Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter elmondta, hogy a 3 emeletes Grand Istanbul alagút fúrásait elvégezték, és a felmérési projekt munkálatai folytatódnak.
Arszlan kijelentette, hogy a 3 emeletes Grand Istanbul alagút fúrásai megtörténtek, a felmérési projekt munkálatai folytatódnak, és a mérnöki tanulmányok befejezésétől függően még folyamatban lévő projektet az építkezéssel együtt megpályáztatják. Oper-transfer (BOT) modell idén.
Arslan rámutatva arra, hogy egy olyan BOT-modellt képzeltek el, amely először tartalmazza a sínrendszert, Arslan kijelentette, hogy a BOT-modellt nem könnyű megvalósítani a vasúti rendszerekben, de megvalósíthatóvá vált, mert az autópályával kombinálják.
Arszlan rámutatva, hogy a vasúti rendszer beruházásai nagyon drágák, így folytatta:
„Azonban hosszú élettartamú. Ez nem illik jól a build-operate-transfer modellhez. Országként megvalósítjuk ezt a beruházást, ami eleinte drága, de hosszú távon gazdaságos lesz, hiszen 100 évig használható lesz. A BOT finanszírozhatóságát tekintve azonban nem 15-20 év múlva válik finanszírozhatóvá, de mivel az autópálya tranzitot is tartalmazza, mindkettő alkalmassá válik a BOT modellre. "Ezt a mérnöki tanulmányaink eredményeként fogjuk eldönteni."
Legyen az első, aki kommentál