Kocaoglu válaszolt kritikusokra az İZBAN tarifára

Aziz Kocaoğlu fővárosi polgármester Izmir közelmúltbeli növekedését értékelve azt mondta: „A megfelelő projekteket hajtottuk végre. Megerősítettük a gazdaságunkat. Munkánkat Türkiye és a világ is elkezdte látni. "Leráztuk a port, mostantól Izmir még gyorsabban fejlődik" - mondta.

Az İZBAN új rendszerére utalva Kocaoğlu polgármester azt mondta: „A 25 km-es vonalra egyetlen jegyet kell fizetni. De az, hogy „136 kilométerért ugyanazt az árat kell fizetni”, nem helyes sem a TCDD, sem az önkormányzat részéről. "Azt szeretném, ha az izmiriek tudnák, hogy ez az új tarifa igazságosabb, pontosabb és méltányosabb. Már 90 percig tart a fő metropoliszban" - mondta.

Aziz Kocaoğlu fõvárosi polgármester a Bornova TV-n, a Bornova önkormányzat közösségi média kommunikációs platformján az izmiriekhez szólva fejtette ki gondolatait a Török Fegyveres Erõk által végrehajtott olajág hadművelettel kapcsolatban. Kijelentve, hogy Törökország függetlenségét és oszthatatlan integritását mártírjainak és veteránjainak köszönheti, Aziz Kocaoğlu elnök kijelentette, hogy az Afrin-művelet elkerülhetetlenné vált, és az ország oszthatatlan integritása érdekében a beavatkozás kötelező. Kocaoğlu elnök, hangsúlyozva, hogy ma erőfeszítéseket tesznek egy olyan állam létrehozására, amely a térség domináns hatalmainak ellenőrzése alatt áll, és amely az imperialisták céljainak elérését szolgálja, Kocaoğlu elnök kijelentette, hogy Törökországnak meg kell védenie szomszédai területi integritását "a érdekében nem osztani".

Megfelelő projekteket csináltunk
Az Izmir által az elmúlt években elért gazdasági növekedésre utalva a fővárosi polgármester kijelentette, hogy normálisnak kell tekinteni, hogy a városok történelmük során hullámvölgyeket és hullámvölgyeket tapasztalnak, és a következőképpen folytatta:
„Izmir egy olyan város, amely időről időre sikerről sikerre halad, és időről időre a stagnálás időszakába lépett. De ez egy város, amely talpra áll, ha lerázzák a port. Igyekeztünk mozgósítani ennek a városnak a vagyonát, motiválni a város véleményformálóit, szinergiát teremteni a források felszínre hozása érdekében, az infrastrukturális hiányosságokat pótolni. Eleinte persze nem vették észre. Azt mondták, hogy „lomha gyerek”, „Izmir nagy falu”, „gyenge a hite”. De nem adtuk fel, dolgoztunk, elértük az egységet. Megfelelő projekteket készítettünk, a prioritások megfelelő sorrendjét határoztuk meg, és munkánkat Törökország és a világ egyaránt látni kezdte. Mára Izmir olyan város, amely növekedési trendjével nagyon fontos ponthoz érkezett, a nap 24 órájában tiszta vizet biztosít, úttörő a környezetvédelmi beruházásokban, vasúti hálózatát 11 km-ről 180 km-re növelte. Leráztuk a port, mostantól Izmir még gyorsabban nő. A városi átalakulás példamutatóan fejlődik, a mezőgazdasági támogatási projektjeinket példaként vesszük. Megerősítettük gazdasági szerkezetünket, hitellehetőséget találtunk. Mostantól Izmir még gyorsabban fog növekedni.”

tőkeáttétel város
A programban prof. Dr. Napirendre került az Oğuz Esen által készített, a Fővárosi Önkormányzatot a „Helyi fejlesztési és pénzügyi gazdálkodási stratégia” szempontjai szerint vizsgáló jelentés is. Kocaoğlu polgármester arra a kérdésre, hogy a Fővárosi Önkormányzat "többet fektet be, mint a kormány" Izmirben, azt mondta: "Izmir olyan város, amely minden időszakban többet járul hozzá a központi költségvetéshez, mint amennyit kap. Ez is normális helyzet. Mindaddig, amíg a központi költségvetésből az olyan fejlett városok számára, mint a miénk és a miénk, méltányos arányban osztoznak. Ha a központi kormányzat nyújt némi támogatást és elkülönít némi forrást, Izmir sokszorosát fog visszaadni. Izmir Törökország egyik legjelentősebb városa adófizető erkölcsével és hazája és szülőföldje iránti hűségével. Minden Izmirben végrehajtott befektetés biztosítja az ország fejlődését. "Izmir befolyása lesz az ország fejlődésére" - válaszolta.

Aláírás... Csak aláírás...
Hangsúlyozva, hogy Izmirt a központi kormányzat nemcsak anyagi források odaítélésével, hanem a meghozandó döntésekkel is támogathatja, a fővárosi polgármester elmondta:
„Ha İnciraltıt az egészségturisztikai koncepcióval tervezik, az más színt kölcsönöz Izmirnek. Sümerbanki földet akartunk. Kongresszusi központ építése... Gyorsan bővítjük a vásári iparágat Izmirben. Növelnünk kell a kongresszust is. Ezek egyenértékű ágazatok. Helyreállítjuk a történelmi régiót. Nagyon fontos a Kemeraltı, az Agora és a Kadifekale támogatása. Ha a központi kormányzat bizonyos pontokhoz hozzájárul, és utat nyit nekünk... Például saját erőből építjük a metrót; Ha a központi kormány kincstári garanciát ad, akkor a hitel költsége 2 százalék, ha nem ad garanciát, akkor 5-5,5 százalék körül alakul. Amikor a Kincstár a kezes, gyorsan és jóval alacsonyabb kamattal megépíthetjük a Buca és Narlıdere metrót. Mivel a külföldön a mai helyzet miatt nagyon drágák a hitelkamatok, lassan kell tennünk, hogy elkerüljük a túlzott árakon történő hitelfelvételt. De nem azt mondom, hogy feladtuk. Ha a központi kormányzat kincstári garanciát adna nekünk, akkor most komoly hitelfelvételi képességünk és fizetőképességünk lenne. „Olyan helyzetben vagyunk, hogy olcsóbb hiteleket találjunk, és meg tudjuk valósítani ezeket a befektetéseket.”

Mikrobusz integráció
Aziz Kocaoğlu polgármester kijelentette, hogy olyan új modellt készítenek elő, amely új lélegzetet hoz a törökországi közlekedési rendszerbe, és azt mondta: „Izmir fővárosi önkormányzatának tömegközlekedési járművei 11 nagyvárosi kerületben biztosítják majd a közlekedést. A vasúti rendszeren keresztül kifelé is nyitható lesz. A többi körzetben a közlekedési feladatokat ellátó szövetkezetek, szakszervezetek működnek majd. Létrejön egy rendszer, ahol a mi ernyőnk és kritériumaink szerint fognak dolgozni. "Anélkül fognak dolgozni, hogy megzavarják a munkájukat, de fegyelem és rend lesz" - mondta.

Hogyan fog megvalósulni az integráció?
Kocaoğlu polgármester jelentette be, és amelynek első megvalósítását Seferihisarban tervezik végrehajtani.
Az új közlekedési rendszer a kisbuszok városi tömegközlekedésbe való integrálását célzó projekt.
A cél a tömegközlekedésbe való teljes integráció biztosítása a kisbuszok kártyás beszállórendszerbe való beépítésével, a rendszer bevezetésekor az ESHOT buszok kivonásra kerülnek azokról a vonalakról, ahol a kisbuszok közlekednek. A kisbuszok is a Fővárosi Önkormányzat szabványai és szabályai keretein belül közlekednek majd.

Az új tarifa igazságosabb az İZBAN-ban
A február 15-től érvényes İZBAN tarifaváltozással kapcsolatos kérdésre Aziz Kocaoğlu İzmir Fővárosi Önkormányzat polgármestere elmondta, hogy míg korábban Aliağa és Menderes között volt az elővárosi rendszer, mára Selçuk elérésével 136 kilométerre nőtt, ill. az egyjeggyel használható vonal Bergamából vagy akár Kınıkbıl van.Kiemelte, ha 188 kilométerre meghosszabbítják.

Kocaoğlu polgármester elmondta:
„Utasaink többsége már Şirinyer állomás és Çiğli állomás között utazik. Ezen állomások között már egyetlen jeggyel lehet menni. Sem a TCDD, sem az izmiri fővárosi önkormányzat nem helyes, ha azt mondja: „136 kilométert kell utaznia ugyanazzal a díjjal”. 90 perces jelentkezésünk a nagyvárosban folytatódik. Mindenki látni fogja, milyen olcsó a közlekedés Izmirben Isztambul és Ankara közlekedési rendszereihez képest. A munka természetéből adódóan 25 kilométernél hosszabb vasúti utazás esetén fizetést kell kapni, még ha csekély is. Az İZBAN-t a TCDD-vel közösen építettük. „Azt szeretném, ha Izmir lakossága tudná, hogy ez az új İZBAN tarifa igazságosabb, pontosabb és igazságosabb, és igazságosabban osztja el a szolgáltatást.”

Hogyan működik az új rendszer?
Az új rendszer, amely február 136-én, csütörtökön indul Törökország legnagyobb, 15 kilométeres vonalhosszúságú városi elővárosi rendszerében, az İZBAN-ban, azon az elven alapszik, hogy a 25 kilométeres utakat úgy kell megtenni, hogy egy teljes útért 2,86 TL-t kell fizetni. , és akkor már csak a megtett távolság díját kell fizetni Kibírja.

Az új „Plusz pénz” nevű alkalmazásban az İZBAN-ra való felszálláshoz a „legtávolabbi állomás szállítási díját” fel kell tölteni az Izmirim kártyára. Második lépésben a kártyáján zárolják annak a legtávolabbi állomásnak a szállítási díját, ahová az utas a forgókapun áthaladva eljuthat. Az utazás végén a „meg nem tett távolság díja” visszakerül az újra beolvasott kártyára.

Ha az út 25 kilométernél hosszabb, akkor a teljes jegyekért 7 kuruş, a tanárokért 5, a tanulók és a 60 évesek jegyeiért 4 kuruş kell fizetni. A 90 perces jelentkezés az új rendszerben folytatódik.

Követjük a keringető csatorna csőáteresztő projektjét
Arra a kérdésre válaszolva, hogy az izmiri fővárosi önkormányzat által végrehajtott projekttel lehet-e úszni az Izmir-öbölben, mint korábban, Kocaoğlu polgármester emlékeztetett arra, hogy a tenger addig tisztítja magát, amíg védett, de az Izmiri-öbölbe irányuló patakokban komoly hordalékáramlás, és ezt folyamatosan el kell távolítani. Kocaoğlu polgármester elmondta, hogy a TCDD-vel közös projekt keretében Izmir Fővárosi Önkormányzata 13.5 kilométer hosszú, 250 méter széles és 8 méter mély keringető csatornát nyit az Öböl vízkeringésének biztosítására, és a TCDD is épít. egy kikötői megközelítési csatornát, és azt mondta: „Megkaptuk a KHV-jelentést. Most pályázatot írunk ki a projektre. Megtanuljuk, milyen módszerrel ássuk ki a keringési csatornát, és megkapjuk a természetes élőhely-szigetek projektjeit. A szűréshez anyagokat és eszközöket is vásárolunk. Projektünket úgy alakítjuk ki, hogy kiküszöböljük azokat a károkat, amelyeket az Öbölbe vezető csőjárat okoz a keringési csatornában. Ezért egy kicsit lassabban fogunk dolgozni. Hogy a munkánk ne vesszen kárba... Követnünk és folytatnunk kell ezt a projektet a csőjárattal együtt. Még akkor is, ha ma egy maréknyi anyagot venne ki az Izmiri-öbölből, és a szélére tenné, még az is hasznos lenne. Így nézzük a kérdést, folytatjuk a munkát. „A keringető csatorna megnyitására akkor írunk ki pályázatot, ha megszűnik a csőátvezetés okozta akadály” – mondta.

Mit mondott a cementgyárakról?
A bornovai cementgyárak áthelyezésével kapcsolatos kérdésre válaszolva Kocaoğlu polgármester kijelentette, hogy ebben a kérdésben jelenleg az izmiri kormányzóság hatáskörébe tartozik, és azt mondta: „Egy idő után a cementgyárakat mindenképpen el fogják távolítani. Meg kellene szüntetni, de én nem támogatom, hogy Izmir gazdasága érdekében most azonnal eltöröljék. Mert a cement, a tégla és a kavics olyan termékek, amelyek szállítása többe kerül, mint a gyártás. A cementgyárak Izmirből való eltávolítása az építési költségek növekedéséhez vezet. A legjobb, ha felhagyunk a vadon termesztéssel a tudomány és a technológia felhasználásával, és a profit feláldozásával meghosszabbítjuk e létesítmények életképességét. Ezt a rendszert a belkahvei kőbányákban alkalmaztuk. Épp az utcán mentünk át; A szabályozás megváltozott. "Elvették tőlünk a felhatalmazást, és átadták az izmiri kormányzóságnak" - mondta.

Tisztelem a Valentin napot, de…
A program végén a "február 14-i Valentin-napról" üzenve Izmir fővárosi önkormányzatának polgármestere, Aziz Kocaoğlu hangsúlyozta, hogy az afrini mártírok hírére lemondták az erre a különleges napra szervezett rendezvényeket, és azt mondta: "Köszönjük, jól érezzük magunkat. nekik. „Érdekel és tisztelem a „Valentin-napot”, de ha ezt a napot úgy ünnepeljük, hogy érzékeljük és átérezzük az ország és a Mehmetçik helyzetét, és belebújunk a helyükbe, akkor ez egy „Valentin-nap” ünneplés lesz, amely jobban megfelel az ország körülményeinek. a nap” – mondta.