A világszerte fontos projekteket megvalósító Yapı Merkezi megalapozta a tanzániai standard vasúti projekt Morogoro és Makutupora részét. Az egymilliárd 1 millió dolláros projekt Kelet-Afrika leggyorsabb vonatvonalának, amely összeköti Dar es Salaamot - a Központi Folyosót - Mwanzát. A Yapı Merkezi kulcsrakész projektet hoz létre, amely lefedi az összes infrastruktúra- és felépítménymunkát, ideértve az olyan technológiai egységeket is, mint az elektrifikáció és a jelzés. A 924 kilométeres vasút építése, beleértve a műhelyterületeket, a raktárakat és az oldalvonalakat, 2 hónapot vesz igénybe. Az Ugandát, Ruandát, a Kongói Demokratikus Köztársaságot és Tanzániát összekötő központi folyosó része a projekt Kelet-Afrikát is megnyitja az Indiai-óceán felé.
A világhírű török építőipari cég, a Yapı Merkezi lerakta a tanítványi Morogoro és Makutupora vasúti projekt alapjait. Az úttörő ceremóniát Ihumwa / Dodoma városában a Tanzániai Egyesült Köztársaság fegyveres erőinek főparancsnoka és főnöke tartotta. John Pombe Joseph Magufuli, tanzániai munkaügyi, közlekedési és kommunikációs miniszter Hon. Prof. Makame Mbarawa, a Tanzániai Közmunkaügyi és Települési Minisztérium aljegyzője Dr. Leonard Chamuriho, a TRC vezérigazgatója Mr. Masanja K. Kadogosa, Yapı Merkezi, az Igazgatóság elnökhelyettese, Erdem Arıoğlu, Özge Arıoğlu vezérigazgató, az İlker Review vezérigazgató-helyettese, Abdullah Kılıç kelet-afrikai regionális igazgató és Kemal Artüz projektmenedzser, 14. március 2018-én. Az 1 milliárd 924 millió dolláros Morogoro - Makutupora vasúti projekt a Dar es Salaam - Mwanza projekt második része, Kelet-Afrika leggyorsabb vonata, amelyet Yapı Merkezi épített. A Yapı Merkezi biztosítja a vasút teljes infrastruktúráját, beleértve a villamosítást és a jelzést is. 2 km hosszú vasútépítés, állomások, műhely, raktár
36 hónap alatt kell elkészülnie, beleértve a területeket és a mellékvonalakat is. A projekt második része Morogoro és Makutupora városait fogja összekötni Dodoma fővárosán keresztül.
A Morogoro - Makutupora vasúti projekt, a régió első helyközi villamos vasúti rendszere, amelynek sebessége 160 km / óra, 1,435 milliméteres standard feszültséggel készül. Ez a rész, amely biztosítja a biztonságos és megbízható közlekedést Dodoma és Dar es Salaam között, megerősíti azt a jövőképet is, hogy Dodoma modern fővárossá alakul. A 36 hónapos projekt befejezése után Ugandát, Ruandát, a Kongói Demokratikus Köztársaságot és Tanzániát fogja összekötni, miközben Kelet-Afrikát megnyitja az Indiai-óceán felé.
A kulcsrakész projekt 36 hónapot vesz igénybe
A kulcsrakész alapon megépítendő projekt keretein belül a tervezési munkákat, az infrastruktúra-építési munkákat, a sínfektetést, a jelzőberendezéseket, a kommunikációs rendszereket, a pótalkatrész-ellátást, a villamosítást és a személyzet képzését a Yapı Merkezi végzi. Körülbelül 50 millió köbméter ásatási és feltöltési munkát végeznek a projekt során. A Yapı Merkezi által 36 hónap alatt elkészülő projektben 2.250 híd 46 méter hosszúsággal, 1.250 aluljáró 30 méter hosszúsággal, 1.142 34 méter hosszú felüljáró, 2.700 4 méter hosszú alagút, 217 8 méteres állatátkelőhely, több mint 500 áteresz, Műhelyek és tárolók is épülnek 8 állomással.
A kereskedelem és az idegenforgalom gyorsan fejlődik
A morogorói és a makutuporai vasút befejezésekor várhatóan nagyban hozzájárul Tanzánia általános gazdaságához, különös tekintettel a kereskedelemre és az idegenforgalomra. Ez lehetővé teszi azt is, hogy olyan országokkal, amelyek nem rendelkeznek földekkel, mint például Uganda és a Kongói Demokratikus Köztársaság, gazdag földalatti erőforrásaikat vasúton exportálhassák a tanzániai kikötőkbe.
Az 3 épületközpont 3.600 km vasútvonalat épített kontinenseken
Az 1965-ben alapított Yapı Merkezi globális úttörővé vált a szállítás, az infrastruktúra és a fővállalkozás területén. 2017 végéig a vállalat 3 kilométernyi vasúti és 3.600 vasúti rendszerprojektet ért el sikeresen 51 kontinensen, és biztosította, hogy naponta több mint 3,5 millió utast szállítsanak biztonságosan az egész világon.
Yapı Merkezi 2016-ban fejezte be az ázsiai és európai kontinenst a tengerfenék alatti autópálya-alagúttal összekötő Eurasia Tunnel Projectet. 2017-ben a Yapı Merkezi vezette vegyesvállalat nyerte meg az 2.023-ös Çanakkale-hídra kiírt tendert, amely a világ leghosszabb függőhídja lesz, 1915 méteres fesztávolsággal.
A több mint 25.000 250 alkalmazottal rendelkező Épületközpont, amely magabiztosan "globális márkát" akart, a minőség egyre inkább megerősíti Törökországot, és célja, hogy megőrizze kiemelkedő pozícióját a civil világ történetében. Yapı Merkezi, aki 2017-ben a 78. helyet foglalta el a TOP 9 globális vállalkozói listán, amelyet minden évben a Engineering News-Record - ENR határoz meg, a XNUMX. helyet foglalja el a világ legjobb vasút-tömegközlekedési vállalkozóinak listáján is.
A Yapı Merkezi aláírta a folyamatban lévő és befejezett szállítási projekteket más afrikai országokban, például Etiópiában, Algériában, Marokkóban, Szenegálban és Szudánban.
Legyen az első, aki kommentál