A Gaziantep Northern Antep Road Viaduct épülete, amely a város központjához és az N Northern City projekt keretében a Gaziantep Fővárosi Önkormányzat által elkészített lakóövezethez csatlakozik, szeptemberben várható.
A metropolita megaprojektjei közé tartozó "North City" projekt keretében 600 méter viaduktok, amelyek összekötik az északi várost a városközponttal, 10 kilométer hosszú és 50 méter széles útépítések haladnak teljes sebességgel. Ebben az irányban emelkedni kezdett a Gaziantep North Antep Road Viadukt építése, amely 33 millió lírába kerül.
A Fővárosi Önkormányzattal és a TOKI-val együttműködve végrehajtott 250 ezer rezidencia projekt, ahol 50 ezer ember fog lakni, 8,5 millió négyzetméteres területen létesül Şehitkamil kerületben. Metropolitan lesz Törökország egyik legnagyobb nyilvános lakóövezeti hálózathoz való hozzáférése a város északi régióihoz kötéshez. A Metropolitan, amely januárban kezdte meg a Gaziantep North Antep úti viadukt építését, elhozza a városba a 600 méter hosszú viaduktot. Az előfeszített gerendarendszert használják a viaduktok építéséhez, 28 alapot tárnak fel. A 33 méter széles viadukt oszlopmagassága 12 és 41 méter között változik. 605 alapot tártak fel a bal oldali 520 méteres úttesten és a jobb oldali 28 méter hosszú kettős sávú viadukton.
ŞAHİN SIMILES A VIADUCT ÚTVONAL NURDAĞI-ban
A Gaziantep Metropolitan polgármestere, Fatma Sahin, az Észak-Antep út építése, amelyet a Nurdağıba épített Turgut Ozal viaduktja épített.
Şahin azt mondta: „Gondosan figyelemmel kísérjük az 50 ezer lakosú északi város összes infrastruktúráját és szállítását Gaziantepben. A múlt héten az építkezésen voltunk az egész csapatunkkal, hogy megvizsgáljuk az 600-mérő viaduktot, az 10-kilométer hosszú, 50-méter szélességű utat, amely összeköti az északi várost a városközponttal. A közel-keleti kiállítási központ (OFM) az Araban, a Yavuzeli vonal mellett, amint az OFM'den viadukt, az 14 gabona lábak, az 40 méteres nagyvárosi merészség mélysége, pályázatot tettünk. A pályázati vállalat szeptemberben fejezi be a viadukt munkát. Ez olyan fontos, hogy valójában egy második körgyűrűt építünk. Ez egy költséges üzlet számunkra, de feltárjuk az északi Antep nevű rejtett várost, és gyorsan elérhetővé tesszük annak hozzáférhetőségét. Anélkül, hogy várnánk az út megépítését, a falusiak, a „falusi építőipari gépek”, a gyerekek nehézségekbe ütköznek a helyes kérés előtt, 5'inci OSB'den 5 kilométernyi úton tettünk. Nincs ilyen úthálózat, arra kértük a miniszterelnököt, hogy vegye fel az utat a közúthálózatba, arra kértük, hogy utasítson az autópályákra, hogy csatlakozzanak az észak-Antep-Aktoprak úton az úthálózathoz. Amikor Adanából Észak-Antepre költözünk, összekapcsoljuk az Araban utat Adanával. Néhány hét múlva, amikor megérkezik a közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter, Ahmet Arslan, ezt az utat követjük. Ez egy nagyon helyes munka az urbanizmus számára.
Legyen az első, aki kommentál