A CHP Uzunköprü kerületi elnöke, Özlem Becan, Çorlu 25 állampolgárok elveszítették életüket a vasúti balesetben az elmúlt vasárnap, miután a szertartást a megfogalmazott nyilatkozatok nevében tették.
A CHP Uzunköprü kerületi elnöke, Özlem Becan, Çorlu 25 állampolgárok elveszítették életüket a vasúti balesetben az elmúlt vasárnap, miután a szertartást a megfogalmazott nyilatkozatok nevében tették. Becan polgármester azt mondta: yağmur Rain nem a baleset hibája! Azok, akik ezt teszik, azok, akik ezt teszik, és azok, akik nem ellenőrzik az épített szerkezeteket.
Özlem Becan, aki hangsúlyozta, hogy a vasárnapi megemlékezéses esemény hangulata még mindig a legfőbb mutatója annak, hogy milyen friss a fájdalom, a Sarılar Neighborhood lakója, aki segítette a sebesültek szállítását. Gondolnunk kell, hogy miért kellett hősnek lennünk. Ha csak ez nem történt volna meg, nem kellett volna segíteni a sebesülteknek, nem mondták volna, hogy a hős Kahraman mondta.
A CHP Uzunköprü kerületi elnöke, Özlem Becan a hivatalos közleményekben kijelentette, hogy a baleset heves esőzést okozott, de ez nem tükrözte az igazságot, és ez nem más, mint tiszteletlenség az elvesztett 25 élet emléke iránt, valamint a fájdalom iránti érzéketlenség.
A CHP Uzunköprü kerületi elnöke, Özlem Becan folytatta nyilatkozatát, és a következőket mondta a baleset után a szakértők által összeállított jelentések fontos pontjairól:
„A balesetért egyedül az esők a felelősek. Lássuk azonban, hogy a baleseti területhez legközelebb eső mérőállomások egyike, a Çorlu Meteorológiai Állomás csapadékelemzése szerint egyre fontosabbá válik az az elhatározás, hogy a térségben 7 évente egyszer lehet látni a csapadékot. figyelembe kell venni. Ennek eredményeként; Nem helyes balesetet okozó természeti katasztrófaként bemutatni a 7 év alatt egyszer látható csapadékmennyiséget. A személyszállítási szolgáltatást nyújtó intézménynek gondoskodnia kell a vonal megépítéséről, karbantartásáról és ellenőrzéséről, figyelembe véve minden adatot, mint például a talajviszonyok, a földrajzi adottságok, az időjárási viszonyok. Az eset után észlelték, hogy az áteresztöltésben és az áteresz utáni vezetékszakaszon végzett javítási munkák nem a technikának megfelelően történtek. Ilyen körülmények között elkerülhetetlen, hogy ugyanazon a helyen hasonló események történjenek.”
„Becan: A karbantartás és javítás késleltetése semmilyen okból nem magyarázható”
A CHP Uzunköprü kerületi elnöke, Özlem Becan megjegyezte, hogy a baleset után az egyik fontos napirendre került kérdés a vonalat irányító útfigyelők távolléte volt. BECAN: „Az útőrök általában azok a tisztek, akik 10 kilométeres távolságot irányítanak a vonalon. Ezt a gyakorlatot azonban az elmúlt években felhagyták. Jelenleg a nyugdíjasok pótlásának elmaradása miatt 50 fő alá csökkent a közúti őrök száma. Ez a szám elhanyagolható, figyelembe véve a meglévő törökországi vasútvonalak hosszát. A közúti őrök másik fontos jellemzője, hogy teljes ellenőrzésük alatt áll mind a sínek, mind a régió veszélyes részei abban a régióban, amelyért felelősek. Olyannyira, hogy kijelentik, hogy a régi útőrök "tudják, mennyi anya van" a síneken a felelősségi körükben. Ezek a tisztek tapasztalataikkal tudják, hol kell ellenőrizni, ha esik, és a vonat elhaladása előtt mindig ellenőrzik azokat a területeket, amelyek veszélyt jelenthetnek. A gyilkossághoz vezetett az ilyen vonalakon a közúti őrszolgálat feladása a vonal által megkövetelt magas színvonalú és időszakos elektronikus biztonsági intézkedések megtétele nélkül.
A VÉGREHAJTOTT, A JELENLEGES JÖVEDELMÉNYEK HATÁSOK A LOGIKUS
A CHP Uzunköprü kerületi elnöke, Özlem Becan, megjegyezve, hogy a felelősök megtalálása és megbüntetése az egyetlen módja annak, hogy enyhítsék a gyászoló családok fájdalmát, akik elveszítették fiaikat, testvéreiket, lányaikat, anyjukat és apjukat, "Egy másik pont, amelyre a szakszervezetek felhívták a figyelmet. Az a terület, ahol a vasutak saját munkásaikkal, mérnökeikkel és munkásaikkal dolgoztak, a szerszámokkal és berendezésekkel végzett karbantartási és javítási műveleteket a magánszektorra bízzák. Az interjúkon jól látszik, hogy a "minél több út, annál több profit" logikával végzett munkák a kellő felügyelet hiánya miatt elkerülhetetlenül idáig jutnak. Sőt, az is szerepel, hogy a jövőben is előfordulhatnak hasonló balesetek.”
A kijelentés végén a CHP Uzunköprü kerületi elnöke, Özlem Becan, a téma egy családon belüli szíve nem hűl, azok mindenféle eset követői lesznek, és azt mondták, hogy nem hagyják el ezt a munkát. Becan az alábbiak szerint zárta ki a nyilatkozatát: X Az 1-2 nem tudja megsemmisíteni ezeknek az életeknek a költségeit. Azt akarjuk, hogy mindenki felelős legyen. Meg kell próbálni mindazokat, akik felelősek a projekt kidolgozásáért, a jóváhagyásért, az ellenőrzés alól, az alvállalkozó cégektől és a figyelmeztetések figyelmen kívül hagyásától. Ez az eset nem zárható be azzal, hogy három vagy öt kompenzációval mondja be a természeti katasztrófát. Adjunk nekik kompenzációt, és nézzük meg, hogy vissza tudnák adni az életünket. Ine Közvetlenül a baleset után bejelentette a műsorszórás tilalmát. Mit jelent ez? Vagy megpróbálnak elrejteni valamit? Életünknek nincs értéke. Mindenki megpróbálja megmenteni magát. A baleset után senki sem volt elbocsátva. Így működik. Elhanyagolható, érzéketlen. Azokat, akik ezt teszik, fel kell kérni számukra. Ez a baleset miatt az emberek elveszítik az államba vetett bizalmat. Nincs felügyelet, nincs őr, a dolgok mindig alvállalkozásba kerülnek. Ki ez az alvállalkozó? A „Nincs juttatás” a közúti karbantartási pályázat megadásával törlésre került. - Kaphatsz egy életet?
forrás: azt www.chpgundemi.co
Legyen az első, aki kommentál