Az Isztambul Új Repülőtér, az Eurázsia-alagút, valamint az Osmangazi, a Yavuz és a Çanakkale hidak építés-működtetés-transzfer modelljét szintén a Kanal Isztambulban fogják megvalósítani. Ebből a célból a tegnapi módosítás, amely a Parlament „zsákról szóló törvényére” hivatkozik, a rendelettel lett kiegészítve.
Az állami-magán partnerségek által megvalósított csatornabefektetések, amelyeket Törökország az elmúlt években Isztambulban hatékonyan használt fel, szintén hozzáadódtak. Az Országgyűlés elé terjesztett táskajogi szabályozás kiegészül egy olyan rendelettel is, amely lehetővé teszi a Kanal Isztambul kiépítését, működtetését-továbbítását (BOT) módszerrel történő pályázatot. Erre a célra; A "csatorna" kifejezés bekerül a "Törvény egyes beruházások és szolgáltatások megvalósításáról a BOT-modell keretein belül". Várhatóan ebben az évben pályázatot rendeznek a Kanal Isztambulra, amely a BOT-modellbe bekerült a javaslattal kiegészített tétellel.
Az 35 milliárd LIRÁT KÖTELEZIK
A Kanal Istanbul Project eredetileg 400 méter szélességét tervezte 275 méterre csökkenteni. Az 43 kilométer hosszú csatornán a víz mélysége eléri az 25 métert. Így az 65 milliárd font tervezett költsége 30 milliárd fontra csökken, az 35 milliárd font megtakarítással. A tanulmány keretein belül az ásatások mennyisége, amely várhatóan 1,7 milliárd köbméterre emelkedik, körülbelül 800 millió köbméterrel fog csökkenni.
A NAGY PROJEKTEK FELTÉTELE Ezzel a modellel
Törökország, a siker a build-működnek-transzfer modell a világon bemutatott példában a korábban szerzett hasonló nagy projektek. A projektek közül a legnagyobb az isztambuli új repülőtér volt. Az Osmangazi-híd, a Yavuz Szultán Selim-híd, az 1915 Çanakkale-híd, az Eurázsia-alagút és sok más városi kórház volt a Hold módszerével épített nagyprojektek.
Az 1986 és 2017 közötti időszakban Törökországban az állami és a magánszféra közötti partnerségen keresztül 41 éves időszak mintegy 58 beruházást hajtott végre, megközelítve a 217 milliárd dollárt. A beruházások több mint 80 százaléka 2003 után valósult meg. Az Isztambul-csatorna várhatóan 35 milliárd font áru lesz, és Törökország összértéke az ezt a modellt felépítő projekteknek 66 milliárd dollár lesz.
15 150 NAGY BEFEKTETÉS ÉVBEN
A Fejlesztési Minisztérium adatai szerint az 1986-2001 időszakban 67 beruházást hajtottak végre köz-magán társulással, amelynek teljes értéke 11,4 milliárd dollár volt. A 2002 alapján az említett partnerség Törökország bármely befektetési tett lépéseket, hogy látták jelentős növekedése, mivel 2003 év. Ennek megfelelően az 2003-2017 időszakban 150 beruházásokat hajtottak végre, amelyek összértéke 46,4 milliárd dollár volt.
forrás: New Dawn
Legyen az első, aki kommentál