Ahmet Arslan, a közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter észrevételeket tett az Isztambul új repülőtér összekötő útjainak építési helyszínein, és tájékoztatást kapott a hatóságoktól.
Arslan, aki itt nyilatkozott az újságíróknak, elmondta, hogy az a terület, ahol Hasdal található, az isztambuli új repülőtér összekötő pontja, és hogy az isztambuli új repülőteret és Isztambul fő artériáit összekötő autópályákon folytatódik a munka.
Arslan elmondta, hogy a repülőtér munkái aprólékosan folytatódnak, és elmondta: „Az isztambuli új repülőtér előrehaladási szintje meghaladta a 90 százalékot. Elérte a 90,5 százalékos szintet. Mint mindannyian tudjuk, hivatalosan 29. október 2018-én nyitjuk meg elnökünk részvételével. A következő két napos időszakban az Atatürk repülőtéren szolgáló összes légitársaságot lépésről lépésre áthelyezzük az új repülőtérre. " beszélt.
Arslan hangsúlyozta, hogy lázas munka folytatódik az utakon, valamint a repülőtér építkezésén, hogy az Isztambulba érkezőknek és az Isztambulból indulóknak ne legyen gondja, és megjegyezte, hogy a Minisztérium intézményei és az Autópályák Főigazgatósága szorosan figyelemmel kíséri a munkálatokat.
Arslan, miközben folytatta a munkát a választási régióban, másrészt azt mondta, hogy továbbra is meglátogatják az építkezést, amint a minisztérium beavatkozhat a tapasztalt problémák azonnal aláhúzva.
"Célunk, hogy megkönnyítsük embereink hozzáférését"
Arslan miniszter kijelentette, hogy a D-20 projekt, ahol a Makyol építési telek Isztambulhoz csatlakozik, a keleti tengelyen található, és a következő információkat szolgáltatta:
„A projekt keretein belül a 14 kilométeres hajótestet, három indulást és három érkezést tavaly év végétől üzembe helyeztük, és biztosítottuk a meglévő két kereszt összekapcsolását Çatalcával, ami 2017 végére részleges megkönnyebbülés volt, beleértve a Mahmutbey útdíjkiosztókat. Azonban azon a ponton, ahol most tartunk, a munkálatok lázasak mind a 14 kilométeres főtestnél, mind az 5,5 kilométeres mellékutakon két indulási és két érkezési pontként, valamint a 16 kilométeres kereszteződés csomópontjainál és a 6 híd kereszteződésénél, amely még mindig működik. folyamatban.
Ezeknek a munkáknak a keretében 30 millió köbméter földmunkát végeznek, összesen 6 darab 418 ezer 13 méteres viadukt készül el. Mivel sok száraz szellőzőnk van, egymillió 370 ezer tonna hideg és meleg aszfaltkeveréket használnak csak ezen a területen. Az imént említett projektek összköltsége 1,5 milliárd líra. Célunk, hogy megkönnyítsük új repülőtérünk összeköttetését a városközponttal és megkönnyítsük embereink hozzáférését. "
Ez a projekt augusztusban fejeződik be, és Arslan kifejezi, hogy a projekt elérte az 80 százalékos előrehaladását.
"Zavartalan hozzáférés a Büyükçekmece-hez közvetlenül a TEM-hez való csatlakozással"
Arslan elmondta, hogy a 5X2-as munkálatok folytatják az isztambuli új repülőtér és Büyükçekmece, a TEM és az E-3 összeköttetését, ideértve a Çatalca körgyűrűt is Çatalca irányába. „Ezért itt a fejlődésünk 70 százalékos. Ezért augusztusban ott fogunk végezni. Így járművezetőink, akik az anatóliai oldalról érkező Yavuz Sultan Selim-hidat használják, beleértve az északi márványi autópálya első szakaszát, megszakítás nélkül felmehetnek Çatalcába Büyükçekmece-be. " beszélt.
"Októberig elkészül a harmadik tengely"
Arslan kijelentette, hogy a Yavuz Sultan Selim híd az észak-márványi autópálya első szakaszával érkezett Odayerihez, és a következő információkat osztotta meg a harmadik csatlakozási úttal kapcsolatban:
„Befejezzük a 6 kilométeres északi marmarai autópálya első szakaszát Odayeritől a repülőtérig, beleértve 4 indulást és 4 érkezést. Ezen túlmenően, amikor a repülőteret további 4 kilométer, 4 indulási és 6 mellékút megtételével nyitják meg, október végén csatlakozik az észak-marmarai autópályához, a Yavuz Sultan Selim hídhoz, Mahmutbey-hoz Odayeri, TEM, E-5 útján. mi létrehozunk. Így októberre elkészül a harmadik tengely. Örömmel szeretném kifejezni, hogy ha fentről nézi ezeket a kapcsolatokat, akkor 26 sávos utat láthat a repülőtér mellett. 26 sávot fog látni egymás mellett, beleértve a főutat és a mellékutakat is.
Mert miközben egy ilyen fontos repülőteret építünk és az a célunk, hogy az elején 90 millió utast hozzunk erre a repülőtérre, senki sem kételkedik abban, hogy szükségünk lesz ekkora útra. 20 sávos út vezet a D-26-as autópályával és mellékútjaival egyaránt.
"Készítünk egy ötödik folyosót az észak-déli tengelyen"
Arslan miniszter újabb tengelyre hivatkozik:
„Egy másik tengely, amikor biztosítjuk az új repülőtér – Odayeri autópálya-összeköttetést, új összeköttetést nyitunk meg, egy új folyosót nyitunk Mahmutbeyig és Başakşehiren keresztül a TEM-be. Így kapcsolatként 4 folyosóra jutunk el. Ötödik folyosóként elkészültünk egy ötödik folyosóval, amely Isztambul Fővárosi Önkormányzatának összeköttetése a repülőtértől Arnavutköyig, onnan Başakşehirig, majd onnan a TEM és az E-5 felé két ponttól. A repülőtér megnyitásakor elkészítjük az ötödik folyosót az észak-déli tengelyen. "
Arslan kijelentette, hogy megnövekszik az utak iránti igény, mivel a repülőtér eleinte 90 millió utast, majd évente 150 millió utast szállít. „Ehhez további 2 összeköttetést létesítettünk. A jelenleg is működő északi marmarai autópályáink keretein belül összekötünk egy 6. folyosót azzal, hogy 54 végére 2019 és 6 kilométer után befejezzük a Kınalı-összeköttetést. " beszélt.
"Fontos, hogy két isztambuli repülőtér integrálódjon egymással"
Arslan a vasúti szállítással kapcsolatos munkákat is említette, és azt mondta:
„Metró üzemeink Gayrettepétől az új repülőtérig folytatódnak. A TPM gépeink jelenleg alagutakat fúrnak. Az Új repülőtérről is Halkalı"vagy a Marmaray Projektbe integrálandó metróépítés építésként kezdődött. Egyrészt folytatják is. Célunk, hogy két éven belül befejezzük a Gayrettepe összeköttetést, majd integrálódjunk más isztambuli vasúti rendszerekkel és a következő évben Halkalıés befejezem Halkalıintegrálni kell a Marmaray-val és a nagysebességű vonattal (YHT) nyugati irányban. Így integráljuk a projekteket egymással, mind közúti, mind vasúti rendszerként.
Ezenkívül tudjuk, hogy Baku-Tbiliszi-Kars végével nem lesz elegendő, ha Marmaray csak éjszaka szolgál, hogy Közép-Ázsiából és Kínából érkező teherforgalom Európába menjen. Ezért indulva a Gebze-től, amely északi vasúti rendszer, a Yavuz Sultan Selim hídtól az új repülőtérig és onnan indul Halkalı irányból megy Európába, HalkalıMost az utolsó szakaszba hoztuk a Kapıkule-val integrált nagysebességű vonat projektünket. Most jön az építési pályázat szakasza. Így Sabiha Gökçenből az új repülőtérre nagysebességű vonattal tudjuk szállítani az utasokat. Fontos, hogy Isztambul két repülőtere integrálódjon egymással. "
A csővezeték, a hidak és a viaduktok továbbra is dolgoznak Arslan-ról, azt mondták, hogy sok előnyt értek el.
Legyen az első, aki kommentál