Prioritásunk azok a helyek lesznek, ahol a legtöbb szavazat érkezik a metróban. Mev Mevlüt Uysal, Isztambul fővárosi polgármestere úgy döntött, hogy meghosszabbítja a folyamatban lévő Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt vonalat. Esenkent az Esenyurt térig, a vonal költsége meghosszabbítja 2.7 km-t. 750 millió fontot jelentettek be.
15. február 2018-én kérelmet nyújtottak be a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztériumhoz a Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt vonal meghosszabbítására, az egyik metróvonalra, amelyet Isztambul fővárosi önkormányzatának Mevlüt Uysal polgármestere először törölt, majd visszavont. A minisztérium ma úgy döntött, hogy "a környezeti hatásvizsgálat (KHV) nem szükséges" a metró meghosszabbításának projektjéhez. Az IMM Közlekedési Osztály Közlekedéstervezési Igazgatósága által a minisztériumhoz eljuttatott projektfájl szerint a korábban bejelentett 2.7 km-es Ardıçlı és Esenyurt téri megállókat hivatalosan is felvették a Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt vonalra. A két megálló költségét 750 millió lírának számították.
2015-ben 9 megálló volt
A projektdokumentumban emlékeztettek arra, hogy az „EIA nem szükséges” döntést a Mahmutbey - Esenkent állomásokról hozták meg, amelyek a 2015 kilométeres Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt metróvonal első 18,6 megállója 9-ben. Kijelentették, hogy a projektbe később felvett Ardıçlı és Esenyurt Meydan állomásokat ismét alkalmazták a minisztériumban. Megjegyezték, hogy a hosszabbító vonal 2,7 km-es párhuzamos érkezési és indulási alagutakból áll. Az Esenkent állomástól induló hosszabbító vonal, amely az első 9 állomás utolsó pontja, amelyhez korábban az "EIA nem szükséges" határozatot hozták, eléri az Ardıçlı állomást, amely 24,20 méter mély és a 26. állomás. Innen eljut az Esenyurt Meydan állomáshoz, amely az utolsó állomás 10 m mélységben.
NÖVÉNY NÖVEKETT, TÖBB AZ 2 STATION
A projektfájlban rámutattak arra, hogy Esenyurt az utóbbi években fejlődő kerület, és azt mondta: „Különösen az elmúlt 10 évben népessége 373 ezerről 846 ezerre nőtt. A lakosság gyors fejlődése következtében súlyos forgalmi probléma merült fel a régióban. Ennek a problémának a megoldásaként az isztambuli fővárosi önkormányzat e régió közlekedési problémájának megoldását tűzte ki célul azáltal, hogy két állomást adott hozzá a Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt vasúti tömegközlekedési rendszerhez, amelyet korábban tervezett.
Integrálva lesz a repülőtéri METRO-val
A projektfájl információi szerint a vonal 4 éven belül készül el. 18,6 km Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt vonal; Mahmutbey állomáson a Kirazlı - Başakşehir - Olimpiyatköy metróval, a Mehmet Akif állomáson az Ataköy - İkitelli metróval, a Temapark állomáson Halkalı-Arnavutköy-3 repülőtér integrálódik a metró projektbe.
11 STATION lesz
A Bağcılar, Küçükçekmece, Avcılar Başakşehir és Esenyurt körzetekben kiszolgálni tervezett metróvonal kezdete, Kabataş – Mahmutbey állomás, amely a Mahmutbey metró építése alatt áll. Innen a Regionális Parkon, a Mehmet Akif-en, a Mass Housing-on, a Tema-n, a Kórházon, a Tahtakale-n, az Ispartakule-n, a Bahçeşehir-en, az Esenkent-en, az Ardıçlı-n halad át, és az Esenyurt Meydan állomásnál ér véget. Ezen az útvonalon 11 állomás található, amelyek közül az egyiket a másik projektben tervezik.
A Makyol, IC İçtaş, Astur Partnership nyerte a Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt metró 2017-ben kiírt pályázatát, amelynek költsége 3 milliárd 49 millió TL. - SZÓVÉSZ
Legyen az első, aki kommentál