Ahmet Arslan tengeri közlekedési és kommunikációs miniszter, Törökország kelet-nyugati vasúti folyosója a vasút és Ázsia fő gerince, amely összeköti Európa Kars-Igdir-December Dilucu tanulmánytervét a vasútvonalon, év végén vagy 2019-ben számolt be arról, hogy az év elején kezdődik.
Ahmet Arslan miniszter nyilatkozata szerint Törökország azt mondta, hogy 16 éven keresztül fáradhatatlanul hajtja végre a világ legnagyobb közlekedési projektjét.
A Török Köztársaság történelme, amelyet régóta várnak az évszázados Marmaray, az Eurázsia-alagút, a Yavuz Sultan Selim-híd, a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal, az Osmangazi-híd, mivel Arslan kijelentette, hogy számos projektet megvalósítottak: "Beruházásaink csak megkönnyítik népünk életét, fejlesztették hazánk kereskedelmét. A vasút nagyon fontos, mivel ösztönzi a tömegközlekedést mind az utasok, mind az áruszállítás terén. " mondott.
"A Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu vasúti projekt nagy jelentőséggel bír"
Arslan miniszter emlékeztetve arra, hogy a Marmaray-projekt egyesíti Ázsiát és Európát, hogy a vonat áthaladjon a tenger alatt.
„A Marmaray projekt összekapcsolta Ázsiát és Európát. A projekt a nagysebességű vonattal csatlakozik a Kars-hoz. Marmaray hiányzó láncszeme Karsból Közép-Ázsiába és Kínába vezethetett. A Baku – Tbiliszi – Kars vasútvonal nagy jelentőséggel bír e funkció teljesítése szempontjából. A Baku-Tbiliszi-Kars vasút, a legrövidebb kereskedelmi folyosó, amely Kínát Törökországtól Londonig köti össze, lehetővé teszi Kars áthaladását. "
Arslan kijelentette, hogy az épülő Kars Logisztikai Központtal jelentős terhelés folyik majd Kínából, Indiából, Pakisztánból és Iránból Európába és a török kikötőkbe. Arslan azt mondta: „Hazánk kelet-nyugati vasútjának folyosóját összeköti Iránnal és Nakhichevanval a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal A Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu vasúti projekt az árufuvarozás szempontjából nagy jelentőséggel bír. " beszélt.
"Millió tonna rakományt szállítanak ezen a vonalon"
Arslan emlékeztette, hogy a Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu vasútprojekt vonal 224 kilométer hosszú kettős vonal lesz, és az 160 kilométeres óránkénti sebességgel összhangban van megtervezve.
Arslan elmondta, hogy ez a vonal összeköti a Kapıkule-Edirne-Isztambul-Eskişehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars vasútvonalakat Iránig és Nakhcivan Iğdır-en keresztül.
„Másrészt a Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars Projekt megvalósíthatóságát is pozitívan befolyásolja, bár a vasúti összeköttetést Iğdırnek biztosítják, amely fontos mezőgazdasági régió. Millió tonnányi árut szállítanak a Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu vasútvonalon. A projekt tanulmányprojektje 2018 végén vagy 2019 elején kezdődik. A környezeti hatásvizsgálatot (EIA) és annak megvalósíthatósági frissítését követően haladéktalanul az Építési Tervtanácshoz (YPK) fordulunk.
A Baku-Tbiliszi-Kars (BTK) vasútvonal összeköti Kars-t Ázsiával Iránon keresztül, a Kars-Igdir-Nakhchivan vasúti projekt pedig Dilucu december, Ázsiát pedig Törökországon keresztül az ICTA-n keresztül.
Legyen az első, aki kommentál