Bursa egyik fontos tengerparti kerületében, Mudányán a közlekedési problémát, különösen nyáron, a Fővárosi Önkormányzat oldja meg.
Főleg a nyári hónapokban a Bursától Mudányáig tartó útvonalon a forgalmi sűrűséget, amely a kerületi központból olyan külső pontokat ér el, mint Kumyaka és Trilye, a Fővárosi Önkormányzat munkájával oldják meg.
Bár kijelentik, hogy a közlekedési ciklusterv, amelyet állítólag Hayri Türkyılmaz mudanyai polgármester készített a közlekedésről és szerepel az UKOME napirendjén, nem elégséges, és a Közlekedés keretébe tartozó tudományos adatok alapján részletesen értékelni fogják. A Master Plan 2018 tanulmányai alapján úgy tűnik, hogy az említett tanulmányt nem értékelték.
Igényes munka a fővárostól
Bursa Fővárosi Önkormányzat, amely a közlekedési szolgáltatások tervezője és fő felelőse, továbbra is a tudományos módszerek tükrében, nagyszabású, holisztikus tervezési megközelítéssel szolgál.
A „Bursa Közlekedési Főterv” szerint, amely a mudanyai járásközponttal kapcsolatos tudományos tanulmányok egyike, és amelyet a Fővárosi Önkormányzati Tanács 2013-ban hagyott jóvá, amelyben külön értékelték a járásközpontot; A tervek szerint a gyalogos alkalmazást, különösen a tengerparti régióban, a Halitpaşa és a Mustafa Kemal Paşa utcákon dolgozzák ki a Mudanya Beach Projekt kiegészítéseként, és ezeket az utcákat lezárják a járműforgalom elől. Ezen utcák gyalogossá tétele érdekében 4 regionális parkoló kialakítását tervezik, két regionális parkolót gyakorlatiasítottak és kínáltak a polgárok számára, illetve további parkolókban folytatódik a munka.
A 2013. évi Közlekedési Főterv határozataival összhangban a Mudányi Járási Központ megvalósítási projektjeinek kidolgozása érdekében a járási központ öt fő kereszteződésében, a nyári sűrűség figyelembevételével forgalomszámlálás történik a „Közlekedés” keretein belül. Főterv 2018”, amely frissítve lett. A beszerzett tudományos adatok ismeretében a járásközpont felé irányuló turisztikai és kereskedelmi tevékenység védelmét és támogatását szolgáló terv megvalósítása a cél.
A biztonságos, gyors és fenntartható mudanyai közlekedés érdekében fontos a folyamatban lévő 2018-as Bursa Közlekedési Főterv végrehajtása a forgalmi ciklusterv helyett. Ezzel összefüggésben a Fővárosi Önkormányzat illetékesei megemlítették a tömegközlekedést, a kerékpárt, az egyéni járműveket, a gyalogosokat és a mozgássérültek közlekedését is magában foglaló tanulmányok szükségességét, és megjegyezték, hogy a kerületi központban részletes közlekedési tanulmány készült.
A „Bursa Közlekedési Főterv 2018” tanulmányok, forgalomszámlálási adatok, forgalmi terv, tömegközlekedési tervezés, kerékpárutak építése, parkolóhelyek felülvizsgálata, terek rendezése keretében az említett tanulmány projekttanulmányok keretében kerül értékelésre. és megoldási javaslatot terjesztenek elő a mudányi járásközponttal kapcsolatban.kiemelték.
Mudanya Önkormányzat megoldási terve nem elegendő
A mudanyai önkormányzat által 2018 elején az Ukome Igazgatósághoz benyújtott forgalmi ciklustervben a járásközpontban található Halitpaşa és Mustafa Kemal Paşa utcák gyalogossá tételét javasolják, hivatkozásul a Bursa Közlekedési Főterv – 2013-ra. Ennek megfelelően; Egyirányú alkalmazás az İpar és Değirmendere sugárúton kelet-nyugati irányban, valamint Bursa irányában egyirányú alkalmazás javasolt a Water Tank, Engin Adıyaman, Şehit Hakan Tamaç (úgynevezett Ring Road) utcákban.
A Fõvárosi Közlekedési Osztály Közlekedési Koordinációs Kirendeltség Igazgatósága a Mudányi Önkormányzat által benyújtott közlekedési tervvel kapcsolatban a kerületben végzett mérések és értékelések eredményeként megállapították, hogy ezek az elõterjesztések sematikusan készültek, nem forgalommal készültek. mérnöki részletességgel, és nem tudományos népszámlálási adatokon alapultak, és azokat közölték az érintettekkel. A mudanyai önkormányzat által hozott javaslatban a tanulmányban úgy értelmezték, hogy nem jelent megoldást a parkolási igényre, és újabb szűk keresztmetszeteket is okozna.
Legyen az első, aki kommentál