Bülent Tüfenkci vám- és kereskedelmi miniszter kijelentette, hogy azért hozták létre a Vám- és Kereskedelmi Központ modellt, hogy minél több részesedést szerezzenek a globális logisztikai piacról, és kijelentette: „Remélem, hogy az egyik anatóliai, a másikat az európai oldalon létrehozzuk az egyik vám- és kereskedelmi központot. Létrehozunk egy infrastruktúrával felszerelt és innovatív megközelítéssel kezelt létesítményt. " mondott.
Bülent Tüfenkci vám- és kereskedelmi miniszter beszédében rámutatott a kereskedelem és a logisztika fontosságára a Vám- és Kereskedelmi Minisztérium Elszámolási Szolgáltatások Főigazgatósága által szervezett Vám- és Kereskedelmi Központ Common Mind konferenciájának megnyitóján.
Tüfenkci hangsúlyozta, hogy a nemzetközi kereskedelem infrastruktúráját alkotó logisztikai ágazat fontossága napról napra növekszik, ezért indítaniuk kell logisztikai vagy e-kereskedelmi vállalatokat, amelyek globálisan működnek.
A logisztikai szektor TÜFENKÇİ 10 éve, jelezve, hogy a cél a globális márkák jövőjének megszüntetése kell, hogy legyen: "Törökország a logisztika és az e-kereskedelem terén a globális érdekeknek egynél több márkának kell lennie." mondott.
A Törökország által elhangzott sikertörténetek jövője modellépítési erőfeszítésekkel indult útnak annak érdekében, hogy megírják TÜFENKÇİ-t, a logisztikát és az ellátási láncot a megnövekedett termelés eredményéről és a menedzsment kihelyezéséről. Hangsúlyozta, hogy a globális gazdasági rendszer kezd az egyik legkritikusabb kérdéssé válni.
Tüfenkci megjegyezte, hogy a jó logisztikai teljesítményű országok nemzeti jövedelme és külkereskedelme tovább nőtt, emellett az országban az exportköltségek 10 százalékos csökkenése 4,7 százalékos növekedést jelentett az ország teljes exportjában.
Tüfenkci kijelentette, hogy a logisztikai költségek részesedése a végtermékben a fejlett országokban 10 és 15 százalék között változik. .
Hangsúlyozva, hogy a hatékony logisztikai rendszer és az ellátási lánc menedzsment ezen a ponton nagyon kritikussá vált a világgazdaságban, Tüfenkci kijelentette, hogy a vámeljárások a világkereskedelem költségeinek körülbelül 15 százalékát teszik ki, és ennek az aránynak az 1 százalékos csökkentése hozzávetőlegesen 40 milliárd dollárral járul hozzá a világgazdasághoz.
- "A kereskedelem megkönnyítése az egyik prioritásunk"
Bulent TÜFENKÇİ a logisztikai ipar az elmúlt 10 évben, 1,9 milliárd dollár, amely vonzotta a külföldi tőkebefektetést és a teherkapacitást, kijelentve, hogy a négyszeres növekedés jelentősen megnövelte a konténermennyiséget az ágazat jelenlegi és nemzeti jövedelménél, a 4 ezer ember 14 százalékos részesedése foglalkoztatva van, Törökország. ” Kifejtette, hogy a logisztikai tevékenység nagysága elérte a 400 milliárd lírát.
Törökország megvizsgálja a logisztikai teljesítményt 160 országban, a 2016-os logisztikai teljesítményindex 34-os jelentése, amely a XNUMX. helyet foglalja el a TÜFENKÇİ-t, azt mondta, mindent megtesznek azért, hogy a rangsorban magasabb helyezésekbe kerüljenek. A török TÜFENKÇİ hosszú utat kell megtennie a logisztikai iparban, és beszámolt arról, hogy az ezen a területen meg kell tenni a lépéseket.
A TÜFENKÇİ által átadott TÜFENKÇİ logisztikai teljesítményindex kritériumai Törökország részesedésének növelése érdekében a versenyképes globális gazdaságban, ez a teljesítmény a kereskedelem megkönnyítését tovább hangsúlyozza annak érdekében, hogy feljebb lépjen, és fontos munkát vállaltak a fejlesztés érdekében.
Tüfenkci az e kereteken belül kifejlesztett újításokra és gyakorlatokra jutott, és kijelentette, hogy az ellátási lánc biztonsága, a kereskedelem megkönnyítése és a fogyasztói jogok védelme a minisztérium prioritásai közé tartozik. Tüfenkci kijelentette, hogy más értelemben vették a logisztikai központok létrehozását, amelyek ezen belül a minisztérium feladatai közé tartoznak, és beszédet az alábbiak szerint folytatták:
„Azt szerettük volna, ha ebben a modellben a biztonságot és a könnyítéseket kiegyensúlyozott módon kezeljük, amelyet Vám- és Kereskedelmi Központnak hívunk, és a logisztikai központok más változata lesz. Ne tegyünk kompromisszumot a biztonság terén, hanem tegyük a lehető legegyszerűbbé. Szerettünk volna létrehozni egy olyan rendszert, amelyben a kereskedelem minden szereplője helyet találhat nekik, nem csak a szállítási és transzfer elemeket ezekben a központokban. A vámigazgatásokat, raktárakat, fuvarozókat és más külkereskedelmi szereplőket tömörítő vám- és kereskedelmi központok kiválósági központokká történő megtervezésével számos újítást és előnyt látunk el a vámügyekben és a kereskedelmi ügyletekben. "
- "Ezt a modellt azért hozzuk létre, hogy aktiváljuk a potenciált"
A török TÜFENKÇİ vám- és kereskedelmi miniszter, hangsúlyozva, hogy jelentős előnyökkel jár a logisztikai központok számára, globális szinten nyújt majd szolgáltatásokat, az ország geopolitikai jelentőségét, rámutatott az Európa és Ázsia közötti folyamat előnyeire.
Törökország a világkereskedelemtől nyugatra, az európai struktúrák 40 százaléka, a világtól keletre a struktúrák 25 százaléka, ahol a helyszín TÜFENKÇİ ázsiai kereskedelemre emlékeztet, az Európába, Eurázsiába, a Közel-Keletre és Északra tartó 4 órás repülés 1,6 milliárd potenciális ügyfél Afrikában és hogy könnyen hozzáférhettek a 28 billió dolláros piachoz.
A török TÜFENKÇİ ezen előnyök, az e-kereskedelmi logisztika vagy a globális márka eltávolításának sikertelensége ellenére, amely azt bizonyítja, hogy megfelelő lépéseket kell tenni, mondta, ezért a Vám- és Kereskedelmi Központ fontosságát kínálja.
A történelmi Selyemút újjáélesztésére, 65 országra és egy 1 billió dolláros beruházásra tervezték az "Egy nemzedék, egy út projektet", amely Törökország számára a középső jelentős lehetőségeket kínálja a folyosón, és kifejezetten TÜFENKÇİ mondták:
„A Vámügyi és Kereskedelmi Központ modellt azért hoztuk létre, hogy mindezeket a lehetőségeket aktiválni tudjuk, és hogy több részesedést szerezzünk a globális logisztikai piacról. Számos innovatív megközelítés alkalmazásával a tervezés, a finanszírozás és az irányítás során arra törekszünk, hogy jelentős hozzáadott értéket teremtsünk a török gazdaság és az üzleti világ számára. Modellünk alapvető megközelítése az „átfogó és professzionális tervezés”, „a logisztikai szektor összes érdekeltjének összefogása”, „modern létesítmények és multimodális szállítási infrastruktúra”, „ösztönző és megkönnyített vámeljárások”, „üzleti és irányítási modell köz-magán társulással”. Ez hordozza az elveket. "
"Az elsőt Isztambulban hozzák létre"
Bülent Tüfenkci kijelentette, hogy az első Isztambuli Vám- és Kereskedelmi Központ létrehozását tervezik, és rámutatott a város előnyeire és fontosságára.
Tüfenkci kijelentette, hogy a kormány hatalmas projekteket írt alá Isztambul számára, és továbbra is ezt tette, és megemlítette az olyan projekteket, mint a Yavuz Szultán Selim híd, az Északi Marmara autópálya, az Eurázsia alagút, a Marmaray és az Isztambul új repülőtere.
Tüfenkci elmondta: „Ezenkívül a Kanal Isztambul projekt, amelynek célja a Boszporusz - amely a világ egyik legforgalmasabb vízi útja - forgalmas tengeri forgalmának enyhítése, biztonságának növelése és könnyebb kezelhetősége, és remélhetőleg ebben az évben feltárjuk, Isztambul szerepét a logisztika területén a globális színtérre viszi. óriási előrelépés lesz. " mondott.
Isztambul lakosságára, behozatalára, exportjára és kereskedelmére hivatkozva Tüfenkci kijelentette, hogy Isztambulon belül a minisztérium engedélye és felügyelete alatt 1 körülbelül 284 millió négyzetméter kapacitású raktár és 1,4 ideiglenes raktárhely működik, összesen 46 millió négyzetméterrel.
Tüfenkci azt mondta: "Remélem, hogy az egyik anatóliai, a másikat pedig az európai oldalon létesítjük vám- és kereskedelmi központjainkat, tanítványunk, Isztambul pedig fejlett infrastruktúrával és innovatív lehetőséggel, amelyet innovatív megközelítéssel kezelnek." beszélt.
A Vám- és Kereskedelmi Központok megvalósíthatósági tanulmányára hivatkozva Tüfenkci kijelentette, hogy a tanulmányt a Felszámolási Szolgáltatások Főigazgatóságával és a Yıldız Műszaki Egyetem akadémikusainak csoportjával végezték.
Legyen az első, aki kommentál