A CHP Istanbul helyettese, Sezgin Tanrıkulu vizsgálati javaslatot nyújtott be a Török Nagy Nemzetgyűlésnek azzal az állítással, hogy az isztambuli metróvonalak kárt okoznak a lakosságnak.
A Tanrıkulu által benyújtott kutatási javaslat a következő;
Nyilvános per indul Topbaş és Uysal ellen, azt állítva, hogy Isztambul Fővárosi Önkormányzatának volt polgármestere "hivatali visszaélés" és "pályázati csalás" bűncselekményeit követte el, amikor kijelentette, hogy szemet hunyt a magas összegű pályázatokon. valamint, hogy az önkormányzat az építési munkák megkezdésére reagálva törölte a pályázatokat, ezzel ismét lakossági kárt okozva. Míg a büntetőfeljelentésben az szerepel, hogy a pályázat törlése miatt a cégek elállási díjat követelhetnek, addig az elállási díj a teljes 12 milliárd 859 millió líra pályázati ár 10 százaléka lesz, és nyilvános legalább 1 milliárd líra veszteség. A pályázat törlése óta veszteségek keletkeztek a cégeknél, a többletkár miatt követelik azt a hasznot, amit ezeken a pályázatokon szereztek volna. Ez az összeg körülbelül 2-3 milliárd líra lehet.
Az önkormányzat azon nyilatkozatai és indoklásai, miszerint a pályázati törlések "gazdaságosabban és gyorsabban kivitelezhetőek", illetve a projektet sorok meghosszabbításával újraértékelik, a 6 céggel és 6 külön kiírással konzorciumként kiírt projektek vesztesége esetén figyelembe veszik. Cégenként 300-400 millió lírát értékelnek ki., ellentmondás adódik.
Az a 6 metróvonal, amelyek pályázatát törölték, és pályázati áraik a következők:
– A Kaynarca-Pendik-Tuzla metróvonal pályázati ára 1 milliárd 613 millió líra.
"-A Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metróvonal pályázati ára 2 milliárd 342 millió líra."
– Az Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metróvonal pályázati ára 2 milliárd 469 millió líra.
– Kirazlı-Halkalı A metró pályázati ára 2 milliárd 414 millió líra.”
– A Başakşehir-Kayaşehir metróvonal pályázati ára 969 millió líra.
– A Mahmutbey-Bahçeşehir metróvonal pályázati ára 3 milliárd 49 millió líra.
Amíg e vonalak útvonalát és megvalósíthatósági tanulmányait meghatározzák, tisztázni kell, hogy a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztériumtól érkezett-e jóváhagyás és műszaki jelentés ezekre a projektekre vonatkozóan. Az Isztambuli Környezetvédelmi Tervben részletesen meg kell vizsgálni, hogy ezek a vonalak szerepelnek-e a tervben, és készül-e holisztikus értékelés a szállítási tervvel együtt.
A megvalósíthatósági és pályázati jegyzőkönyv szövegeinek vizsgálata és értékelése, valamint a felek véleményének kikérése az isztambuli metróvonalak közlekedési tervének keretein belül; Kérjük, hogy az Alkotmány 98. §-ában, valamint a Belső Szabályzat 104. és 105. §-aiban foglaltak szerint indítsanak Országgyűlési Vizsgálatot a pályázati jogszabályok és a vonatkozó szerződési jegyzőkönyvek vizsgálata, valamint kutatások lefolytatása érdekében.
Legyen az első, aki kommentál