Kamil Okyay Sındır izmiri helyettes a Parlament napirendjére tűzte a Halkapınar-Buszpályaudvar közötti 4.5 kilométeres HRS projektet.
„AZ YHT PROJEKT FONTOS IZMIR SZÁMÁRA”
Sındır, aki Ahmet Arslan közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszterhez intézett írásbeli kérdésével a parlament napirendjére tűzte a Halkapınar és a buszpályaudvar közötti 4.5 kilométeres HRS folyamatot; „Izmir számára rendkívül fontos a nagysebességű vonat (YHT) projekt befejezése és üzembe helyezése, amely a tervek szerint lerövidíti az Ankara és Izmir közötti szállítási időt, és várhatóan gyorsabb, kényelmesebb és biztonságosabb közlekedést tesz lehetővé polgárainkat. "Emellett a Halkapınar és a buszpályaudvar közötti 4.5 kilométeres Light Rail System (HRS) Projekt tagolása külön elvárást teremtett a városi közlekedés hatékonyságával kapcsolatban."
"NINCS INFORMÁCIÓNK!"
Másrészt a CHP tagja, Sındır kijelentette, hogy a Halkapınar és a buszpályaudvar közötti HRS-építéssel kapcsolatos útvonalakat és állomásokat meg kell osztani a nyilvánossággal, és azt mondta: „Nincs más információnk azon kívül, hogy a HRS a HRS-ben fog működni. Nagy sebességű vonat projekt. Ez a helyzet problémákat okoz a lakosság és az önkormányzatok számára. Az útvonal- és állomásinformációk bizonytalansága inaktívvá és tehetetlenné teszi a vonalon és a kérdésben dolgozó érintett egységeket. Ha azonban a minisztérium ennek részleteit megosztja az illetékes hatóságokkal, akkor ezeken a meghatározott területeken tervezhetők olyan munkálatok, műveletek, mint az infrastruktúra, felújítás vagy javítás.”
„A HRS-t AZONNAL MŰKÖDNI KELL!”
Sındır izmiri helyettes, kijelentve, hogy nem helyénvaló, hogy a minisztériumtól tájékoztatást kérő izmiri fővárosi önkormányzat kéréseit megválaszolatlanul hagyják, a következőképpen zárta szavait: "Elfogadhatatlan figyelmen kívül hagyni még az információkérést is. hazánk 3. legnagyobb metropoliszának képviselő-testülete és az izmiriek akarata. A központi kormányzatnak méltányosnak, tisztességesnek és átláthatónak kell lennie minden önkormányzattal szemben. Ebben az értelemben a projekt útvonal- és állomásinformációit különösen az önkormányzatokkal kell megosztani. Mindent azonnal meg kell tenni a Halkapınar és a buszpályaudvar közötti 4.5 kilométeres HRS üzembe helyezéséhez, amely jelentős mértékben hozzájárul a városi tömegközlekedéshez.
1. Mikor kezdődött az Ankara - Izmir nagysebességű vonat (YHT) projekt építése? Hány kilométer vasút épül e két város között?
2. Mi a projekt kezdési és befejezési időpontja? Milyen elemekből áll össze a költség és mennyibe kerül összesen?
3. Hány utas szállítását tervezik évente a nagysebességű vonat (YHT) projekt indulásával?
4. Mi a részletes információ a Halkapınar és a buszpályaudvar közötti 4.5 kilométeres könnyűvasút-rendszer (HRS) építési projektről, amely hozzáadódik az Ankara – İzmir nagysebességű vonat (YHT) projekthez?
5. Mi a Halkapınar és a buszpályaudvar közötti 4.5 kilométeres Light Rail System (HRS) projekt építési és üzembe helyezési folyamata, és mennyibe kerül?
6. Melyek a 4.5 kilométeres HRS útvonalak és állomások Halkapınar és a buszpályaudvar között?
7. Készültek-e tanulmányok az Izmir Fővárosi Önkormányzat Közlekedési Osztályával vagy az Izmiri Fővárosi Önkormányzat Közlekedési Koordinációs Központjával a Halkapınar-Bus Terminal HRS projekttel kapcsolatban? Ha igen, mik azok?
8. A becsült éves utasok száma a Halkapınar-Bus Terminal HRS területén az építkezés befejezését és üzembe helyezését követően?
Legyen az első, aki kommentál