A Samsun könnyű vasútvonal, az Ondokuz Mayis Egyetem (OMU) campus vonalát az 36,2 km befejezésével fejezik be. Az 130 befektetésének körülbelül 87 millió TL-je befejeződött.
A Samsun 2010-ben találkozott a kisvasút-rendszerrel. Először a Gar és az Egyetem közötti 17 km-es vonalat építették ki. 2016-ban további 14 km-es vonalat építettek a Tekkeköy városrészig, a teljes hossza pedig 31 km-re nőtt. 2017-ben megkezdődtek az OMÜ Kurupelit Campus bejáratához vezető sínrendszeri vonal építési munkái a kampuszba való belépéshez. Az OMU campus vonala, amelynek építése gyorsan folytatódik, a végéhez ért. A Törökország egyik legszebb kampuszával rendelkező OMU a vasúti rendszer vonalának megépítésével új arcot kapott.
„A KUTATÓK PROBLÉMÁJA VÉGREHAJTÁSÁNAK KÉSZÜLÉSEKRE ÉS KÖZPONTOKRA VONATKOZNI
Samsun Metropolitan polgármestere, Zihni Sahin, építése hamarosan befejeződik, az új vonat az 11 vonattal fog elindulni. Thatahin Zihni elmondta, hogy a hallgatók megoldják a vizsgák és osztályok késedelmének problémáját: „Az OMU-ban tanulóknak tömegközlekedést kell igénybe venniük. Az OMU Samsun egyik legfontosabb értéke. Az 5 bin 200 méteres sínrendszer folyamat folyik gyorsan az egyetem oktatásához és képzéséhez. Az építés néhány hónapon belül befejeződik. Az új vonatok megvásárlása után megszüntetjük a tömegközlekedésben a diákok sérelmét. A villamos áthalad mindenhol a campus belsejéből a karokba és a kollégiumokba. Ezt a szolgáltatást nagyon értelmesnek találom. A diákok biztonságban érezhetik magukat az egyetemen belépő villamossal. Meg fogják állni, hogy tudják, hogy mikor érkezik meg a vonatok. Nem várnak a dolmushra. Nem fognak gyűrűbe utazni. A vasúti rendszerrel felszabadítjuk a tanulókat az osztályok és a vizsgák késése miatt. Miután befejeztük az útvonalat, diákjaink bármikor jönnek a városba, és járművük megváltoztatása nélkül megyek az egyetemekbe. Ez nagyon sokat fog kényeztetni a diákokat.
A TANULÓK SZÜKSÉGESEK
A diákok azt állították, hogy járműveket kellett cserélniük az egyetem előtt, és nagyon örülnek, hogy nem kellett az idő elvesztegetniük a villamosról való leszállás után, és egy másik járműbe mennek, miután a vonatok elmentek az egyetemen.
A PROJEKT 87 PERCENTTÁJA TELJESÍTETT
A Fővárosi Önkormányzat nyilatkozata szerint 130 millió TL-t fordítanak a beruházási költségre, ami körülbelül 100 millió TL-t fog fizetni, és a projekt 87 százaléka teljes. A kétirányú útvonalon 2 viaduktokat, 1 nyílt és közeli alagutakat és 3 szintű kereszteződéseket hoztak létre, és 6 rádió bázisállomásokat és 3 transzformátor központokat hoztak létre. Ebben a tanulmányban 140 ezer köbméter ásatás, 62 ezer köbméter töltés, 53 ezer köbméter beton került a mai napig. Ezenkívül 4 ezer 600 tonna rúd, 435 tonna acél és 194 nyeregtalp volt. A projekt várhatóan augusztus végéig befejeződik. Az új 11 vonat megérkezése után az OMÜ-vonal nyitva áll a szállításra.
Legyen az első, aki kommentál