A tervek szerint október 29-én helyezik üzembe a 3. repülőtérre a költözést 45 óra alatt a „Big Bang” nevű rendszerrel. A költözés ténylegesen 30. október 2018-án, kedden 03.00 órakor kezdődik, és 12 órára minden járat leáll.
A 3. repülőtér, amely a világ egyik legnagyobb repülőtere, miután teljesen működőképes lesz, a befejezéshez közeledik. A nagyrészt elkészült repülőtér hivatalos megnyitóját a tervek szerint október 29-én tartják. Ezzel összefüggésben kezdett világossá válni néhány információ a lépéssel kapcsolatban.
Nagy előkészületek folynak
Az Atatürk repülőtérről az isztambuli új repülőtérre való átköltözés folyamata 30. október 2018-án, kedden 03.00:31-kor kezdődik. A költözésre nagy szervezetet előkészítő hatóságok az október 23.59-én 3 óra 12 perckor befejezni tervezett lépést ősrobbanásnak nevezik. A költözés során az első szakaszban kölcsönösen csökkentik a járatok számát. Napközben az Atatürk repülőtéren és a XNUMX. repülőtéren XNUMX órára teljesen leállnak a járatok.
Teherszállító repülőgépek fognak leszállni
A teherszállító repülőgépek kezdetben az Atatürk repülőtéren fognak leszállni az új repülőtér helyett, amelynek éves teherszállító kapacitása 5 millió tonna. Ezt követően a teherszállító repülőgépeket is az új repülőtérre irányítják. Emiatt a szállítmányozási társaságok mindkét repülőtéren jogosultak lesznek személyzetet alkalmazni.
A kódok is változnak
Míg az új repülőtér járatkódja „LTFM” lesz, a hármas kódja „IST” lesz. A lépéssel az Atatürk repülőtér kódja „AHL”-ről „ISL”-re változik. 23 ezer négyzetméteres parkolóhelyet tartanak fenn azon járművek számára, amelyek az új repülőtéren várják a rakományt. Ezen kívül 13 ezer 475 négyzetméteres és 17 ezer négyzetméteres, összesen 30 ezer négyzetméteres parkolóhelyet biztosítanak a rakományterminálokon belül.
6 ezer kamera figyel majd a hét minden napján, 7 órában
A 3. repülőteret a nap 6 órájában, a hét minden napján, 7 ezer kamerával figyelik majd. Arcfelismerő rendszert is alkalmaznak majd. A repülőtér belső és külső biztonsága mellett 24 km-re található. Ha távolabbi mozgás történik, kamerarendszerek aktiválódnak és beavatkozásra kerül sor. A biztonsági rendszereken kívül 2.5 biztonsági személyzetet vesznek fel a repülőtérre, és a nyitás időpontjáig befejezik a képzésüket.
Megszakítás nélküli napfény
A repülőtér legújabb jellemzője a világítási rendszer. Az első alkalommal használt speciális szemüvegnek köszönhetően nyáron zavartalanul beengedik a napfényt, és megakadályozzák a hő bejutását. Télen a hideg levegő is blokkolva lesz. Így az éves árammegtakarítás 19 ezer ház áramszükségletének kielégítésére lesz elegendő. Ugyanakkor a csapadékvízből és csapadékvízből származó vízmegtakarítás 5 ezer 500 háznak felel meg. Ennek a megtakarításnak a pénzben kifejezett értéke évi 33 millió líra.
Forgókerekes követés
Az új repülőtéren a személyzeti és ügynökségi irodákban nagy biztonságú forgóajtó-rendszert alkalmaznak. Az épületben tartózkodókat – az alkalmazottakon kívül – a látogatók neve alatt vezetett nyilvántartások ellenőrzik.
90 MILLIÓ
A legújabb technológiával felszerelt új repülőtér első üteme 90 millió utas befogadóképességű lesz. Ha mindez elkészül, ez a szám 150 millióra nő.
Nagy sebességű vonat csatlakozás
Közlekedési szempontból a D-20-as autópálya 3 km hosszú, 3 megy és 17 vissza. A felé vezető út befejeződött. Augusztusra elkészül a Çatalcáig tartó szakasz, amely ismét 3 indulásból és 3 visszaútból áll. Az Észak-Marmara Highway és a Yavuz Sultan Selim híd összekötő útja csatlakozott a D-20-as autópályához. Másrészt továbbra is folynak a munkálatok az Északi Marmara Highway-nek, amely egészen Kınalıyakáig és Akyazıig tart, a főfolyosóval. Gayrettepe-3 a városi összekötő úthoz. A reptéri metró munkálatai folytatódnak. Az autópályán és a metrón kívül megkezdődik az YSS hídon áthaladó gyorsvonat munkálatai.
1.500 teherautót használnak majd
Az egyik legnagyobb konvojt a világ legnagyobb szállítmányozására hozzák létre. 1.500 kamionnal szállítják majd az Atatürk repülőteret. Csak a Turkish Airlines szállítja majd 600 kamionnal. A fennmaradó 900 kamion más légitársaságokat szállít majd. Ebben az időszakban néhány gép utasok nélkül száll fel az Atatürk repülőtérről, és a 3. repülőtéren száll le. A költözés első szakaszában a földi kiszolgáló cégek költöznek. A technikai szakaszok áthelyezése után további lépésekre kerül sor. A forgalom szükség esetén a költözés ideje alatt megszakadhat.
A robotok találkozni fognak
A tervek szerint robotokat fognak használni az utasok irányítására és néhány kritikus biztonsági ponton az új repülőtéren. Az idegen tárgyak nyomon követését is mesterséges intelligenciával fogják végezni. A kifutó szélein elhelyezett hangjelzéseknek köszönhetően a kifutópályára belépő madár típusától függően különböző decibelekben adnak hangot.
6 kifutópálya, 165 utashíd
A megnyíló repülőtér kezdetben 3 független leszállópályával fog rendelkezni. Ha mindez elkészül, a kifutópályák száma 6 lesz. Az új repülőtéren 165 utashíd, 3 műszaki blokk és légiirányító torony lesz. 16 gurulóút és összesen 500 millió négyzetméternyi előtér lesz 6.5 repülőgép befogadóképességével.
forrás: azt www.gazetevatan.co
Legyen az első, aki kommentál