Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter kijelentette, hogy az Állami Repülőterek Hatóságának Főigazgatósága (DHMİ) felhatalmazást kapott egy cég alapítására Törökországon kívül, hogy tudását átadhassa külföldi cégeknek, és kijelentette: „A DHMİ mostantól egy globális márka." mondott.
Arszlan nyilatkozatában kijelentette, hogy mindenki, különösen Recep Tayyip Erdoğan elnök és Binali Yıldırım miniszterelnök 15 éven át keményen dolgozott azért, hogy a légitársaság „az emberek útja” legyen, és ez nem ment hiába, és Törökország továbbra is az elmúlt évek leggyorsabban fejlődő országa a légi közlekedésben.
Rámutatva arra, hogy nem könnyű fejleszteni és bővíteni a törökországi légiközlekedési ágazatot, Arslan így folytatta:
„Nagyon merész lépéseket kellett tenni. E döntések közül a legnagyobb a légi közlekedés liberalizációja volt. Aztán jöttek a build-operate-transfer (BOT) alkalmazások. Miközben ezeket csináltuk, természetesen néhányan kritizáltak minket azzal, hogy „Az államot privatizálják” vagy „Az államot eladják”. Természetesen a mai napig sem volt könnyű eljutni, de ha bátran és elszántan megteszi azokat a lépéseket, amelyekről úgy gondolja, hogy országa érdeke, akkor kétségtelenül nagy sikerek következnek. Újabb óriási lépést tettünk légiközlekedésünk további bővítése érdekében, és Isztambulban építjük a világ legnagyobb repülőterét. Ennek a döntésnek az országon belül és kívül is sok ellenzője volt, és mindent megtettek, hogy megakadályozzák a repülőtér megépítését. Habozás nélkül folytattuk utunkat, és rövid időn belül megnyitjuk repülőterünket. Ezek a fejlesztések kibővítették a DHMI Főigazgatóságot, és itt az ideje, hogy megnyíljunk a világ felé.”
Arszlan emlékeztetve arra, hogy a liberalizációs döntéssel és az azt követő BOT-modellpályázatokkal lehetőségeket biztosítottak a magánszektornak, Arszlán kijelentette, hogy így új versenytársak alakultak ki a DHMI Főigazgatóság számára, és ez a verseny megnyitotta az utat az intézmény számára.
Arslan hangsúlyozta, hogy a BOT modellt "török modellként" ismerik a világon, és ezt a modellt tanítják a magánszektor szereplőinek, sőt a világnak is, majd elmondta:
„Kölcsönös szinergiát teremtettünk. Mindez forradalom volt. A forradalom második lépése a részleges privatizáció volt. Ezekre vonatkozó törvényi szabályozást elnökünk és miniszterelnökünk támogatásával alkottuk meg. Ezen előírások után az általunk épített létesítmények üzemeltetési jogát a BOT-on keresztül a megkötött bérleti szerződések keretében ismét átruháztuk a magánszférára. Így a köz-magán együttműködési modell népszerűsítésével az ország más szektoraihoz is útmutatóul szolgáltunk. Itt az ideje külföldre menni. „Mindenféle infrastruktúránk készen áll erre.”
Arszlán rámutatott, hogy a Minisztertanács tegnapi számában megjelent határozatával a DHMI Főigazgatósága felhatalmazást kapott külföldi cégalapításra, így elhárultak az akadályok az intézmény világméretű terjeszkedése elől. .
Arszlan azzal indokolva, hogy a szóban forgó cég alapításával külföldön is forgalomba kerül a megtakarítás, ezt kétféleképpen teszik meg.
Arslan miniszter úr:
„Az első az, hogy megtanítsuk tudásunkat országoknak és cégeiknek, és cserébe új bevételi tételt teremtsünk hazánk számára. A második az, hogy az emberek azt mondják, hogy a DHMİ már a külpiacon van, követni kell a külföldi pályázatokat, és növelni kell az üzlet volumenét azok elvételével. Ehhez már megteremtettük az infrastruktúrát és elkészítettük jogszabályainkat. Ezt követően egy üzletfejlesztési egységet hozunk létre. Barátaink itt kutatják a világpiacokat, nézegetik a külföldi lehetőségeket, nyomon követik a kiírt pályázatokat, a DHMI tudás keretein belül kidolgozzák az ezekre a piacokra való belépéshez szükséges modellezési módszereket, és szükség esetén egy javaslatcsomag a vezetőség számára új együttműködések kialakítására."
Arslan kijelentette, hogy következő céljuk az, hogy a DHMİ-t globális márkává alakítsák át: „Ez rendkívül fontos számunkra. Ez a következő célunk, remélhetőleg elérjük.” ő mondta.
Arszlan kijelentette, hogy a külföldön alapítandó DHMİ cég tőkéje 100 millió dollárig emelhető, a cég tőkéjének, gazdálkodási jogkörének és felelősségi körének több mint 50 százaléka a DHMİé lesz.
Arslan arra utalva, hogy az alapítandó társaság alaptőkéjét a DHMİ Igazgatósága határozza meg a évi Általános Befektetési és Finanszírozási Programban szereplő céloknak megfelelően a vonatkozó országos jogszabályoknak megfelelően, Arslan elmondta, hogy a társaság kérdés a tervek szerint ez év első felében lép működésbe.
Arszlan megjegyezte, hogy a cég alapításának országát a főbb forgalmazandó tevékenységek és az országok szabadkereskedelmi megállapodásai alapján fogják meghatározni.
Legyen az első, aki kommentál