Az 15 Metro Mersin felé érkezik: A Mersin Metropolitan önkormányzat rövid időn belül megkezdi az építkezést, és alapvető megoldásokat fog kidolgozni a város forgalmi problémájára, amely javítja a tömegközlekedés elősegítését.

A Mersin Metropolitan Municipality önkormányzati sportlétesítményének előzetes bemutatójára került sor Burhanettin Kocamaz Mersin polgármester részvételével.

A napi utaskapacitás teljes 262 ezer 231 utas / nap

Az előzetes projektbemutatóban véleményt cseréltek a Mersinről, a városi közlekedési igényekről és adatokról, a Gar-Mezitli metróvonal műszaki specifikációiról, terepi tanulmányokról, a minisztériumi folyamatokról és jóváhagyásokról. Általános információk a Mersin Metro Line 1-ről és az állomásokról.

Az ülésen, ahol megvitatták a tárolási helyszínt, a vonal műszaki előírásait és a vonalút építését, 'a Mersin Metro Line 1 4 utas / expedíciós kapacitással egyszerre épül fel az 1080 utaskönyvtárral és az 20 km dupla vonalúttal, 15 állomással és az 2600 járműparkolóval. információt kapott. „A Mersin Metro Line 1” a napi összes 262 ezer 231 utas napi utaskapacitását kiemeli.

Az előadásban Mersin metró 1 a leghatékonyabb, és lenne egy nyereséges vonalak kiemelt Törökországban, az út a republikánus Solin-Mezitli- Babylon-Trade-Marina-High School-Forum-Turk Telekom-Tulumba ingyenes Playground-Gar-Üçocak -Mersin Fővárosi Önkormányzat az Új Szolgáltatóépület és a Szabad Zóna között figyelni fogja. Az első szakaszban megvitatták, hogy az 80 járművel való kiszolgáláshoz szükséges metrójárművek számát beleértve a tartalékot is, és hogy az 2029-ben további 4 járművet kell hozzáadni, az 2036 kiegészítő járművet pedig az 12-ben.

A városi lakóövezeteket a szállításon kívül is tervezik

A Közlekedési Terv keretében a Mersin 1 metróvonal hosszú távon hosszú távon megoldja a forgalom problémáját, amely a Mersin egyik problémája.

A Mersin metróvonal, amely a Mersin innovatív metróállomása lesz, funkcionális, alacsony költségű, gyors építési, városi esztétikai és közlekedési szempontból funkcionális szolgáltatást nyújt. Az állomások mind a föld alatt lesznek, és csak félig nyitottak, és a világon elsőként bevezetett módszerrel készülnek. Az állomások a Free Zone, a Mersin Metropolitan Municipality, az Üç Ocak, a Gar, az Ozgur Children's Park és a híres Türk Telekom és Forum, a High Schools, a Marina, a Fair, a Babylon és a Mezitli, a Soli és a Cumhuriyet.

Az állomástervezési kritériumokban a tervezés fő célja az volt, hogy a közlekedési rendszert integrálják a speciális kerekes szállítási tevékenységekbe, hogy a metró felső szintjét parkolóként tervezzék ezen vonal mentén, és célul tűzzék ki a járművek forgalmának a belvárosban a metróra történő áthelyezését, néhány állomás tetején lévő parkolási megoldásokkal. Félig nyitott magánrendszer felépítése, az állomásoknak a városi lakóövezetként történő értékelésétől, kivéve a szállítást, gyorsbüfé, könyvesbolt, gyorsétterem, pihenés stb. a kereskedelmi egységek funkcionális tervezése, zöldterületek létrehozása és nyílások használata a természetes szellőzéshez. Az 2030 év modellkiosztási eredményei szerint a napi tömegközlekedési utazások teljes száma 921.655; a tömegközlekedésben részt vevő utasok teljes száma napi 1.509.491; A fő gerincvel ellátott tömegközlekedési vonalak teljes napi száma várhatóan 729.561, a gumiabroncskerék-rendszeren lévő összes utas napi száma pedig 779.930.

1. Szabad zóna
2. Mersin Metropolitan Municipality
3. Január három
4. Gar
5. Ingyenes játszótér
6. szivattyú
7. Türk Telekom
8. Fórum
9. Középiskolák
10. Marina
11. becsületes
12. Babilon
13. Akdeniz
14. soli
15. Cumhuriyet

Mersin metróút (építés alatt)