Közlekedés, a tengeri ügyek és hírközlési miniszter Ahmet Arslan Raillif a magazin júniusi számában, „Törökország, vasút már Döntéshozók Ország League” című cikk megjelent.
A Művész írása
Kedves Utasok;
Törökországban; Földrajzi, társadalmi, kulturális, gazdasági szerkezete és Európa és Ázsia közötti hídként a világ központi országa. Emiatt; Törökország vasutak és vasúti miatt a szerkezet az iparág globális jellegű. Ebben az összefüggésben a legfontosabb vasúti projektek Törökországban teszi a híd egymástól egy igazi értelme a történelem az évek 15 életet. A Marmaray projekt, valamint a Baku-Tbiliszi-Kars sikeresen üzembe helyezését, Törökország kezdődött az építkezés a nagy sebességű vasútvonal, amelynek szüksége van, a nemzet nagy sebességű vonat álom valósággá vált.
Jelenleg az 1.870-km-es úthálózat építése, beleértve az Ankara-İzmir és Ankara-Sivas közötti nagysebességű vasútvonalat, folytatódik, beleértve az 1.290 kilométeres sebességet, az 807-kilométeres sebességet és a hagyományos 3.967-kilométert. Röviden, nagysebességű vasúti hálózatok vannak szerelve az egész országban, és országunk két oldala nagy sebességű vasúti hálózatokhoz kapcsolódik.
Mi a nem csak a vasút, minden közlekedési Törökországban szállítják az európai szinten. Fontos azonban, hogy országunkat globális szereplővé, sőt a döntéshozóként is a vasutakra tegyük. Ezen a ponton nagy jelentőséget tulajdonítunk annak a ténynek, hogy a TCDD az UIC európai (RAE) és a közel-keleti regionális tanácsának (RAME) vezető tagja.
Továbbá azt a tényt, hogy májusban a miniszterelnök úr, Binali Yıldırım védelme alatt Ankarában tartották az UIC világ nagysebességű vasúti kongresszusát és a nagysebességű vasúti vásárot, megmutatjuk, hogy hazánk milyen helyzetben van.
A hangsúlyt a vasúti hazánk, Törökország, az egyik legfontosabb az ágazat szereplőinek továbbra is a fogadó egy ilyen konferencia továbbra is megtenni.
Kellemes utazás…
Legyen az első, aki kommentál