Celalettin Kesikbaş, az Eskişehir Iparkamara jelöltje: „Muttalip Free Zone, autóipari terület Hasanbey-ben, építőanyag-ipari terület Çukurhisarban, ipari terület a TÜLOMSAŞ vezetésével, Bor Ipari Központ, Odunpazarı IT-völgy, repülési és védelmi ipar Park, Információs Technológiai Főiskola és Ipari 4.0 Központ.
Kesikbaş emlékeztette, hogy a Harbiye étteremben tartott sajtótájékoztatón bejelentette az Iparkamara elnökének jelölését az 24 május 2017-on, és azt mondta: Uz Folytatjuk úton. 4 választások áprilisban. Fáradt, fáradt a projektek elmondta. Úgy gondolom, hogy ebben az értelemben értékes hozzájárulást nyújtottunk. Azt mondták nekünk, hogy színt adott a választásokhoz. Ez nagyon büszke. Fontos az alternatívák létrehozása. Más utáni barátok szintén folytatták ezt az utat. Mert már nem akarunk verni a vizet a habarcsban. Vezetők vagyunk, projektjeink nagyon értékesek. Mindent megtettünk. Köszönetet mondtam az Eskişehir sajtónak. Úgy gondolom, hogy az elmúlt hónapban sikerült átalakítanunk az Eskişehir-i iránti érdeklődést a város dinamikájává. A múltban a választásokon nem sok beszéltünk az Eskişehir-iparról és annak jövőjéről, de egyhangúan értük el. ”
Kesikbaş elmondta: „4 áprilisi választások 24 Ahogyan májusban döntöttünk, részt veszünk az Iparkamara választásain. Nincs megfélemlítés, harcolj tovább. Mert nem itt vagyunk politikailag. Van egy célunk, célunk. Azt akarjuk, hogy az Eskişehir ipar magas hozzáadott értékkel bírjon. Növelni akarjuk a város jövedelmi szintjét. Hisszük, hogy ez megtörténik az iparral. Öt perc, azt akarom, hogy álmodjon. De a kezünkben van ezen álmok megvalósítása. Meg tudjuk csinálni. Megvan a hatalom és a szándékunk erre. ”Kesikbaş álmait a következőképpen magyarázta:
Képzelje el, hogy a Hasanbey Logistics Village vasúttal kapcsolódik az OIZ-hez. Képzelje el, hogy a Gemlik vasúti összeköttetés megtörtént, és kapcsolódik Gebzéhez és még Adapazarı Karasuhoz. Képzelje el, hogy az Eskişehir vonatainál rakományos konténerekkel ellátott vonatok ugyanúgy, mint az amerikai filmekben láttuk. Képzelje el azonban, hogy a déli és az északi körgyűrűk épültek. Képzelje el, hogy három-öt TIR-t közúton szállítanak Európába az Eskişehir-iparból.
Van egy repülőtér, amely tétlen állapotban van Eskisehirben. Képzelje el, hogy ez a repülőtér Anatólia logisztikai központja, és itt található a teherfuvarozási bázis. Képzelj el egy szabad zónát mindegyik kereszteződésének sorozatában. És miért nem ez a hely a Muttalip. A Muttalip, a szabad zóna nagyon kényelmes lehet, kivéve az ipari zónát.
Képzelje el, hogy a Hasanbey Logistics régió egy autógyárban található. A Fiat létesítményei Torinóban találhatók. Képzelje el, hogy a vonatokon több száz jármű halad onnan a Gemlik felé. Miért ne, akárcsak Olaszországban. Németországban a Mercedes nem a tenger mellett gyárt. A termelteket a kikötőkbe is szállítják. Autóipar területe létesülhet Hasanbey környékén. Ezeket meg lehet tenni. Nincs ok arra, hogy ne. Légitársaság, vasút, út. Ipari terület… Tehát mi hiányzik? Csak a látás hiányzik. Van egy látási probléma. Hisszük, hogy teljesítjük ezt a jövőképet.
Menjünk Çukurhisar felé ... Képzeljünk el egy ipari zónát. Képzelje el itt az építőanyagok gyártását. Rendetlen rendetlenség most. Képzelje el, hogy itt rendezett, tiszta, környezetbarát létesítmények alakulnak ki. És képzelje el, hogy ezek a készletek úton lesznek innen a világ minden tájáról.
Vasúti rendszerek a TÜLOMSAŞ vezetésével… Képzeljünk el egy ökoszisztémát belül. Eskişehir DNS-ében industrializmus található. A folyamat a TÜLOMSAŞ-val és más gyárakkal kezdődött ... Képzeljünk el egy ipari zónát, ahol több száz vállalat, amely mozdonykészleteket, tartálymotorokat gyárt, a nehézipart szolgálja, megalapította saját hátországát, és beszállítóként létrehozta saját ökoszisztéma-munkáját. Képzeljük el, hogy a TÜLOMSAŞ nincs a jelenlegi helyén ... Nincs ok arra, hogy ne legyen. Képzeljünk el egy ipari zónát, amely több tízezer technológiai céggel áll össze, amelyek a TÜLOMSAŞ vezetésével inkubációs központot hoztak létre egy olyan ország körül, amely hazánk kedvenc vállalata.
A repülési és védelmi ágazathoz kapcsolódó ipari park… Eskişehir másik részén, a városhoz közeli kerületben, akárcsak Németországban ... Képzelje el, hogy a légiközlekedési ágazat ilyen helyen jött létre. Képzelje el, hogy ott kialakul egy ipari zóna. Több száz vállalat dolgozik körülötte. Sajnos, ha így haladunk, akkor hiányozni fog a repülési és védelmi szektorhoz kapcsolódó vonat. Hiányozni fogunk Ankarának. Új repüléssel kapcsolatos zónát hoztak létre Filyosban. Legtöbben nem tudunk erről. Az ágazat idefelé tolódik. Komoly ösztönzőket kapnak. Miért nem egy ilyen ipari központ az ösztönző zóna területén, egy Eskişehir közelében lévő kerületben. Komoly klaszterstruktúrát kell létrehozni, amely a légi közlekedési ágazathoz kapcsolódik. És ennek a klaszternek a központjának ott kell lennie. Amikor mindezeket megtesszük, a THY napi három utazást szervez.
A hetvenes években Eskişehir volt a bányaipar első számú tagja. És az exportban az első számú részesedéssel rendelkezik. Sajnos a ma elért pont nagyon drámai. És ismét hozzunk létre egy ipari zónát. A Boróról ... A Bor Ipari Központról, a Bor OIZ-ről vagy a Boron Specializációs Területről ... Városunk ezzel kapcsolatban komoly infrastruktúrával rendelkezik. Miért nem egy speciális bányászati akadémiát?
Az egész világ ma az informatikáról és az informatikáról beszél. Információs technológiák ... És sajnos hamarosan lemaradunk erről a vonatról. A vonat Gebze, Isztambul, Ankara és Bursa felé tart. Eskisehir fontos szerepet tölt be, mint logisztikája ... Eskişehir, Törökország szívében. Az informatikai központ jelölt lehet arra, hogy informatikai központ legyen. Az informatikai cégek nem érkeznek ipari zónákba vagy sehova. Odunpazarı lehet Eskişehir informatikai völgye. IT cégek jöhetnek oda. A fiatalok le akarnak ülni a platán alá és szoftvereket készíteni. Az agymenés szintén megakadályozott. Szoftvert adhatnak el a világ bármely pontján. Azonban az Informatikai Főiskola ... Atatürki Gimnáziumban, a gimnázium egy részében vagy bárhol. De megint azon a területen ...
Ipar 4.0 központ létrehozása az egyetemek és az ipar együttműködésében. És ennek az információs technológiákkal való összefüggése. Szenzortechnika a városba. Ezek mind csúcstechnológiai projektek ... Lehetünk kongresszusi központok bizonyos területeken.
Mindössze annyit teszünk, hogy integráljuk őket a török Eskisehirbe, Davosban. Ötleteket beszélnek, megvitatnak ... Ennek a városnak van infrastruktúrája, amely ehhez kapcsolódik. A vertikális klasztereket növelni kell az export növelése érdekében. Szükséges integrálni őket a világba. Növelnünk kell az exportot. Baksan lehet az isztambuli Modoco.
Kesikbaş azt mondta: „Az iparkamarai választások nagyon fontosak. Ez egy víziós munka. Ezen álmok megvalósítása érdekében indultunk az ESO-választáson, és folytatjuk utunkat. És mindenképpen nyerni akarunk. Keményen dolgozunk ezért. Nem mi választjuk meg az Eskişehir Iparkamara elnökét. Megválasztjuk az Eskişehir iparág vezérigazgatóját. És megválasztjuk az igazgatótanácsot a vezérigazgatójával.”
58 szavazatokat kaptunk OIZ-ben
Kesikbaş, az OIZ választási eredményeiért Seçim 245 szavazatokat kaptunk az OIZ választáson. Majdnem 49,5 szavazatot kaptunk. Elkezdtük az 215 iparos játékát. Ha egy személyre jutunk, akkor 58,5 szavazatokat kaptunk. De mivel néhány társaság több szavazattal rendelkezik, de amikor egyenként megvizsgálja őket, akkor a kapott 215 szavazat az 367 volt. Ez még inkább ösztönöz bennünket. Növekszünk. Megkaptuk az iparos barátaink játékát. Az iparosok kedvelték minket. ” Kesikbaş, az OIZ és az ESO közigazgatásának szétválasztásáról „Beszélünk a rendeletekről, törvényekről, sőt a különböző intézmények minisztériumairól. Ha az OIZ és az ESO adminisztrációja különbözik, akkor nincs probléma. Valójában ez nagyon hasznos lenne az iparosok számára. ”
Ez nem költségvetési feladat.
Kesikbaş azt kérdezte, elegendő-e az ESO költségvetése a projektek megvalósításához, vagy sem: „Mindenki pénzzel végzi a munkát. Az a fontos, hogy pénz nélkül üzleteljünk. Az államnak komoly forrásai vannak. Ez a munka nem költségvetési vállalkozás. Nem szabad nagyon ragaszkodni az ott lévő 4-5 millióhoz. Először elme ... Ez a munka egy látásmunka ... Az általam leírt munka nagy része ingyenes. A zsebünkből tesszük, ahol ez nem elég, nem jelent problémát ”- mondta.
forrás: azt www.anadolugazetesi.co
Legyen az első, aki kommentál