Renault – Nissan – Mitsubishi; ma bejelentette, hogy a világ legnagyobb autóipari szövetségeként az éves szinergiákból származó közös bevételek 2016%-kal, 5 milliárd euróról 5,7 milliárd euróra nőttek 14-ban. Ennek hátterében a költségmegtakarítás, a megnövekedett bevétel és a költségelkerülés állt.
A Szövetség tagjai által elvégzett méretgazdaságosságot tükröző legújabb szinergiák azt mutatják, hogy az 2017 évre több mint 10,6 jármű került értékesítésre. A Szövetség a személygépkocsik és a könnyű haszongépjárművek tekintetében a világ legnagyobb autócsoportja lett.
Carlos Ghosn, a Renault-Nissan-Mitsubishi elnöke elmondta: „A szövetség közvetlen, pozitív hatással volt az egyes tagvállalatok növekedésére és nyereségére. 2017-ben a Szövetség jelentősen javította mindhárom vállalat, köztük a Mitsubishi Motors teljesítményét, amely az első teljes szinergiaév bevételét szerezte. A Szövetség felgyorsítja az egyesülést a közös létesítmények és a közös járműplatformok, a közös technológia és az együttélés fokozott használatával az érett és a feltörekvő piacokon egyaránt. Ezért reméljük, hogy a következő években fokozni tudjuk szinergiáinkat. 2022 végére ismét megszilárdítjuk a 10 milliárd euró feletti szinergia célkitűzésünket.
A Szövetség előrejelzése szerint 2022 végéig több mint 14 millió járművet adnak el az együttműködés középtávú terve alapján. Az ezekből a járművekből 9 millió jármű, köztük az elektromos járművek és a B szegmensű járművek építése négy közös platformon történik, és a közös hajtásláncok használata a teljes jármű egyharmadáról 75% -ra nő.
A Szövetség tagjai közös mérnöki funkciójuknak köszönhetően megosztják K + F költségeiket és beruházásaikat, ami növeli versenyképességüket. Például a Nissan és a Mitsubishi Motors tavaly egyesítette a Kei autók új generációját.
Az 2017-ban a Szövetség Beszerzési Szervezete (korábban RNPO) jelentős megtakarításokat és megtakarításokat ért el a központosított alkatrészek, a felszerelés és a jármű beszerzés, a globális szerződéses tárgyalások és a közös létesítmények világszerte rendelkezésre bocsátása révén.
Példák az új szinergiákra:
A Nissan Sales Finance és a Renault RCI Bank szolgáltatásainak kihasználása a Mitsubishi Motors részéről;
Összehasonlító értékelés a Nissan és a Mitsubishi Motors között a délkelet-ázsiai országokban;
Pótalkatrész-raktárak közösek a Renault, a Nissan és a Mitsubishi Motors között Európában, Japánban és Ausztráliában.
Ezenkívül a gyártási területen zajló szinergiák kizárják a járműgyártást olyan megosztott platformokon, mint a Datsun Redi-Go és a Renault Kwid; Olyan keresztgyártási módszerekkel hajtották végre, mint a Renault Alaskan gyártása a mexikói Nissan-létesítményekben, Cuernavacában és a spanyolországi Barcelonában. A járműszállítással kapcsolatos költségek jelentősen csökkentek 2017-ben, mivel a Nissan és a Mitsubishi Motors társaságok összevont járműveket szállítottak thaiföldi létesítményektől a saját eladóikhoz.
A könnyű haszongépjárművek egységes üzleti egységének 2017-es létrehozása eredményeként a kereszt-fejlesztés és a kereszt-gyártás maximalizálódott, ami szinergiákat eredményezett a Renault és a Daimler Nissan platformalapú, egy tonnás kisteherautóinak költségeiben és technológiájában. Ez lehetővé tette a Szövetség piaci lefedettségének 18% -os bővülését, a Renault, a Nissan és a Mitsubishi Motors összesen 77 modellváltozatával.
Ghosn kijelentette: "A szélesebb körű egyesülések és a fokozott szinergiák hosszú távon megerősítik a Szövetség fenntarthatóságát."
Legyen az első, aki kommentál