-ben az Eskişehir vasúti gyárban 129 nap alatt gyártotta a Devrim 2 prototípusát (modelljét).

Három török ​​mérnökök által gyártott Revolution autót 3. október 29-én a Nagy Nemzetgyűlés épületének elé vittek és bemutattak Cemal Gürsel Pasha elnöknek. Azonban a Devrim 1961-es autó, amelyre pasa beszállt, 2 méter után leállt, mert kevés volt a benzin. Ezért a projektet sikertelennek és elhalasztottnak tekintették.

Hűség Vecihi Hürkuş-hoz

Hakan Tütüncü elnök most arra készül, hogy példát hozzon az első török ​​„Vecihi K-6” modellre egy olyan történethez hasonló forgatókönyvvel a Szövés Múzeumba.

Vecihi Hürkuş, a török ​​repüléstörténet egyik legfontosabb neve ... Törökország első repülőgép-tervezője és gyártója. Törökország gyártotta az első hazai repülőgépet. A Vecihi Hürkuş volt az a férfi, aki megépítette az első polgári és katonai repülőgépet, megalapította az első magán légitársaságot, és az első ellenséges repülőgépet is lelőtte.

Az 1924-ben Hürkuş építette az első török ​​repülőgépet, a Vecihi K-6-et, a görögöktől kapott zsákmány felhasználásával. A repülőgépnek engedélyre van szüksége a repülési igazolás megszerzéséhez. Erre a célra küldöttség jön létre, de Vecihi nem kapja meg a K-6 repülési engedélyt, mivel nincs elegendő felszerelés. 28 augusztus A Hürkuş repülését, aki az első 1925 perces tesztrepülését 15-ben végezte el, elkobozták azon az alapon, hogy engedély nélkül repült, és 15 napi börtönbüntetésre ítélték.

Hürkuş Antalyában az 1936-n

Hakan Tütüncü, Kepez polgármestere, aki különös figyelmet szentelt a repülésnek, példát készít az első török ​​„Vecihi K-6” repülőgépre, hogy megismerje Hürkuş sikertörténetét és emlékét Antalyáról. Vecihi Hürkuş decemberben érkezett Antalyába az 1936-szel. A Hürkuş által használt repülőgép a futópályára szállt le azon a területen, ahol ma található az Andizli temető. A Vecihi K-6-ot, amelyet a szakértők a következő napokban fognak prototizálni, kiállítják a Szövés Campuson.

Tütüncü polgármester utasítására elkészült a nosztalgikus villamos kocsijának mintája is, amely az önkormányzat műhelyeiben szolgál a Taksim Istiklal utcában. A nosztalgikus villamos a Szövőgyár campusán látható. Hakan Tütüncü polgármester vonatkocsit is hozott Antalyába, ahol az általa szeretett gyerekek számára nincs vonatközlekedés. Az Állami Vasúttól (TCDD) megvásárolt vonatkocsi, amely könyvtárat és gyerekeknek szóló oktató műhelyt is magában foglal, a Dokuma Parkban kapott helyet.