Az Isztambul-csatorna projekt építési szakasza, amelyet Recep Tayyip Erdoğan elnök 2011-ben jelentett be, a közvélemény "őrült projektként" tükrözte, és amelynek útvonalát Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter jelentette be. körülbelül 5 éves élettartamot és minimális gazdasági élettartamát 100 évre tervezték.
Meghatározták az Isztambul csatornán áthaladó üzemanyagszállító tartályhajók és konténerszállító hajók maximális méreteit, amelyek a csatorna kialakításánál meghatározóak.
Ennek megfelelően a 275 méter hosszú, 48 méter széles üzemanyagszállító tartályhajó várhatóan 145 ezer tonna hordképességű (DWT), míg a 340 méter hosszú, 48,2 méter széles konténerhajó várhatóan 120 ezer DWT-t szállít. .
A Canal Istanbul Project Environmental Impact Assessment (KHV) pályázati fájljából az AA tudósítója által összeállított információ szerint, amely felkerült a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztérium weboldalára, Erdoğan elnök 2011-ben bejelentette, amit a nyilvánosság elé tárt. „őrült projektként" és amelynek útvonalát a Közlekedési, Tengerészeti és Kommunikációs Minisztérium jelentette be. Az Arszlan miniszter által bejelentett Canal Istanbul Project építési szakasza a tervek szerint körülbelül 5 évig tart. A csatorna minimális gazdasági élettartama 100 évre becsülhető, amennyiben a szükséges karbantartási és felújítási tevékenységeket elvégzik.
A Csatorna Isztambul Projekt keretében a Küçükçekmece-tó-Sazlıdere-gát-Terkos-tótól keletre, mintegy 45 kilométeres területen a geológiai és geotechnikai kutatások után meghatározandó módszerekkel és technikákkal nyitják meg a csatornát. Így létrejön egy biztonságos alternatív vízi út, amely összeköti a Fekete-tengert Marmarával és a Földközi-tengerrel.
A csatorna méreteinek meghatározása során megvizsgálták a rajta áthaladni tervezett hajók maximális méretét és a különböző hajókategóriákra vonatkozó maximális méreteket. Ezzel összefüggésben a 275 méter hosszú és 48 méter széles üzemanyagszállító tartályhajó várhatóan 145 ezer DWT maximális holtterhelést fog szállítani. A 340 méter hosszú és 48,2 méter széles konténerhajó a tervek szerint 120 ezer DWT maximális holtteret szállít.
A csatornamélység, amelyen keresztül ezek a hajók áthaladhatnak, körülbelül 25 méter lesz. A csatorna szélessége hozzávetőlegesen 250 méter és ezer méter között változik, a folyosó kikötési szerkezeteitől és manőverezési területeitől függően.
A csatornában a biztonság kedvéért hullámtörőket építenek.
A tervek szerint a csatorna funkcióinak megfelelő ellátásához hullámtörőket építenek, különösen a Fekete-tenger bejáratánál, hogy a hajók biztonságosan be- és kiléphessenek. Vezetési központok, révkalauz irodák, vontatóhajó-dokkok és az egészséges közlekedést biztosító világítótornyok épülnek a hajóforgalom folyamatos ellenőrzése érdekében.
A tervben szerepelnek a Fekete-tengeren és a Márvány-tengeren katasztrófaelhárítási állomások, sürgősségi kikötők és várakozóhelyek, ahol a csatornában esetlegesen bekövetkező meghibásodás vagy baleset esetén segítséget nyújtanak.
A csatorna üzemeltetéséhez szükséges létesítmények és építmények mellett kikötők, konténerkikötők és logisztikai központok kialakítását tervezik a projekttel integráltan.
A projekt keretében szigetek és part menti töltőterületek is kialakításra kerülnek, ahol a csatorna feltárási munkáiból származó anyagokat tárolják.
Legyen az első, aki kommentál